5.Основные принципы расчета регулировочных заданий по сдаче порожних вагонов

Регулировочное задание по передаче порожних вагонов- определяется на основе плана перевозок по роду ПС с учетом взаимозаменяемости вагонов. Размер регулировочного задания определяют по регулировочному разрыву м/у погрузкой и выгрузкой с учетом доп. регулировочного задания: u_р=(u_п-u_в) u_р, u_р- дополнительное регулировочное задание (если «+»- если постановка вагонов в резерв, усиление погрузки, если «-»- ликвидация избытка вагонов, либо изъятие из резерва). Регулировочные задание устанавливается с целью: -перераспределения парка вагонов м/у дорогами и отделениями как для обеспечения потребностей погрузки планового месяца, так и для выполнения плана перевозок в последующий период; -сокращение избыточного парка вагонов для обеспечения нормальной работы и предупреждения затруднений на дорогах и отделениях; -создание в определенных районах резерва порожних вагонов для выполнения перевозок сезонных грузов. После определения общих регулировочных разрывов производится расчет по роду ПС по каждому отделению и дороге в целом. Эти значения вносятся в схему продвижения порожних вагонов. Схема направления порожних вагонов должна удовлетворять следующим требованиям: -порожние вагоны необходимо направлять по кратчайшим расстояниям (или наиболее экономичным ходам); -встречный пробег порожних вагонов одного рода не допускается (кроме цистерн, так как существуют их невзаимозаменяемые виды); -необходимо максимально сокращать встречный пробег порожних вагонов разного рода на основе взаимозаменяемости вагонов.

*Общий прием и общая сдача вагонов по стыковым пунктам- складывается из приема груженных и порожних вагонов и сдачи груженных и порожних: u_пр^об=u_пр^гр+u_пр^пор, u_сд^об=u_сд^гр+u_сд^пор. Размеры передачи по каждому стыковому пункту дороги: N_пр=u_пр^гр/m+u_пр^пор/m, N_сд=u_сд^гр/m+u_сд^пор/m

6.Определение работы дороги и общего пробега вагонов

*Работа- характерезуется числом выполненных перевозок груженых вагонов. В целом для сети работа определяется числом погруженных или выгруженных вагонов. Для отделения дороги работа определяется либо по числу конечных операций (выгрузка и сдача груженых). Работа вагонов подразделяется по нескольким категориям парка: -общий, -порожний, -транзит (сдаточный), -местный (для отделения подразделяется на две категории: для себя и для передачи на другие отделения дороги).

u_сд=u_выв+u_тр (Н, НОД); u_мест=u_выг (Н); u_мест=u_ввоз+u_м.с. (НОД); u_себе=u_ввоз^выгр+u_м.с^выгр; u_{передат}=u_ввоз ^{передач}+u_м.с^перед; u_пор=u_сд^пор+u_погр; u_общ=u_гр=u_погр+u_гр=u_выг+u_сд^гр

*Пробеги вагонов (ваг-км)- подсчитываются в общем и по каждому виду сообщения. Общий пробег ваг-км= ваг-км гр-х +ваг-км порож. nS_общ= nS_гр+ nS_пор порожний пробег подразделяется на транзит-ый порожний и пробег порожних вагоноа из под выгрузки или под погрузку. nS_гр= nS_тр+ nS_вв+ nS_выв+ nS_м.с. Вагоно-км для сдаточных вагонов: nS_сд= nS_тр+ nS_выв. Местный сообщение nS_себе= nS_вв^себе+ nS_м.с^себе; nS_{передача}= nS_вв^перед+ nS_м.с^перед