
- •Фгоу спо нижегородский автотранспортный техникум курсовой проект по предмету
- •Содержание
- •1 Ведение
- •Перспективы развития автомобильного транспорта
- •1.2Перспективы развития атп
- •3. Технологическая часть
- •3.2 Расчет периодичности воздействий
- •3.3 Таблица корректирования пробега по кратности
- •3.4 Расчет производственной программы
- •3.5 Расчет трудоемкости зон то и тр
- •3.6 Расчет явочного количества производственных работ
- •3.7 Распределение трудоемкости ео,то-1,то-2,тр по видам работ
- •3.8 Совмещенный суточный график атп
- •3.9 Расчет зон то
- •3.10 Расчет зоны постовых работ
- •3.11 Подбор оборудования для объекта проектирования
- •3.12 Расчет площади объекта проектирования
- •4 Организационная часть
- •4.1 Организация производства
- •4.1.1 Перспективный метод организации труда на атп
- •4.1.2 Перспективный метод организации технологического процесса в атп
- •4.1.3 Схема технологического процесса на агрегатном участке.
- •4.1.4 Режим работы шиномонтажного участка
- •4.1.5 Связь с агрегатным участком с цуп и с другими технологически необходимыми подразделениями.
- •4.1.6 Организация снабжения объекта агрегатного участка участка
- •4.2 Мероприятие по охране труда [9.10]
- •4.2.1 Охрана труда на объекте проектирования
- •4 .2.2 Пожарная безопасность и расчет противопожарных средств
- •5 Заключение по проекту
- •С писок литературы
3.3 Таблица корректирования пробега по кратности
Таблица3.2
Пробег до воздействия |
Пробег до очередного воздействия |
Коэффициент корректирования |
Пробег после корректирования |
Приведения к кратности |
Принятый пробег (км) |
LЕО |
150 |
--- |
--- |
--- |
150 |
LТО1 |
4000 |
К= К1*К3=0,7*0,9= 0,63 |
4000*0,63= 2520 |
2520/150= 16,8 150*16=2400 |
2400 |
LТО2 |
12000 |
К= К1*К3=0,7*0,9= 0,63 |
12000*0,63=7560 |
7560/2400= 3,15 2400*3=7200 |
7200 |
Lк |
300000 |
К=К1*К2*К3=0,7*0,85*0,9=0,54 |
300000*0,54=162000 |
162000/7200=22,5 7200*22= 158400
|
158400 |
3.4 Расчет производственной программы
3.4.1 Расчет количество воздействий для одного автомобиля за цикл.
Nцк=0 для автомобилей КАМАЗ КР не планируется
Nцто2=Lк/Lто-2- Nцк = 158400/7560=20 (3.4)
Nц то1= Lк/Lто-1 = 158400/2520=63 (3.5)
Nцео=Dцэ=Lк/Lсс = 158400/150=1056 (3.6)
3.4.2Расчет количество дней простоя в ТО ТР и КР для одного автомобиля за цикл
Dцпр=Dцк+Dцто и тр (3.7)
Dцк=Dнк+ Nц (3.8)
Dнк= нормативный простой а/м в КР [3, т2.6, с24]
D нк=22
Dцто и тр =(Lкр*d1000/1000)*К14*Ксм (3.9)
d1000- 0,5
d1000- норма простоя в ТО и ТР на 1000км пробега [3,т2.6,с24]
К14-коэффицент учитывающий пробега с начало эксплуатации [3,т2.11,с28]
К14-1,3
Ксм –Коэффициент сменности работы ТО и ТР [4,с46]
Ксм -0,7
Dцто и тр =(158400*0,5/1000)1,3*0,7=72,07 (дн.)
Dцк=0
Dцпр=0+72,07=72,07 (дн.)
3.4.3 Расчет коэффициента технической готовности
αт= Dцэ/( Dцэ+ Dцпр) (3.10)
αт=1056/(1056+72,07)=0,94
3.4.4 Расчет коэффициента использования парка
αи=(Dгр/Dгк)* αт*Ки (3.11)
Dгк= число календарных дней в году
Ки= Коэффициент учитывающий снижение использования технически и справных
Автомобилей в рабочие дни парка по эксплуатационным причинам. [4.c54]
Dгк=366
Ки=0,95
αи=(249/366)0,94*0,95=0,61
3.4.5Расчет коэффициента перехода от цикла к году
ηг=(Dгр/ Dцэ)* αт (3.12)
ηг=(249/1056)*0,94=0,22
3.4.6 Расчет годового пробега для всего подвижного состава
∑Lг= Dгк*Аи* αи*Lсс (3.13)
∑Lг=366*290*0,61*150=9711810 км
3.4.7 Расчет годовой программы для всего парка
Nгео=Nцео* ηг* Аи (3.14)
Nгто1=Nцто1* ηг* Аи (3.15)
Nгто2=Nцто2* ηг* Аи (3.16)
Nгео=1056*0,22*290=67373
Nгто1=63*0,22*290=4019
Nгто2=20*0,22*290=1276
3.4.8 Расчет суточной программы для всего парка
Nсут ЕО=NгЕО/Dгр зоны ЕО (3.17)
Nсут ТО1=NгТО1/Dгр зоныТО1 (3.18)
Nсут ТО2=NгТО2/Dгр зоны ТО2 (3.19)
Dгр зоны -Принятое количество дней работы в году для данной зоны ТО
D гр зоны ЕО=249
Dгр зоны ТО2=249
Nсут ЕО=67373/249=271 (ед)
Nсут ТО1=4019/249=16 (ед)
Nсут ТО2=1276/249=5 (ед)