13. Гироскопические измерительные устройства

Особое место в семействе ИУ современных ВС играют гироскопические системы и датчики, т.е. системы и датчики основной частью которых является гироскоп.¹

Под гироскопом понимается техническое устройство представляющее собой быстро вращающееся тело с одной неподвижной точкой – ротор гироскопа² с рамками подвеса (рис. 13.1).

Рис. 13.1. Гироскоп в кардановом подвесе:

1 – ротор гироскопа; 2 – внутренняя рамка карданова подвеса; 3 – наружная рамка карданова подвеса; 4 – подставка; ω_е – вектор переносной угловой скорости; Ω_z – собственная угловая скорость вращения ротора гироскопа

Рамки подвеса (кардановый подвес) обеспечивает гироскопу дополнительные степени свободы, помимо вращения вокруг оси ротора. Различают гироскопы с двумя степенями свободы – двухстепенные и тремя степенями свободы – трехстепенные. Гироскоп с тремя степенями свободы (см. рис. 13.1), имеет кардановый подвес, состоящий из внутренней 2 и внешней (наружной) 3 рамок, подвижных относительно основания 4. Точка пересечения всех трех осей является неподвижной точкой гироскопа. У гироскопов с двумя степенями свободы нет внешней рамки. Внутренняя рамка гироскопов в явном виде обычно отсутствует, ее роль выполняет кожух (корпус) ротора. Кожух с заключенным в нем ротором образует гироузел.

Идеальный трехстепенной гироскоп, на который не действуют никакие внешние моменты, принято называть свободным. Реализация такого гироскопа требует, во-первых, точного совмещения центра масс гироскопа (как системы, включающей ротор и рамки подвеса) с точкой пересечения осей ротора и подвеса, чтобы исключить воздействие на гироскоп моментов сил тяготения и инерционных сил. Во-вторых, должно отсутствовать трение в опорах подвеса.

Поведение трехстепенного гироскопа при воздействии внешних моментов существенно отличается от движения невращающегося твердого тела.

При Ω_z = 0 поворот основания 4 вокруг оси внешней рамки вызовет соответствующий поворот рамок с ротором вследствие трения в опорах оси внешней рами. Приложения момента к одной из рамок вызовет ускоренное вращение вокруг оси этой рамки. Удар по рамке (импульс момента) также приведет к ее вращению.

Если же ротор вращается с достаточно большой скоростью Ω_z, то поворот основания, а также удар не вызовут заметного изменения положения рамок и оси вращения ротора. Приложение момента М к одной из рамок обусловит вращение гироскопа вокруг оси другой рамки. Это специфическое для гироскопа движение называется прецессией.

Правило прецессии формулируется следующим образом: под действием внешнего момента М гироскоп движется (прецессирует) с угловой скоростью ω, стремясь совместить по кратчайшему расстоянию ось ротора (вектор Ω_z) с вектором М.

Гироскопические ИУ по принципу действия делятся на следующие основные группы: гироскопы с двумя и тремя степенями свободы, курсовые гироскопические системы, гироскопические стабилизаторы, гироскопические датчики направления истинной вертикали и инерционные системы.

Такое широкое распространение гироскопические ИУ устройства нашли благодаря своим основным свойствам:

• основным свойством трехстепенного гироскопа является свойство сохранять неизменным направление своей главной оси в МИРОВОМ пространстве;

• основным свойством двухстепенного гироскопа является свойство совмещать по кратчайшему пути вектор собственного вращения гироскопа с вектором вынужденного вращения – свойство прецессии.

Для достижения максимальной точности измерения с помощью гироскопических ИУ их установка на ВС производится в местах близким к характерным точкам ВС, а именно – центру масс или аэродинамическому фокусу (точке пересечения аэродинамических сил, действующих на самолет) ВС.

С помощью гироскопических ИУ определяют направление меридиана и истиной вертикали, измеряют угловые скорости и ускорения, а также линейную скорость движения различных объектов и координаты места их расположения.