6 Трёхфазный трансформатор:
Трансформатор – статический электромагнитный аппарат, преобразующий электрическую энергию переменного тока с одними параметрами в электрическую энергию переменного тока с иными параметрами (током, числом фаз, формой кривой напряжения).
Плоская схема:
Энергию трёхфазного тока можно трансформировать тремя однофазными трансформаторами, первичные и вторичные обмотки которых соединены между собой по одной из трёхфазных схем, или же трёхфазным трансформатором.
Трёхфазные трансформаторы выполняются стержневыми с расположением стержней в одной плоскости. На каждом стержне такого трансформатора размещаются обмотки низшего и высшего напряжений одной фазы. Стержни соединены между собой.
Схемы соединения обмоток трансформатора:
1) Соединение «звездой»:
При соединении обмоток в звезду, концы всех трёх фаз соединяются между собой, образуя общую нейтральную (нулевую) точку, а свободные начала трёх фаз подключаются к проводам сети источника или приёмника электрической энергии переменного тока.
2) Соединение «треугольник»:
При соединении обмоток в треугольник начало первой фазы соединяют с концом второй, начало второй с концом третьей, начало третьей – с концом первой. Точки соединения начала одной фазы с концом другой подключают к проводам трёхфазной сети переменного тока.
3) Соединение «зигзагом»:
Каждая фаза состоит из двух катушек с одинаковым числом витков, находящихся на различных стержнях и соединённых встречно.
Коэффициент трансформации – отношение эдс, наводимых основным магнитным потоком в первичной и вторичной обмотках электрического трансформатора.
Автотрансформаторы: Трансформатор, имеющий непосредственную электрическую связь между обмотками, называется автотрансформатором.
Конструкция автотрансформатора: подобен трансформатору, т.е. на стальном магнитопроводе помещаются две обмотки. Конец одной электрически соединяется с началом другой так, что две последовательно соединённые обмотки образуют общую обмотку.
Автотрансформатор повышающий: Uвх=U1+U2
К зажимам первичной обмотки с определённым числом витком подведено первичное напряжение, а вторичной обмоткой является часть первичной обмотки с числом витком w2
Если поменять местами источник напряжения и нагрузку, то получим понижающий автотрансформатор.
Автотрансформаторы целесообразно использовать для незначительного понижения или повышения напряжения, когда в части обмотки, являющейся общей для обеих цепей автотрансформатора, устанавливается уменьшенный ток.
Достоинства автотрансформатора:
1) Меньшие затраты провода и стали, чем на аналогичный трансформатор данной мощности.
2) Преимуществом автотрансформатора является более высокий КПД, поскольку лишь часть мощности подвергается преобразованию — это особенно существенно, когда входное и выходное напряжения отличаются незначительно.
Недостатки:
В электропитании не используется из за гальванической связи м/ду обмотками, это
приводит к возникновению электромагнитных полей и к нелинейным параметрам.
Недостатком автотрансформатора является необходимость выполнения изоляции обеих обмоток на большее напряжение, так как обмотки имеют электрическую связь.