
- •Опад. Лекция 1. Особенности проектирования автомагистралей.
- •Поперечный профиль автомагистралей.
- •Продольный профиль автомагистралей.
- •Лекция 2.
- •Здания и сооружения дорожной и автотранспортной служб.
- •Озеленение дорог.
- •Способы борьбы с нежелательной растительностью.
- •Дорожные светофоры.
- •Критерий ввода светофорной сигнализации.
- •Режимы работы светофорной сигнализации. Структура светофорного цикла.
- •Потерянное время в цикле регулирования.
- •Пофазный разъезд транспортных средств.
- •Лекция 3. Расчёт длительности светофорного цикла и его элементов.
- •Потоки насыщения
- •Трассирование дорог в зоне оврага.
- •Устройство плотин на пересечениях оврагов.
- •Проектирование дорог в карстовых районах.
- •Тема: Проектирование дорог в заболоченных районах.
- •Лекция 5. Проектирование дорог в горной местности.
- •Устойчивость горных склонов.
- •Проложение дорог по долинам горных рек.
- •Проектирование серпантин.
- •Лекция 6. (30.03.2012). Тоннели.
- •Продольный профиль горных дорог.
- •Поперечные профили горных дорог.
- •Лекция 7. (06.04.2012). Тема: Проектирование дорог в районах распространения вечномёрзлых грунтов.
- •Пересечение дорогами оползневых участков.
- •Защита дорог от снежных лавин
- •Особенности проектирования дорог в сейсмических районах
- •Проложение дорог по участкам осыпей и камнепадов
- •Проектирование дорог в засушливых районах
- •Закрепление песков
- •Практика (27.04.2012)
- •Контроль ровности и поперечных уклонов покрытия
- •Лекция 8. (04.05.2012). Проектирование городских улиц
- •Элементы поперечных профилей улиц и их размещения
- •Озеленение
- •Наружное освещение
- •Лекция 9. (11.05.2012)
- •Построение проектных горизонталей участка дороги.
- •Проектирование улиц и дорог в плане.
- •Лекция 9, продолжение от 11 мая (18.05.2012) Определение объёма земляных работ при вертикальной планировке.
- •Водоотвод.
- •Система снегоудаления в городах.
- •Пересечения в разных уровнях
- •Факторы, влияющие на выбор типа транспортного пересечения в разных уровнях
- •Лекция 10. (25.05.2012) Проектирование мостовых переходов
- •Речные долины и русла рек.
- •Принципы гидрологических расчётов
- •Методика прогноза максимальных расходов воды в реках.
- •Принципы расчёта отверстий мостов.
- •Регуляционные сооружения.
Закрепление песков
Возведение земляного полотна изменяет движение ветропесчаного потока. В образовавшихся у дороги зон затишья возникают песчаные отложения, а в местах образования завихрений возможно развеяние песка, из которых отсыпано земляное полотно. Надёжной и долговременной защитой дорог от песчаных заносов служит посадка вдоль неё полосы трав и кустарников, однако для её создания требуется несколько лет. В тоже время при сильнозасолёных песках методы закрепления песков растительностью не найдены. Для уменьшения переноса песков используют щитовые огорождения. Действия такой защиты сводится к созданию около щитов зон затишься, в которых откладывается песок. Около сплошных щитов отложения накапливаются перед щитами. Более целесообразны решётчатые щиты через которые песок проносится ветром и откладывается за щитом. Периодически переставляя щиты, можно замедлить движение песчаных валов. Мероприятие по закреплению песков должно завершаться посадкой растительности, стебли которых снижают скорость ветрового потока, а корневая система связывает песчаный слой.
Практика (27.04.2012)
При приёмке выполненных работ надлежит произвести освидетельствование работ в натуре, контрольные замеры, проверку результатов испытаний строительных материалов и контрольных образцов. При осуществление приёмочного контроля следует проверять соответствие фактических значений к проектных по следующим параметрам:
Земляное полотно: толщина снимаемого растительного слоя; плотность слоёв земляного полотна; высотные отметки продольного профиля; расстояние между осью и бровкой земляного полотна; поперечные уклоны; уменьшение крутизны откосов.
Устройство водоотвода: увеличение размеров канавы по дну; изменение глубины канавы; поперечные размеры и продольные уклоны дренажа.
Обочины: толщина укрепления; поперечные уклоны.
Основания и покрытия дорожных одежд: высотные отметки по оси; толщина и ширина слоя; поперечные уклоны; ровность.
Контроль ровности и поперечных уклонов покрытия
Первоначально выбираются захватки длиной 300-400 м. Суммарная длина захваток должна составлять не менее 10% длины сдаваемого участка в однополосном исчислении.
Детальный контроль ровности покрытия на выбранных захватках ведут путём измерения просветов под трёхметровой рейкой.
(рис.56)
Измерение поперечного уклона:
(рис.57)
ПК |
Поперечный уклон % |
Количество промеров под 3-х метровой рейкой |
||||
Лево |
Право |
До 5 мм |
5-10 |
Более 10 |
||
0+0 Л |
20 |
25 |
5 |
- |
- |
|
0+0 П |
|
|
3 |
2 |
- |
|
+5 |
25 |
17 |
|
|
|
|
+10 |
15 |
12 |
|
|
|
|
+15 Л |
10 |
12 |
4 |
1 |
- |
|
+15 П |
|
|
5 |
- |
- |