48)Гибкие графики труда.

Ученых и бизнесменов волнует проблема достижения максимальной эффективности в современных видах труда. Одним из практических шагов на пути к решению этой проблемы стали гибкий график работы, так называемый флекс-тайм. Гибкий рабочий график создает возможность «работать тогда, когда вам этого хочется»: из всего дневного рабочего времени 4-5 ч в середине дня обязательны для присутствия всех сотрудников в учреждении. Остальное время они распределяют между работой, отдыхом, домашними и другими делами по своему усмотрению. Это дает и известную свободу: до 10 рабочих часов можно перенести из месяца в месяц, нагрузку можно менять день ото дня, создавать себе более или менее напряженную неделю и т. п. Но главное в том, что гибкий график позволяет чаще поступать в соответствии с показаниями своих биологических часов, что особенно важно для тех, у кого эти часы все время опаздывают (как у совы). Как показывают наблюдения специалистов, введение гибкого графика прежде всего облегчает труд. Исчезает пресловутая напряженность, которая, как известно, ведет к ошибкам и браку, меньше становится несчастных случаев, потерь рабочего времени на административные отпуска и отлучки и т. п. На 90% сокращается число опозданий, которые в обычной практике являются причиной чуть ли не половины конфликтов с начальством. По крайней мере около 80% работающих по гибкому графику отмечают улучшение психологической атмосферы в коллективе, 90% начинают серьезнее планировать свою работу. У гибкого графика оказалось много психологических сюрпризов. Сама возможность менять время работы повышает настроение, создает комфорт личности, значительно снижает частоту сердечно-сосудистых заболеваний. Как показывает опыт, даже временный перевод работника с гибкого графика на жесткий воспринимается как строгое наказание, действующее эффективнее, чем выговор или лишение премии. На некоторых предприятиях на гибкий график переводят в порядке поощрения.

49)Особенности регулирования рабочего времени водителя.

По общему правилу время управления автомобилем в течение ежедневной работы (смены) не может превышать 9 ч. Введение суммированного учета рабочего времени предполагает, что время управления автомобилем может быть увеличено до 10 ч работы в день, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд не может превышать 90 ч. Продолжительность отдыха между рейсами не может составлять менее 15 минут. Специальные перерывы для отдыха от управления автомобилем в пути включаются в рабочее время водителя. Так же в ежедневный график водителя входит обязательный медицинский осмотр. В течении смены должен быть обеденный перерыв, который составляет 1 ч. Это время водителю не оплачивается.

50)Разделение труда. Особенности разделения труда на ат.

Важнейшими составляющими научной организации труда являются разделение и кооперация труда. Разделение труда — разграничение деятельности людей в процессе совместного труда.

Разделение труда может быть технологическим, функциональным, профессионально-квалификационным. При технологическом разделении труда производственный процесс расчленяется на отдельные фазы, виды работ, операции. Функциональное - закрепление работ за исполнителями в зависимости от выполняемых ими функций, т.е. основные рабочие, вспомогательные, специалисты. Профессионально-квалификационное разделение труда связано с делением работающих по профессиям (специальностям), по разрядам, категориям. Существуют границы разделения труда: экономические (снижение затрат на производство продукции), психофизиологические(предполагает создание благоприятных производственных условий, что важно для сохранения здоровья работников, их работоспособности),социальные(повышение удовлетворенности условиями и результатами труда).