14. Транспортная тара: классификация, характеристика, требования к эксплуатации и использованию, определение пригодности к использованию.

15. Правила размещения, требования и виды технологического складского оборудования.

Технологическое – для хранения и др. складских операций; Технологическое оборудование склада делится на 3 разновидности:

1. Для хранения грузов (стеллажи, контейнеры, производственная тара, средства пакетирования, бункерные устройства, резервуары, закрома);

2. Поддерживающее необходимый режим хранения (холодильные камеры, вентиляторы, кондиционеры, осушители/увлажнители и т.д.);

3. Для частичной обработки груза (весы, фасовочные линии, испытательные стенды).

Контейнеры – транспортная, многократно используемое оборудование для перевозки и временного хранения грузов с внутренним объемом более 1 кубического метра, имеющее, средства для транспортирования - оборудование для снятия с погрузки. Могут быть частично или полностью закрыты, неизменяемые размеры, из-за чего они являются очень прочными; позволяют перемещать грузы несколькими видами транспорта без дополнительной перегрузки. Внутреннее устройство контейнера позволяет легко разгружать и загружать. Классификация контейнеров:

По назначению:

1. Универсальные – для широкой номенклатуры грузов; По международной классификации делятся на межконтинентальные (крупнотоннажные) и внутриконтинентальные (мало-, средне-тоннажные);

2. Специализированные – для перевозки грузов, определенной номенклатура (жидкие, сыпучие, скоропортящиеся). Относятся – контейнеры – цистерны, рефрижераторы, средне и крупнотоннажные специализированные контейнеры.

По транспортному средства, осуществляющего перевозку:

1. Автомобильные (мало-, средне-, крупнотоннажные);

2. Железнодорожные (трех, , двадцати, сорока тонные);

3. Морские (более 40 типов);

4. Авиационные (21 тип).

По оснащению системой загрузки:

1. С пневматической;

2. С гравитационной.

По материалу из которого изготовлены:

1. Жесткие (металл);

2. Мягкие (резино-кордовый материал).

Требования к контейнерам:

1. перекос контейнеров

2. Отсутствие или повреждение приспособлений для швартовки грузов внутри контейнеров,

3. повреждения обшивки,

4. неисправность дверных замков и петель,

5. Вдавливание от роликов напольной механизации в дно контейнера.

Н каждый контеёнер должен быть паспорт изготовителя – хранится у собственника. В паспорте указывается:

1. Наименование и тип контейнера,

2. Серийный номер

3. Место, месяц и год изготовления

4. Масса брутто и нетто

5. Внутренний объем

6. Дата и место последнего кап ремонта

7. Дата очередного ремонта.

Основные правила работы с контейнерами:

Внутри каждого контейнера на правой двери в форме трафарета указываются основные правила укладки и крепления грузов. Грузы укладываются таким образом чтобы их центр тяжести совпадал с геометрическим центром днища контейнера. Грузы с очень высокой удельной нагрузкой для ее равномерного распределения укладывают на деревянные настилы. Загрузку начинают от передней панели к двери, при этом вначале самые тяжелые грузы, которые равномерно распределяют по контейнеру. Тяжелые предметы неправильной формы необходимо располагать по центру днища, а промежутки между ними равномерно заполнять остальными грузами. В один контейнер помещают грузы, одинаковые по физико-химическим свойствам. Двери контейнера должны свободно открываться-закрываться, поэтому между грузом и дверью должно быть свободным не менее 5 см. Чаще всего контейнер после заполнения пломбируют (запорно-пломбировочное устройство ЗПУ). Пломбы отправителя имеют его сокращенное название и контрольные знаки. О пломбировании обязательно делается отметка в товарно-транспортных документах. Пломбы всегда навешиваются так чтобы не допустить возможность доступа к грузу. У контейнера – две пломбы, у контейнера-цистерны – одна на люк, одна на сливное отверстие. Все погрузочно-разгрузочные работы с контейнерами проводятся при условии что строповка проводится за все строповочные узлы. На автомобильном транспорте контейнер должен быть размещен таким образом чтобы не было перемещения, падения.

Стеллажи - это многоярусное устройство, для хранения штучных грузов, как правило, первичных грузовых единиц. Стеллажи состоят из полок или настилов, которые укреплены в несколько ярусов на стойках каркаса.

Классификация стеллажей:

По типу:

1. сборно-разборный;

2. не разборный;

3. стационарный;

4. передвижной;

По конструкции:

1. каркасный;

2. полочный;

3. напольный;

4. клеточный;

По конструктивным особенностям:

1. стеллаж с настилом;

2. консольный (чаще всего в промышленных товарах);

3. гравитационный.

По материалам:

1. металлические;

2. деревянные;

3. комбинированные.

Основное назначение стеллажей – хранение грузов на разных высотах. Оптимальное использование объема склада. Стеллажное хранение позволяет: эффективно использовать складские площади, сортировать грузы вертикально, облегчить доступ к конкретному грузу, оперативно вести обработку грузов, сохранять грузы от почвенной влаги, получать наглядную информацию о количестве хранящегося груза, организовать оперативный учет.

Требования к стеллажам:

1. должны соответствовать размерам груза;

2. должны выдерживать полную расчетную нагрузку, без перекосов, оседаний и прогибов;

3. должны быть удобными для применения механизмов перемещений и обработки грузов;

4. должны иметь простую конструкцию, небольшую массу, быть компактными при большей вместимости.

Расположение стеллажей:

Для каждого склада высота стеллажей, форма и габариты подбираются индивидуально, исходя из товарооборота, ассортимента и других факторов. Стеллажи для хранения однородного груза или груза длительного хранения располагают вдоль стен, а стеллажи для широкого ассортимента – в центре с доступом к обеим сторонам стеллажа.