План.

1. РАСЧЕТНЫЕ ФОРМУЛЫ.

2. ВВЕДЕНИЕ.

3. РЕЗЬБА - ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ.

4. ИЗОБРАЖЕНИЕ РЕЗЬБЫ.

5. ТИПЫ РЕЗЬБ.

6. СОЕДИНЕНИЕ БОЛТОМ И ШПИЛЬКОЙ.

7. СОЕДИНЕНИЕ ТРУБНОЕ

8. ПАЙКА.

9. СВАРКА.

10. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И ТЕРМИНЫ.

11. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.

Расчетные формулы:

I. Болтовое соединение.

d=24 a=28 b=46

S1=0.2d=0.2*24=4.8=5

c=0.15d=0.15*24=3.6=4

c*45°=4*П/4=3.1=3

2c=3*2=6

0.8d=0.8*24=19.2=19

L0=1.5d=1.5*24=36

0.7d=0.7*24=16.8=17

dпр=1.08d=1.08*24=25.92

(dпр-d)/2=(25.92-24)/2=0.96=1

2.2d=2.2*24=52.8=53

2d=24*2=48

II. Шпилечное соединение.

d=24 a=33

S1=0.2d=0.2*24=4.8

c=0.15d=3.6

c*45°=3.6*П/4=2.8

2c=3.6*2=7.2

0.8d=19.2

L1=1.25d=30

L2=L1+0.5d=30+0.5*24=42

L=a+S1+0.8d+2c

2d=24*2=48

dпр=1.08d=1.08*24=25.92

(dпр-d)/2=(25.92-24)/2=1

2.2d=2.2*24=52.8=53

2d=24*2=48

III. Винтовое соединение.

d=18 a=46

dпр=1.08d=1.08*18=19.44

(dпр-d)/2=(19.44-18)/2=1.44/2=0.72=1

c*45°=c*П/4=3*П/4=2.35=2

c=0.15d=2.7=3

0.5d=0.5*18=9

L0=1.5d=27

S1=0.2d=4

0.25d=0.25*18=4.5

0.6d=0.6*18=10.8=11

0.2d=0.2*18=3.6=4

1.5d=1.5*18=27

Каждое изделие состоит из отдельных деталей, соединенных между собой тем или иным способом. Различают соединения разъемные и неразъемные. К разъемным соединениям деталей относят резьбовое соединение, шпоночные, в котором  соединяющим элементом является резьба. К неразъемным соединениям относят сварные, паяные, клеевые, заклепочные и др.

Соединение деталей машин чаще всего осуществляются при помощи резьб, которые обеспечивают неподвижное крепление деталей.

Резьбой называется поверхность, образованная при винтовом движении плоского контура по цилиндрической или конической поверхности.

Резьбы классифицируется по форме поверхности, на которой они нарезаны (цилиндрические, конические), по расположению резьбы на поверхности (наружная, внутренняя), по форме профиля (треугольные, прямоугольные, трапецеидальные, круглые), по назначению (крепежные, крепежно-уплотнительные, ходовые, специальные), левые или правые, однозаходные и многозаходные. Сечение винтового выступа плоскостью, проходящей через ось стержня (отверстия), называется профилем резьбы.

Соединение деталей с помощью резьбы является одним из старейших видов соединений. Резьбы для неподвижных соединений принято называть крепежными, а для подвижных соединений - кинематическими (ходовыми). В случае ”подвижного резьбового соединения” принято говорить о передачах винт - гайка, преобразующих вращательное движение в поступательное.

Широкое применение резьбовых соединений определяется следующими причинами: а) возможностью создания больших осевых сил, превышающих прикладываемую силу в 70 - 100 раз, ввиду клинового действия резьбы, а также большого отношения длины ключа к радиусу резьбы; б) малыми габаритами; в) простотой изготовления.

Наиболее распространенные крепежные резьбы: метрическая и трубная; кинематические (ходовые): трапецеидальная, упорная, круглая.

Для повышения герметичности крепежных резьб они изготавливаются без зазоров или делаются коническими. В тех случаях, когда КПД резьбы не имеет большого значения, в качестве ходовых могут использоваться и резьбы метрические, например, резьбы на шпинделе и в крышке вентиля.