7.Подбор подшипников качения
l1 = 1,5Dдел1/2 = 18мм
l2 = 1,5Dдел2/2 = 27мм
ΣMA=0:
Pокр*l1
– RB1*(l1+l2)
= 0 =>
ΣMB=0:
-Pокр*l2
+ RA1*(l1+l2)
= 0 =>
Проверка: RA1 - Pокр + RB1 = 0
3,78 – 6,3 + 2,52 = 0;
0 = 0 – реакции опор RA1 и RB1 определены верно.
Рис. 3. Схема сил, действующих в горизонтальной плоскости
ΣMA=0:
-Pt*l1
+ RB2*(l1+l2)
= 0 =>
ΣMB=0:
Pt
*l2
– RA2*(l1+l2)
= 0 =>
Проверка: -RA2 + Pt - RB1 = 0
-1,0584 + 1,764 – 0,7056 = 0
0 = 0 - реакции опор RA2 и RB2 определены верно.
Суммарные реакции:
Подшипники качения подбираются по более нагруженной опоре 1.
Выбираются подшипники шариковые радиальные однорядные № 7206 лёгкой серии: d=30,0 мм, D=62,0 мм, Т=17,5 мм, C=29,2 кН, C0=21,9 кН, е=0,365
8.Проверка долговечности подшипников
=
+
=
+
=14мм
=40+14,4=54мм.
=(1,4
−2,3)*
=(1,4
−2,3)*54=76−125мм. Примем размер
=100мм.
=
+
=18мм
Ведущий вал
и
=154
Н.
Плоскость ZOX:
;
=1764
=953H
);
=1764
=2717H
Проверка:
−
+
=953-2717+1764=0
В плоскости yz
0;
=
=0
=
Проверка:
+
=301−943+642=0
Суммарные реакции:
=
=
=999
H
=
=
=2876H
Осевые составляющие радиальных реакций конических подшипников по формуле
=0,83e
=0,83*0,365*999,4=303H;
=0,83e
=0,83*0,365*2876=871H.
Осевые
нагрузки подшипников ( по табл.7.6). Внашем
случае
>
;
=
>0;
тогда
=
=871Н;
=
+
=871+154=1025Н.
Рассмотрим левый подшипник.
Отношение
=
=1,03>e
, поэтому следует учитывать осевую
нагрузку.
Определим эквивалентную нагрузку по формуле
=(XV
+
Y
)
Для заданных условий V= = =1.
Для конических подшипников при >e коэффициент X=0,4 и коэффициент Y=1,565( по табл.7.4 и П12[1]).
Эквивалентная нагрузка
=(0,4*999+1,565*1025) = 2004H= 2,004 кН.
Определяем долговечность подшипника, млн. об.:
14,570858
Рассмотрим правый подшипник.
Отношение
=
<
e.
Поэтому при подсчете эквивалентной
нагрузки осевые силы не учитываются.
Эквивалентная нагрузка
=V
= 2876∙1∙1∙1=2876 H.
Расчетная долговечность, млн. об.,
10,15299
Расчетная долговечность , ч,
Найденная долговечность приемлима.
15 Проверка прочности шпоночных соединений
Шпоночные соединения проверяем на смятие.
1. Проверяем прочность соединения, под колесом.
Диаметр вала в этом месте 24мм.
Размер
шпонки
Глубина паза t= 4мм. ГОСТ 23360-78
Момент
Напряжение смятия :
2.Диаметр выходного конца вала 36мм.
Размер
шпонки
Глубина паза t=5мм. ГОСТ 23360-78
Момент
Напряжение смятия:
16 Смазка редуктора
Смазка зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до погружения колеса на всю длину зуба.
По
табл. 8.8 устанавливаем вязкость масла
в зависимости от средней скорости v=2,36
м/с. Вязкость должна быть
=118cCт.
По табл. 8.10 принимаем масло индустриальное
И-100А по ГОСТ 20799-75.
Подшипники смазываем пластичной смазкой, закладываемой в подшипниковые камеры при монтаже. Сорт мази выбираем по табл. 7.15- солидол марки УС-2.