Лекция 4. Основные источники загрязнения ГородскОй средЫ План лекции
4.1. ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ
4.2. Жилищно-коммунальное хозяйство
4.3. Промышленные предприятия
4.4. Физические факторы загрязнения городской среды
Городское население испытывает двоякое влияние урбанизации. С одной стороны, развитие городских структур обеспечивает рабочие места. За счет обеспечения благоустроенным жилищем, развития служб быта и отдыха, создания многофункциональных инженерных и транспортных систем неуклонно повышается комфортность жизни. С другой стороны, урбанизация влечет за собой интенсивное давление на природу, нарушает природное равновесие.
Естественный баланс нарушается и в человеческой популяции. Урбанизация стимулирует приток сельского населения, вынужденного в городе менять традиционный уклад жизни. К тому же ведет градостроительное освоение слаборазвитых, ранее экстенсивно использовавшихся регионов. У коренного населения нарушается привычный стереотип жизнедеятельности. Люди поневоле включаются в новую социальную среду.
Сложность адаптации к жизни на территориях с большой плотностью населения — еще одна проблема градостроительства. Переуплотнение влечет за собой экологические последствия психологического характера. Они наблюдаются даже у коренных горожан.
Урбанизация является причиной роста заболеваемости. Жители городов в 1,5—2 раза чаще, чем селяне, страдают болезнями нервной системы, органов кровообращения и дыхательных путей. При этом выходцы из села больше подвержены этим болезням, чем коренные горожане.
Негативные факторы; влияющие на здоровье, объединяют в четыре группы. Эти факторы делят на климатические, энергетические, химические, физические и биологические.
Химические факторы есть следствие антропогенного, в том числе техногенного загрязнения городской среды. Химическое загрязнение вредно воздействует практически на все жизненно важные органы человека. В экологически неблагополучных городах риск заболевания органов дыхания составляет 20%, кровообращения — 9%, психических расстройств — 8%. Основные источники химический факторов в городе – транспорт, коммунальное хозяйство и деятельность промышленных предприятий.
4.1. Городской транспорт
Городской транспорт является одним из основных загрязнителей атмосферы и гидросферы, что весьма существенно влияет на состояние горожан. В крупных и крупнейших городах на долю автомобилей приходится около 70% выбросов от всех транспортных средств (включая железнодорожные, воздушные, водные средства, сельскохозяйственные и строительные самоходные машины).
Основой источник загрязнения — это двигатели на бензине и, особенно, дизельном топливе. Переход на газообразные энергоносители снижает риск деградации городской среды.
В последнее время наблюдается резкое увеличение парка индивидуального автотранспорта. Количество машин на душу населения скачкообразно растет. Это особенно заметно в крупных городах. Так, в Москве с конца 80-х годов XX в. парк автомашин вырос втрое и составляет примерно 400—500 экипажей на 1 тыс. жителей. На некоторых магистралях и даже в целых районах города воздушный бассейн находится в кризисном состоянии. Концентрация газообразных выбросов во много раз превышает ПДК. Наибольшую опасность представляют углерод, свинец, оксиды азота и озон.
Углерод оказывает негативное влияние на сердечно-сосудистую систему. При хроническом отравлении свинцом возникают расстройства нервной системы. Оксиды азота и озон вызывают различные заболевания легких. Автотранспорт выделяет и канцерогены, обладающие мутагенными свойствами.
Влияние городского электрического транспорта не так катастрофично. Однако и он загрязняет городскую среду смазочными маслами, нефтепродуктами и др. Электрический ток оказывает влияние на горожан, что раскрыто в тексте, посвященном физическим факторам.