- •1. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
- •2. Расчет быстроходной конической передачи
- •3. Расчет тихоходной зубчатой передачи
- •4. Предварительный расчет валов
- •5. Конструктивные размеры шестерни зубчатых колес
- •6. Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора
- •7. Проверка прочности шпоночных соединений
- •8. Подбор подшипников и проверка их долговечности
- •9. Уточненный расчет валов
- •10. Выбор муфты
- •11. Смазка
9. Уточненный расчет валов
КОНИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ РЕДУКТОР зубчатый шестерня
Материал вала - сталь 45; термообработка - улучшение,
Определим запас прочности, под серединой зубчатого колеса (точка С), где действует максимальный изгибающий момент (см. рис. 4)
Максимальный изгибающий момент
МКР=ТЗ=83000Н·мм
И концентрация напряжений обусловлена шпоночной канавкой.
Коэффициенты запаса прочности
(лит.3,стр.276)
При диаметре вала d3”=40 мм, масштабные коэффициенты
;
(лит.3,стр.279)
Для улучшенной поверхности коэффициент упрочнения
(лит.3,стр.279)
Для стали 45 коэффициент
(лит.3,стр.279)
Коэффициент концентрации напряжений от шпоночной канавки
(лит.3,стр.278,
табл.16.2)
Моменты сопротивления сечения с учетом шпоночной канавки:
(d=40 мм; b=12 мм; t=8 мм)
Напряжение в сечении
Для
редукторных валов
(лит.3,стр.279)
Другие сечения не проверяем, как менее нагруженные.
10. Выбор муфты
Соединение
вала электродвигателя с валом редуктора
производится при помощи упругой
втулочно-пальцевой муфты.
Расчетный
момент муфты
(лит.3,стр.323)
Для конвейеров коэффициент режима можно принять к=1,5 (лит.3,стр.323) Тк=1,5·7,3=11 Н·м
По ГОСТ 21424-75 выбираем муфту с параметрами d=15 мм; D=90 мм; L=81мм; [Т]=31,5 H·м
11. Смазка
Смазка зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса на 10÷15мм.
При скорости в зацеплении V=0,18м/с рекомендуемая вязкость масла
(лит.1,стр.164,табл.8.8)
По табл. 8.10 (лит.1,стр.165) выбираем масло индустриальное И-100А
ГОСТ 20799-75.
12.2 Подшипники смазываем пластичной смазкой, которую закладываем в подшипниковые камеры при сборке. Сорт смазки – УТ1.
СПИСОК
ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. С.А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» 1979г.
2. «Техническая механика» методическое указание 1982г.
3. П.Г. Гузенков «Детали машин» 1969г.
Размещено на Allbest.ru
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Тюменский государственный нефтегазовый университет
Сургутский институт нефти и газа (филиал)
Кафедра «Машин и технологического оборудования»
Курсовая работа по деталям машин и подъемно транспортным устройствам
по дисциплине
“Детали машин и основы конструирования”
Вариант №2
Специальность: «Автомобильное техническое хозяйство» (АТХ-09)
Форма обучения: очная полная Дата: «____»______2012г.
Студент: Иванкив М.В. Оценка:______________
Подпись: _________ Принял: КТН, доцент Кузнецов А.С.
Подпись:____________
Сургут, 2012
