![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
Тихоходный вал
Нагрузки, действующие на вал
Ft=5517 H окружная
Fr=2038 H радиальная
Fa=957 H осевая
Определим силу от муфты
- радиальное
смещение
- радиальная
жёсткость
Точки приложения реакций подшипников совпадают с их серединами.
Расчётная схема и эпюры.
Реакции опор.
Вертикальная плоскость
Горизонтальная плоскость
Изгибающие моменты:
1)
2)
3)
Определяем размеры ступеней вала
l1=82мм (под муфту)
d2=d1+2t=55мм
l2=1,25d2=70мм
d3=d2+3,2r=65мм
l3 определяется конструктивно
d5=d3+3f=70мм
l5=10мм
d6=52мм (ступень под шлицевую гайку, определяется в зависимости от d4)
l6=20мм
Проверяем диаметр вала в сечении зубчатого колеса
Проверочный расчёт вала в сечении зубчатого колеса.
,т.е.
условие выполнено
Проверочный расчёт подшипников.
4.3.1На быстроходном валу.
Условие прочности:
С2=42,4Кн – базовая динамическая грузоподъёмность
- расчётная
грузоподъёмность
-
базовая долговечность
Lh – требуемая долговечность
RE – эквивалентная динамическая нагрузка
-
угловая скорость вала
Определяем RE:
e
= 0,38 – коэффициент влияния осевого
нагружения
осевые составляющие нагрузки
суммарные реакции
в опорах
- осевая нагрузка
подшипника
V1=1 – коэффициент вращения
x = 0,4 – коэффициент радиальной нагрузки
y = 1,56 – коэффициент осевой нагрузки
- коэффициент
безопасности
kT=1 – температурный коэффициент
Дальнейшие расчёты – по большему значению RE, т.е. по RE2
, т.е. подшипник пригоден
L10h=41 103 часов
4.3.2 На промежуточном валу.
C2=42,4Kн Y=1,56
e= 0,38
Подшипник пригоден
L10h=28000 часов
Тихоходный вал.
C2=28,1 кН
C02=17кН
R21=1338H
R22=4015H
Расчёт ведём по R22.
Подшипник пригоден.
часов
Проверка шпонок.
На быстроходном валу:
Условие прочности:
Ft=500H – окружная сила на шкиве
- площадь сжатия
lp=l-b=16мм – рабочая длинна
На промежуточном валу.
Так как шпонки одинаковые, проверим ту, что более нагружена
(под цилиндрической шестерней)
Ft=5517H
Aсм=95мм2
На тихоходном валу.
Проверим одну шпонку (под колесом).
Ft=5517H
Aсм=148мм2
5.Смазывание.
Смазывание осуществляется картерным способом. Сорт масла
И – Г – А – 46.
Нижний уровень масла – зубья конической
передачи полностью нагружены. Верхний
– до
Для контроля уровня масла служит
жезловой масло указатель. Слив
осуществляется через специальное
отверстие, закрытое пробкой.