20. Логистические стратегии. Логистический аутсорсинг.

Логистические стратегии фирмы направлены на оптимизацию ресурсов компании при управлении основным и сопутствующим потоками.

Логистические сратегии – долгосрочное качественно определенное направление развития логистики, касающееся форм и средств ее реализации в фирме, межфункциональные и межорганизационные координации и интеграции, сформулированные высшим менеджментом компании в соответствии с корпоративными целями.

Логистический аутсорсинг. Пути реализации:

• решение «сделать или купить»

• сосредоточение компании на своих ключевых областях компетенции, поиск логистических посредников для выполнения не ключевых функций

• оптимизация выбора источников внешних ресурсов

• оптимальная дислокация производственных мощностей и объектов логистической инфраструктуры

• применение инноваций поставщиков и оптимизация числа логистических посредников, а также закрепление за ними функций

21. Транспортная логистика. Основные задачи и функции.

Транспорт – отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг.

Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций могут составлять до 50% от суммы общих затрат на логистику.

По назначению выделяют 2 основные группы транспорта:

1. общественный (транспорт общего пользования) – отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Обслуживает сферу обращения и население. Его часто называют магистральным (магистраль – основная главная линия в какой-нибудь системе. В данном случае в системе путей сообщения). Понятие транспорта общего пользования охватывает жд транспорт, водный, авто, воздушный, трубопроводный.

2. транспорт необщего пользования – внутрипроизводственный транспорт, а также ТС всех видов, принадлежащие не транспортным предприятиям. Является как правило основной частью каких-либо производственных систем и должен быть ограниченно в них вписан. Организация его работы является одной из задач организации логистики на предприятии в целом и осуществляется совместно с решением задач производства, закупок, распределения.

Основные задачи, которые решает персонал службы логистики при организации транспортировки логистической системы:

1. Выбор вида транспорта

2. Выбор способа транспортировка (вида перевозок)

3. Выбор ТС

4. Выбор перевозчика и логистических партнеров по транспортировке

5. Оптимизация параметров транспортного процесса

22. Выбор вида транспорта. Преимущества и недостатки различных видов.

Транспорт – отрасль материального пр-ва, осуществляющая перевозки людей и грузов.

В структуре общественного пр-ва транспорт относится к сфере пр-ва материальных услуг.

Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций могут составлять до 50% от суммы общих затрат на логистику.

По назначению выделяют 2 основные группы транспорта

1. Транспорт общего пользования. Отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Он обслуживает сферу обращения и населения. Его частично называют магистральным. Магистраль – основная главная линия в какой-нибудь сис-ме, в данном случае, в сис-ме путей сообщения. Понятие транспорта общего пользования охватывает ж/д транспорт, водный (речной, морской, автомобильный, воздушный, трубопроводный).

2. Транспорт не общего пользования. Внутрипр-венный транспорт, а также транспортные средства всех видов принадлежащие нетранспортному предприятию являются, как правило, основной частью каких-либо пр-венных сис-м и должен быть ограниченно в них вписан. Соответственно, организация его работы является одной из задач организаций логистики на предприятии в целом и осуществление соответственно совместно с решением задач пр-ва, закупок, распределения.

Основные задачи, которые решает персонал службы логистики фирмы при организации транспортировки в логистической сис-ме:

1. Выбор вида транспорта.

2. Выбор способа транспортировки (вида перевозок).

3. Выбор транспортного средства.

4. Выбор перевозчика и логистических партнеров по транспортировке.

5. Оптимизация параметров транспортного процесса.

Различные виды транспорта в логистической сис-ме.

У каждого вида транспорта есть конкретные особенности, достоинства и недостатки, определяющие возможность его использования в логистической сис-ме.

Вид транспорта	Достоинства и недостатки
Ж/д транспорт	+: высокая провозная и пропускная способность; Не зависят от климатических условий, времени года и суток; Высокая регулярность перевозок; Высокая скорость доставки грузов на расстояние  1500 км -: ограниченное число перевозчиков (монополия); Большие капиталовложения в пр-венно-техническую базу; Высокая материалоёмкость и энергоёмкость перевозок; Недоступен в конечных точках продаж; Недостаточно высокая сохранность грузов.
Морской	+: возможность межконтинентальных перевозок; Низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния; -: ограниченная география перевозок; Низкая скорость доставки; Зависит от географических, навигационных и погодных условий; Малая частота отправок; Жесткие требования к упаковке и креплению грузов; Необходимость создавать сложную портовую инфраструктуру.
Речной (внутренний водный)	+: высокие провозные возможности на глубоководных реках и водоёмах; Низкая себестоимость и капиталоемкость перевозок; -: ограниченность географии перевозок; Низкая скорость доставки; Зависит от глубины рек и водоёмов, а также от навигационных условий; Сезонность; Недостаточная надежность перевозок и сохранность груза.
Воздушный	+: наивысшая скорость доставки; Высокая надежность; Наивысшая сохранность груза; Наиболее короткие маршруты перевозок. -: высокая себестоимость и тарифы; Высокая капитало-, материало- и энергоемкость; Зависят от погодных условий; Ограниченная географическая доступность.
Трубопроводный	+: низкая себестоимость; Высокая производительность; Высокая сохранность груза; Низкая капиталоемкость. -: особенные виды грузов (газ, нефтепродукты, эмульсии, сырьевые материалы); Транспортировка только больших объемов.
Автомобильный	+: возможность доставки грузов «от двери до двери»; Высокая маневренность, гибкость, динамичность; Высокая скорость доставки; Возможность использовать различные маршруты и схемы доставки; Возможность отправки груза маленькими партиями; Широкие возможности выбора наиболее подходящего перевозчика. -: низкая эффективность; Зависимость от погодных и дорожных условий; Высокая себестоимость перевозок на большие расстояния; Невозможность длительного ожидания разгрузки; Возможность хищения груза и угона автотранспорта.