Содержание:
Введение…………………………………………………............................
Исследовательская часть…………………………………….............
Характеристика АТП ………………………………………………………
Расчетно-технологическая часть………………………………………
Расчет годового пробега парка……………………………………………
Расчет производственной программы…………………………………...
Расчет годовой трудоемкости работ текущего ремонта……………….
Расчет трудоемкости работ участка ТО и ТР……………………...........
Расчет численности рабочих………………………………………………
Расчет постов………………………………………………………….
Расчет количество постов в зоне ТО………………………………
Организационная часть………………………………………………
Выбор метода организации ТО и ТР…………………………………….
Структура управления производством……………………………….....
Организация технологического процесса……………………………….
Выбор режимов работы производственных подразделений………….
Выбор технологического оборудования………………………………....
Техника безопасности……………………………………………….
Требование техники безопасности к инструменту, приспособлениям и основному технологическому оборудованию…………………………..
Требования по технике безопасности при выполнении основных работ
на участке……………………………………………………………………….
Требования техники безопасности к помещению……………………...
2. Расчетно-технологическая часть
2.1. Расчет годового пробега парка.
2.1.1. Корректирование межремонтного пробега выполняем по формуле:
тыс.
км,
где 
– нормативный пробег до КР, по табл.
2.3. для автомобилей ЗИЛ-4314.10 и ГАЗ-33021
принимаем для автомобиля, ЗИЛ-4314.10
=
175 тыс. км; (1)
ГАЗ-33021 = 300 тыс. км;
– коэффициент корректирования,
учитывающий категорию условий
эксплуатации, для III
категории
=
0,8 (табл. 2.8); (1)
– коэффициент корректирования,
учитывающий модификацию подвижного
состава, для базовой модели
=
1,0 (табл. 2.9); (1)
– коэффициент корректирования,
учитывающий природно-климатические
условия эксплуатации, для Свердловской
области, находящейся в зоне умеренно
холодного климата
=
0,9 (табл. 2.10); (1)
ЗИЛ-4314.10
тыс. км.
ГАЗ-33021
тыс. км.
2.1.2. Средний межремонтный пробег парка определяется по формуле:
тыс.
км,
где 
и
–
соответственно количество автомобилей
не прошедших и прошедших капитальный
ремонт, ЗИЛ-4314.10
=
110,
=
40;
ГАЗ-33021 = 120, = 80;
ЗИЛ-4314.10
тыс. км.
ГАЗ-33021
тыс. км.
2.1.3. Корректирование удельного простоя в то и тр выполняем по формуле:
дн/1000
км,
где 
– нормативный удельный простой в ТО и
ТР, по табл. 2.6 принимаем
=
0,4 дн/1000 км;
– усредненный коэффициент корректирования,
учитывающий пробег автомобилей,
определяется по формуле:
,
где 
-
,
-
–задается пробегами с начала эксплуатации
ЗИЛ-4314.10 =120 тыс. км. (80 шт. автомобилей)
=350 тыс. км. (20 шт. автомобилей)
ГАЗ-33021 =180тыс. км. (110 шт. автомобилей)
=370 тыс. км. (40 шт. автомобилей)
,
– соответствующие заданным интервалам
коэффициенты корректировании
ЗИЛ-4314.10
;
ГАЗ-33021
;
ЗИЛ-4314.10
дн/1000 км,
ГАЗ-33021
дн/1000 км.