40. Средства диагностирования систем электрооборудования. Классификация. Сравнительный анализ отечественного и зарубежного оборудования.

Из числа отказов ДВС на электрооборудование приходится до 40% отказов.

Основные типы приборов:

• сканеры

• консольные мотор-тестеры

• переносные приборы

Для чистки и проверки свечей зажигания применятся прибор Э203.

Чистка пескоструйным аппаратом. Проверку делают над избыточным давлением (8-9атм.) визуально

Стробоскопы - приборы для проверки и зарядки аккумуляторной батареи и др.

В современных автомобилях имеется разъем для подключения сканера (система Wi-Fi)

Считываются сканером:

• Коды ошибок

• Состояние АКБ

• Время открытия форсунок

• Температура ОЖ

• Частота вращения коленчатого вала

• Определяются данные по состоянию цилиндро-поршневой группы, компрессию

Отечественная промышленность выпускает:

• Анализатор двигателя К518

• Мотор – тестер МТ5

• Стробоскоп Э243(выставление зажигания)

• Сканер ДСТ

41. Порядок диагностирования бензинового двигателя по осциллограммам напряжения

первичной и вторичной цепей зажигания.

• К - колебания напряжения, вызванное конденсатором

• УР – угол разомкнутого состояния контакта

• U - след искры

• Uп - пробивное напряжение(8-12 кВ)

• П - падение напряжения магнитного поля катушки

• UK – искрение контактов

В точке О происходит размыкание контактов прерывателя (закрытие резистора) при этом на вторичной цепи за счет токов индукции напряжение достигает 8-12кВ. Происходит пробой межэлектродного промежутка свечи. Участок 01 отражает процесс горения искры. Напряжения при этом 1-1.5кВ. В точке 1 искровой разряд обрывается. В первичной и вторичной цепях происходят колебательные затухающие процессы, связанные с индуктивностью первичной обмотки катушки зажигания и емкостью конденсатора. В точке 3 контакты прерывателя замыкаются, транзистора – открыв. Разброс момента замыкания контакта не должен превышать 5°. Пробивное напряжение Uп на вторичной осциллограмме будет больше при увеличении зазора в свече и меньше при плохой компрессии.

42.Средства диагностирования кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов двигателей. Классификация, предельные значения замеряемых параметров.

Диагностирование осуществляется по давлению в конце такта сжатия(компрессия). Применяют компрессометры и компрессографы(позволяют производить запись значений).

Модели: компрессометр 179 (с резиновой втулкой) и компрессограф к 181. Компрессограф иностранный МВ403 с набором карточек (Италия).

Разница между цилиндрами не больше 1атм.

По утечке сжатого воздуха из цилиндров (К272) Подается давление 1,6атм. Контроль по падению давления в цилиндрах.

По количеству газов, прорывающихся в картер. Замеряют с помощью расходомера, соединенного с маслозаливной горловиной. Замер должен производиться при нагрузке. Допускаемые значения 30л/мин

Способ прослушивания двигателя стетоскопом(если нет прибора то деревянную палочку необходимо зажать зубами).

По состоянию моторного масла (определяют концентрацию продуктов износа, с помощью приборов-спектров) железо, алюминий, хром, олово, свинец. Вязкость (если попадает топливо, вязкость уменьшается), щелочное число.