- •Глава 1 общие положения
- •§ 1. Общие понятия
- •§ 2. Система ремонта
- •§ 3. Виды и методы ремонта
- •Глава 2
- •Глава 3
- •Глава 4 разборка машин
- •§ 4. Способы организации процесса
- •§ 5. Оборудование, приспособления и инструмент
- •§ 6. Технологический процесс разборки
- •§ 7. Организация рабочих мест и техника безопасности
- •Глава 5 мойка и очистка деталей
- •Глава 6 контроль и сортировка деталей
- •§ 8. Общие понятия
- •§ 9. Контроль деталей
- •Глава 7 комплектование деталей
- •§ 10. Назначение и организация процесса
- •§ 11. Способы комплектования
- •§ 12. Организация рабочих мест
- •Глава 8 сборка агрегатов и их испытание
- •§ 13. Общие понятия
- •§ 14. Балансировка деталей и узлов
- •§ 15. Сборка агрегатов
- •§ 16. Приработка и испытание агрегатов
- •Приработка и испытание коробок передач
- •Глава 9
- •§ 17. Процесс сборки
- •§ 18. Испытание и сдача м после ремонта
- •Глава 10
- •§ 20. Классификация дефектов
- •§ 21. Классификация способов восстановления
- •Глава 11
- •§ 22. Общие понятия
- •§ 23. Обработка под ремонтные размеры
- •§ 24. Применение дополнительных деталей
- •§ 25. Организация рабочих мест и техника безопасности
- •Глава 12 давление
- •§ 26. Общие понятия
- •§ 27. Осадка
- •§ 28. Раздача
- •§ 29. Вдавливание
- •§ 30. Обжатие
- •§ 31. Правка
- •§ 32. Накатывание
- •§ 33. Организация рабочих мест и техника безопасности
- •Глава 13 сварка и наплавка
- •§ 34. Общие понятия
- •§ 35. Ручная электродуговая и газовая сварка и наплавка
- •Сварка и наплавка стальных деталей
- •Сварка деталей из цветных металлов и их сплавов
- •§ 36. Механизированные способы сварки и наплавки
- •Автоматическая наплавка и сварка под слоем флюса
- •Автоматическая электроимпульсная наплавка
- •Контактная сварка: стыковую, точечную и шовную (роликовую).
- •§ 37. Организация рабочих мест и техника безопасности
- •Глава 14
- •§ 38. Общие понятия
- •§ 40. Технологический процесс
- •§ 41. Организация рабочих мест и техника безопасности
- •Глава 15. Гальванические покрытия
- •§ 42. Общие понятия
- •§ 4 Хромирование
- •§ 44. Осталивание
- •§ 45. Организация рабочих мест и техника безопасности
- •Глава 16 восстановление деталей клеевыми составами и пластмассами
- •§ 46. Общие понятия
- •§ 47. Восстановление и соединение металлических деталей
- •§ 48. Соединение неметаллических материалов с металлами
- •§ 49. Покрытие пластмассами Газопламенное напыление
- •§ 50. Организация рабочих мест и техника безопасности
Глава 16 восстановление деталей клеевыми составами и пластмассами
§ 46. Общие понятия
Широкая химизация народного хозяйства обеспечивает внедрение в авторемонтное производство новых технологических процессов и материалов. Выпускаемые химической промышленностью различные клеевые составы и пластмассы используются для восстановления изношенных и поврежденных деталей, а также соединения деталей при выполнении сборочных работ.
Способ восстановления деталей с помощью клеевых составов и пластмасс прост, экономичен и надежен. Он позволяёт устранять дефекты на любых деталях, даже в труднодоступных местах. Этот способ в ряде случаев успешно заменяет сварку, пайку, постановку заклепок, и иногда является единственно возможным способом восстановления.
Способность клея соединять отдельные детали или их части объясняется силами адгезии, т.е. остаточного химического сродства между находящимися на поверхности молекулами клея и склеиваемого материала. Прочность клеевого соединения определяется также силами взаимодействия между молекулами самого клея.
Для обеспечения прочности клеевого соединения очень важно, чтобы в клеевом слое после его отверждения не возникали внутренние остаточные напряжения, которые могут вызвать его разрушение. Эти напряжения обычно появляются при значительной толщине клеевого слоя, а также при неравномерном его прогреве или охлаждении.
Испытаниями установлено, что прочность клеевого соединения повышается с уменьшением толщины клеевого слоя. Поэтому при склеивании рекомендуется толщина клеевого слоя в пределах 0,05—0,25 мм, в зависимости от материала детали. В случае необходимости применения клеевых швов большой толщины (для выравнивания поверхностей деталей) в состав клея вводят специальные компоненты, обеспечивающие отсутствие внутренних остаточных напряжений. Основным требованием, предъявляемым к клеевым соединениям, является высокая механическая прочность, стабильная в различных условиях (вибрация, изменения темпера- туры, действие влаги, кислот, масел, бензина и т.п.). Клеевое соединение особенно целесообразно в тех случаях, когда оно работает на сдвиг или равномерный отрыв.
Промышленность выпускает ряд клеев для склеивания металлов и неметаллических материалов. Выбор клея зависит от материала склеиваемых деталей, их конструкции и условий работы клеевого соединения.
Для заделывания трещин и пробоин служат специальные клеевые составы на основе эпоксидных смол, приготавливаемые в виде пасты.
Ряд деталей восстанавливают путем нанесения на поврежденные или изношенные поверхности различных пластмасс. Пластмассы наносят на поверхности металлических деталей с помощью газопламенного напыления пластмассового порошка (на поверхности кузовов, кабин деталей оперения), путем заливки в пресс формах, окунанием в жидкие полимерные материалы и т.п. При этом можно получить покрытие с заранее заданными свойствами (износостойкое, антикоррозионное, декоративное). Следует иметь в виду, что только строгое соблюдение технологического процесса обеспечит качественное восстановление детали.