КРЕПЛЕНИЕ СКВАЖИН

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Комплекс КРР 146 предназначен для:

герметичного разобщения горизонтальной части ствола скважины заколонными проходными гидравлическими пакерами, заполняемыми твердеющим материалом;

размещения между пакерами механически управляемых - открываемых и закрываемых - колонных фильтров и клапанов;

проведения операций пакеровки скважины и регулирования колонных фильтров и клапанов с помощью многофункционального внутриколонного управляющего инструмента, спускаемого на насосно-компрессорных трубах (НКТ) и приводимого в действие гидравлическими и механическими операциями.

Область применения комплекса - скважины диаметром 215,9 мм, обсаженные эксплуатационными колоннами: диаметром 146 мм с горизонтальным окончанием ствола, вскрывающим отложения, которые должны быть разобщены в заколонном пространстве скважины без ухудшения их коллекторных свойств и с возможностью их сообщения и

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

разобщения с полостью эксплуатационной колонны через механически управляемые фильтрующие и перепускные устройства.

В состав комплекса входят: центраторы спиральные турбулизирующие.; муфта циркуляционная для цементирования МЦП-146; пакер ППГУ-146; скважинный управляемый клапан КРР 146.03;. фильтр скважинный управляемый КРР 146.02.; пакер КРР146 .01.; обратный клапан ТОК-146; фиксатор МЦП-220; доливное устройство ДУ146; башмак цельнометаллический БОК-146.

Технические данные комплекса КРР 146 приведены в таблице 10.2.11.

Таблица 10.2.11.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

10.2.11. Разделительные цементировочные пробки используют для разобщения тампонажного раствора от бурового и продавочной жидкости при цементировании обсадных колонн, а также получения сигнала об окончании процесса продавливания тампонажного раствора. Они делятся на нижние и верхние. Нижнюю пробку вводят в

обсадную колонну непосредственно перед закачкой тампонажного раствора для предотвращения его смешивания с буровым раствором. Верхнюю пробку вводят в

обсадную колонну после закачки тампонажного раствора и перед закачкой продавочной жидкости. При цементировании потайных колонн и секций обсадных колонн используют верхние двухсекционные пробки, состоящие из двух частей: нижней части, подвешиваемой на средних калиброванных штифтах в обсадной трубе, соединенной с бурильной колонной, и верхней части, продавливаемой по бурильным трубам.

Основные параметры КРПФ 140-146

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Рисунок 10.2.11. Комплект разделительных пробок с фиксатором КРПФ 140-146. I-пробка верхняя ПРВФ; II-пробка нижняя ПРНФ; III- кольцо-стоп; 1-корпус; 2- наконечник; 3- манжета; 4-диафрагма; 5-уплотнительное кольцо; 6-штифт; 7- кольцо разрезное (фиксатор); 8- воронка; 9- место маркировки.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Примечание: 1. Использовать пробки без металлического сердечника.

2. Установка пакеров, скребков и турбулизаторов производится согласно п.5.5. РД 5753490-009-98 в скважинах с близким расположением нефтегазоводоносных горизонтов.

Х. Количество элементов оснастки определяется исходя из конкретных геолого-технических условий.

ХХ. Установка пакеров ПДМ предусматривается в случае невозможности цементирования скважины в одну ступень.

3. Сборка в одной колонне труб с невзаимозаменяемыми резьбовыми соединениями производится с помощью переводников, изготовленных на ЦБПО или ЦТБ.

4.Взамен пакеров типа ПГП могут использоваться пакеры типа ПГПМ.

5.Рекомендуется также использовать: патрубки для установки колонных головок диаметром 146, 168, 245 мм и превентора 245 мм.;

жесткий центратор с опорным кольцом для подвески колонны 146, 168, 245 мм в кондукторе; прямоточный центратор ЦПЖ 146/195; подгонные, реперные, допускные патрубки.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

10.3 . ТЕХНОЛОГИЯ СПУСКА ОБСАДНЫХ КОЛОНН РД 5753490-009-98

Спуск обсадной колонны — весьма ответственная операция. До начала спуска должны быть закончены все исследовательские и измерительные работы в скважине, тщательно проверено состояние бурового оборудования и инструмента, соответствие грузоподъемности вышки и талевой системы весу подлежащей спуску колонны, подготовлен ствол скважины.

За несколько дней до спуска колонны на буровую завозят обсадные трубы, элементы технологической оснастки и необходимый дополнительный инструмент, тщательно проверенные и испытанные на базе, а также специальную смазку для обеспечения герметичности резьбовых соединений при наиболее высоких температурах, возможных в данной скважине.

На буровой обсадные трубы вновь осматривают, проверяют овальность жесткими двойными шаблонами соответствующих диаметров; трубы, поврежденные при транспортировке и с повышенной овальностью, отбраковывают, а годные сортируют по группам прочности, толщине стенок и видам резьбовых соединений и укладывают на стеллажи в порядке, противоположном очередности спуска их в скважину. При укладке каждую трубу нумеруют, измеряют ее длину; номер трубы, ее длину и нарастающую длину колонны записывают в специальный блокнот.

По данным каверно- и профилеграмм выявляют участки сужений ствола скважины, а по инклинограммам—участки резкого искривления. Эти участки тщательно прорабатывают новыми долотами со скоростью не более 35—40 м/ч и расширяют до нормального диаметра. При проработке целесообразно применять ту же компоновку низа бурильной колонны, которую использовали для бурения последнего интервала скважины. После проработки ствол скважины, особенно если условия бурения сложные, калибруют: спускают бурильную колонну, низ которой имеет примерно такую же жесткость, как и подлежащая спуску обсадная колонна, и следят за успешностью прохождения такой компоновки до забоя. Если наблюдаются посадки или затяжки, ствол прорабатывают повторно с несколько меньшей скоростью. По окончании калибровки скважину тщательно промывают в течение одногодвух циклов циркуляции. При проработке применяют промывочную жидкость с минимальной водоотдачей, низкими значениями статического и динамического напряжений сдвига и пластической вязкости, а также с хорошими смазочными характеристиками.

При подъеме бурильной колонны после проработки или калибровки измеряют ее длину и уточняют длину скважины; при этом надо учитывать, что действительная длина скважины больше суммарной измеренной длины поднятых из нее бурильных труб на величину удлинения колонны.

Спуск обсадной колонны начинается только после проведения полного комплекса подготовительных операций и проверки исправности бурового оборудования, при наличии на буровой утвержденного и доведенного до сведения каждого исполнителя плана работ.

Спуск, как правило, осуществляется на клиновых захватах, соответствующих по размерам и весу обсадной колонне.

Тип резьбового соединения обсадных труб должен соответствовать ожидаемых флюиду и давлению в процессе эксплуатации.

Резьбовые соединения докрепляются машинными ключами с моментомерами. Рекомендуемые значения крутящих моментов для свинчивания отечественных обсадных труб по ГОСТ 632-80 на несамоотверждающихся смазках приведены в таблице 10.3.1.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Рекомендуемые значения крутящихся моментов для резьбовых соединений по ГОСТ 632-80 Таблица 10.3.1

Примечание: d - толщина стенки обсадной трубы, мм; (в наклоннонаправленных скважинах рекомендуется также и для труб с толщиной стенки менее 9мм).

Дополнительный контроль за свинчиванием обсадных труб с треугольной резьбой осуществляется по заходу ниппеля трубы в муфту. Если после свинчивания резьбового соединения механическим ключом остается шесть и более ниток резьбы на ниппеле, то такое резьбовое соединение не докрепляется, навинчиваемая труба бракуется.

В особо ответственных случаях (например, при спуске обсадных труб в глубокие скважины) рекомендуется после докрепления очередной трубы приподнять колонну до поднятия на буровом крюке веса, не превышающего 80% расчетных допускаемой прочности резьбового соединения на растяжение, после чего колонну вновь установить в клиньях и произвести проверку качества свинчивания соединения путем повторного докрепления.

Если при этом значение крутящего момента страгивания резьбового соединения не снизилось, то соединение считается свинченным удовлетворительно. Если наблюдается снижение крутящего момента, соединение докрепляют до достижения крутящего момента, рекомендованного в табл. 10.3.1.

Если при свинчивании крутящий момент достиг максимального значения, а торец муфты ( треугольная резьба ) не доходит до последней риски на трубе более чем на одну нитку, то верхняя труба заменяется.

Уобсадных труб типа ОТТМ торец муфты должен совпадать с концом сбега (последней риской) резьбы на трубе или расстояние между торцом муфты и концом сбега должно составлять не более 5 мм (одной нитки) для труб диаметром 146 и 168 мм и 6 мм для труб диаметром 245 и 324 мм.

Утруб типа ОТТГ и ТБО после свинчивания торец муфтовой части трубы должен совпадать с концом сбега резьбы (последней риской) на ниппельном конце трубы или находится от него на расстоянии не более 2мм.

При свинчивании обсадных труб на буровой муфте заводского соединения может провернутся. Это означает, что усиление докрепления достигло той же величины, что и при свинчивании на заводе. В связи с этим необходимо спуск обсадных труб проводить таким образом, чтобы заводские соединения докреплялись до натяга не более минус одной нитки.

Если при свинчивании визуально отмечается отклонение верхнего конца трубы по вертикали, свидетельствующее о несоответствии резьбы или искривлении трубы, то такая труба также подлежит замене. Общая кривизна трубы (стрела прогиба) измеряется на середине трубы и не должна превышать 1/2000 длины трубы. Кривизна труб на концевых участках не должна превышать 1,3мм на 1м.

Особые требования предъявляются при спуске в скважину обсадных труб, изготовленных по стандартам АНИ.

Рекомендуемые значения крутящих моментов для свинчивания обсадных труб, изготовленных по стандартам АНИ, приведены в таблице10.3.2.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Соединение обсадных труб с резьбой закругленного (треугольного) профиля считается свинченным правильно, если торец муфты совпадает с последней риской резьбы на трубе (допустимо отклонение на 2 нитки).

Если торец перекрывает последнюю риску резьбы более чем на две нитки и при этом не достигнут минимальный крутящий момент, то такое соединение следует считать некачественным.

Если при достижении оптимального крутящего момента торец муфты не доходит до последней риски резьбы на несколько ниток, то следует приложить дополнительный крутящий момент вплоть до максимального значения последнего. Если после этого расстояние от торца муфты до последней риски резьбы составит более двух ниток, соединение следует считать некачественным.

При использовании в одной колонне труб различных типов возможно свинчивание соединений без переводников (табл.2.2). Соединение в одной колонне труб с другими типами резьб возможно только с помощью переводников из стали соответствующей группы прочности, изготовленных в ЦБПО или на центральных трубных базах.

Обварка резьбовых соединений с целью их "усиления" запрещается.

Допуск кондуктора, промежуточной и эксплуатационной колонн производится на подгонных патрубках с целью исключения резки обсадных труб при последующем оборудовании устья.

Погонные патрубки, кроме особо оговариваемых случаев (например, для спуска тяжелых колонн), должны отвечать следующим требованиям: изготавливаться из стали соответствующей группы прочности с толщиной стенки верхней трубы колонны; нижний конец должен иметь заводскую резьбу и маркировку; резьба на верхнем конце патрубка должна быть нарезана по заводскому калибру. При каждом повторном использовании патрубок должен быть опрессован, а резьба проверена по заводскому калибру.

Запрещается использовать патрубок для спуска более чем трех колонн.

При использовании недифференциальных обратных клапанов спускаемая обсадная колонна заполняется буровым раствором (до начала промежуточных промывок) через каждые 250-

300 м.

Промежуточные промывки проводят, начиная от кровли покурской свиты, через каждые последующие 400 м спущенных труб. Для предотвращения прихвата при заполнении и промывках колонну следует держать в подвешенном состоянии и периодически расхаживать (натяжка не должна превышать допустимой). Циркуляция восстанавливается