vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Примечание. В шифрах изделий:

140, 146, 168 – наружный диаметр обсадной колонны, на которой устанавливаются муфта и

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Рисунок 10.2.9. Пакер двухступенчатого и манжетного цементирования типа ПДМ. 1-корпус уплотнительного элемента; 2-уплотнительный элемент рукавного типа; 3-

обжимные кольца; 4-корпус клапанного узла; 5-нижняя втулка; 6-кольцо; 7-уплотнительные кольца; 8-срезные винты; 9-втулка; 10-уплотнительные кольца; 11-срезные штифты; 12верхняя втулка; 13-уплотнительное кольцо; 14-пружинный разрезной фиксатор; 15-штифты; 16-кольцо; 17-гильза.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

По требованию заказчика допускается использовать рукава резино-троссовые соответствующих размеров (ГАТЕ 286-85) фирмы «Таурус» Венгерская республика.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Состав пакера типа ПДМ

Таблица 10.2.8

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Рисунок 10.2.10. а- пробка ПДМ.050.; б- пробка ПДМ.060; в- пробка ПДМ.070; г- пробка дополнительная ПДМ.070-01; д- пробка дополнительная ПДМ.070-02;е- пробка проточная ПДМ.090-01; ж- патрубок ПДМ.080.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Характеристики пробок ПДМ.

Таблица 10.2.9

10.2.9. Разъединители хвостовиков и секций обсадных колонн предназначены для безопасного спуска на бурильных трубах и для цементирования потайных колонн (хвостовиков) или секций обсадных колонн и последующего отсоединения от них бурильных труб. Разъединители делятся на резьбовые (левая резьба) и безрезьбовые, к которым относятся кулачковые, замковые и штифтовые разъединители. Разъединители оснащены внутренним пакерующим узлом для обеспечения циркуляции жидкости через башмак потайной колонны или секции обсадной колонны после отсоединения обсадных труб от бурильных в разъединителе и цементирования их. Наличие секционной разъединительной пробки в разъединителях позволяет в процессе цементирования потайных колонн и секций обсадных колонн разобщать тампонажный раствор и продавочную жидкость.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

10.2.10. Подвесные устройства применяют для подвешивания хвостовиков или секции обсадных колонн в стволе скважины с целью предотвращения их изгиба от действия собственного веса. Глубинную подвеску потайных колонн и секций обсадных колонн при креплении скважин производят тремя способами: на цементном камне, клиньях и опорной поверхности. Потайные колонны и секции обсадных колонн можно подвешивать на цементном камне в обсаженной и необсаженной частях ствола без ограничений их длины, глубины скважины и кольцевых зазоров, но при обязательном подъеме тампонажного раствора на всю длину цементируемой колонны.

Комплекс технических средств для спуска, подвески и герметизации хвостовиков 114 мм без их цементирования ПХН 114 / 168

ПХН 114 /168 комплекс технических средств для спуска и подвески хвостовика диаметром 114 мм с установкой заколонных проходных пакеров между скважинными фильтрами и герметизацией межтрубного пространства при установке хвостовика в колонне 168 мм.

В комплекс технических средств ПХН 114 /168 входят: модуль разъединителя подвески; модуль пакера подвески ; модуль якоря подвески; фильтр типа ФГС ; дроссельный клапан ; обратный клапан ; башмак ; центратор .

При использовании комплекса технических средств осуществляется следующая совокупность технологических операций:

спуск комплекса технических средств в составе хвостовика 114 мм на транспортировочной колонне труб;

проведение промывок скважины, и при создании определенного расхода жидкости (5 -6 л/сек) , приведение в действие дроссельно-запорного клапана и создания внутреннего давления для приведения в действие технических средств;

приведение в действие заколонных проходных пакеров, установленных между скважинными фильтрами;

приведение в действие модульных узлов подвески хвостовика

проведение промывки и подъем транспортировочной колонны.

Приведение в действие технических средств обеспечивается последовательно от забоя к устью скважины поэтапным повышением внутреннего избыточного давления в хвостовике, соединенном с транспортировочной колонной. Повышение внутреннего избыточного давления осуществляется в заданном режиме с предварительной настройкой каждого технического средства на поверхности. Исходные данные и основные конструктивные параметры комплекса технических средств ПХН 114 / 168 приведены в таблице 10.2.10.

Комплекс технических средств для спуска, подвески и цементирования хвостовиков диаметром 114 мм ПХЦ 114/168.

В состав комплекса ПХЦ 114/168 входят: башмак колонный УСПГХ 114/168.080; тарельчатый обратный клапан УСПГХ 114/168.070 ; капан рассекатель УСПГХ

114/168.100 ; "стоп" патрубок УСПГХ 114/168.090А ; узел якоря ПХЦ 114/168.030; узел пакера ПХЦ 114/168.020 ; узел разъединителя ПХЦ 114/168; полая подвесная пробка УСПГХ 114/168.010А ; патрубок цементировочный ПЦ 114.000; пробка цементировочная УСПГХ 114/168.050А; жесткий центратор прямоточный ЦПЖ-114

При использовании комплекса технических средств осуществляется следующая совокупность технологических операций:

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

спуск комплекса технических средств в составе хвостовика 114 мм на равнопроходной транспортировочной колонне труб с внутренним диаметром не менее 55 мм;

проведение прямого цементирования хвостовика с пуском поролоновой пробки перед закачкой цементного раствора и пуском верхней цементировочной пробки для разделения цементного раствора от продавочной жидкости;

стыковка верхней цементировочной пробки с полой цементировочной пробкой, установленной в подвеске хвостовика;

продавливание цементного раствора в затрубное пространство хвостовика и получение сигнала (стоп) при давлении Рз - 10,0 МПа;

приведение в действие модульных узлов подвески хвостовика

проведение промывки и подъём транспортировочной колонны.

Приведение в действие технических средств обеспечивается последовательно от забоя к устью скважины за несколько приемов повышения внутреннего избыточного давления в хвостовике, соединенном с транспортировочной колонной. Повышение внутреннего избыточного давления осуществляется в заданном режиме с предварительной настройкой каждого технического средства на поверхности.

Устройства спуска, подвески и герметизации хвостовика типа УСПГХ-114/168

Устройство предназначено для спуска, цементирования и подвески хвостовика диаметром 114,3 мм с герметизацией межтрубного пространства при подвеске его в обсадной колонне диаметром I68,3 мм. Техническая характеристика приведена в таблице

10.2.10.

Основные технические данные

Таблица 10.2.10.