Выбор системы организации кабельной магистрали.
Кабельная магистраль может быть организована по одно-, двух- или трехкабельной системе.
Двухкабельная система по требуемому количеству каналов и двухпроводных цепей в большинстве случаев удовлетворяет требованиям, предъявляемым к магистральным линиям связи, и является в настоящее время основной системой кабельной магистрали. Однако объединение в одних кабелях всех видов связи, а также цепей СЦБ, требующих частых отпаев от магистрального кабеля к перегонным, а станционным объектам, вызывает определенные трудности при монтаже и эксплуатации магистрали, снижает устойчивость и качество дальней связи, что является недостатком двухкабельной магистрали.
Исходя из экономических соображений, выбираем двухкабельную систему связи.
При двухкабельной системе для организации всех видов связи и цепей СЦБ прокладывается два кабеля, при этом для цепей дальней связи (магистральной и дорожной) используются либо аппаратура К-60п, работающая в спектре частот 12—250 кГц, либо цифровая система передачи, например, ИКМ-120, с частотой передачи цифровой информации 8,448 Мбит/с.
Выбираем аппаратуру К-60п. Исходя из варианта, для магистральных каналов (170) выбираем 3 ВЧ пары, для дорожных (50)-1 ВЧ пару. И того получаем 4 ВЧ пары.
Каждая из этих систем требует две кабельные пары, одна из которых в целях обеспечения защищенности от переходных токов располагается в первом, а другая — во втором кабеле.
Организация связи и цепей автоматики по кабельной магистрали.
Цепи
дальней связи вводятся лишь в оконечные
и усилительные пункты кабельной
магистрали. В то же время цепи отделенческой
связи, используемые непосредственно
для организации движения поездов и
оперативного управления работой участка
железной дороги, вводятся в многочисленные
пункты, расположенные вдоль кабельной
магистрали на перегонах и станциях.
Схема организации связи и цепей СЦБ на перегоне показан на рис.2.
Выбор типа и ёмкости магистральных кабелей, распределение цепей по четвёркам.
Для организации 360 каналов магистральной связи необходимо 7 высокочастотных пар. Для организации 100 каналов дорожной связи необходимо 2 высокочастотные пары. Исходя из этого, выберем кабель с кордельно-трубчатой полиэтиленовой изоляцией жил в алюминиевой оболочке типа МКПАБ – с броней из стальных лент и защитным покровом из кабельной пряжи, пропитанной битумом, с емкостью 14х4х1,05+5х2х0,7+1x0,7.
По типовым схемам распределения четверок при двухкабельной системе рекомендуется для ВЧ связей использовать в 14-четверочном кабеле - пять четверок (первую, вторую, третью, четвертую и шестую).
В таблице 5 приведено примерное распределение четверок в кабеле МКПАБ-14х4х1,05+5х2х0,7+1x0,7 при двухкабельной системе и использовании кабелей одинаковой емкости.
Таблица
5
Распределение цепей по четверкам магистральных кабелей
|
|
|
|
Тип четверок |
Цепи связи и СЦБ |
|
Четверки: |
|
Кабель 1 |
Кабель 2 |
|||
|
|
1 |
|
ВЧ |
|
|
|
|
2 |
|
ВЧ |
|
|
|
|
3 |
|
ВЧ |
|
|
|
|
4 |
|
ВЧ |
|
|
|
|
5 |
|
НЧ |
|
|
|
|
6 |
|
ВЧ |
|
|
|
|
7 |
|
НЧ |
|
|
|
|
8 |
|
НЧ |
|
|
|
|
9 |
|
НЧ |
|
|
|
|
10 |
|
НЧ |
|
|
|
|
11 |
|
НЧ |
|
|
|
|
12 |
|
НЧ |
|
|
|
|
13 |
|
НЧ |
|
|
|
|
14 |
|
НЧ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигнальные пары |
|
|
|
|
||
|
|
1 |
|
|
СЦБ |
резерв |
|
|
2 |
|
|
СЦБ |
резерв |
|
|
3 |
|
|
СЦБ |
резерв |
|
|
4 |
|
|
СЦБ |
резерв |
|
|
5 |
|
|
СЦБ |
резерв |
|
|
|
|
|
|
|
Контрольная жила |
|
|
- |
- |
||
|
|
|
|
|
|
|