- •Общие рекомендации
- •16. Разработка вариантов дублирования моста.
- •Методика выполнения
- •1. Характеристика ахов
- •2. Выявление и оценка возможной химической обстановки
- •3. Мероприятия по подготовке ождт к возможному заражению ахов
- •Задание 2 Обеспечение безопасности ____________и ликвидация аварийных ситуаций при перевозке опасных грузов
- •Методика выполнения
- •Требования безопасности к _________________________
- •3.Порядок необходимых действий по ликвидации аварийной ситуации с опасным грузом - ______________(наименование конкретного ог).
- •Задание 3 Подготовка объекта к защите производственного персонала от воздействия ионизирующих излучений (ии)
- •Методика выполнения
- •Характеристика объекта и его возможного радиоактивного загрязнения при аварии на роо
- •Выявление и оценка возможной радиационной обстановки на объекте
- •3. Разработка мероприятий по подготовке к защите производственного персонала объекта
- •Выбор мер защиты
- •Задание 4 Выбор мер защиты рабочих и служащих объекта, загрязненного радиоактивными веществами
- •2. Определение ожидаемых доз облучения людей в начальном периоде радиационной аварии
- •3. Выбор и разработка мер защиты производственного персонала
- •Задание 5 Разработка и выбор режимов радиационной защиты (ррз)
- •Методика выполнения
- •1. Основные меры защиты людей от ионизирующих излучений
- •2. Разработка вариантов режимов радиационной защиты
- •3. Оценка радиационной обстановки на объекте и выбор ррз
- •Результаты расчетов по выбору ррз
- •Эффективность радиационной защиты при введении ррз
- •Задание 6 Дезактивация объекта, загрязненного радиоактивными веществами
- •Методика выполнения
- •Общие сведения о дезактивации железнодорожных сооружений и устройств
- •2. Оценка радиационной обстановки и определение элементов объекта, подлежащих дезактивации
- •3. Определение объемов, способов, сил и средств дезактивации
- •Объемы, способы и технические средства дезактивации
- •Задание 7 Расчет защитного сооружения для персонала объекта железнодорожного транспорта
- •Методика выполнения
- •1. Требования к проектируемому зс
- •2. Разработка плана защитного сооружения
- •3. Расчет внутреннего инженерно-технического оборудования
- •Необходимо выбрать вид оборудования в зависимости от вместимости зс [10, с. 93, 94].
- •Результаты расчета зс
- •4. Определение коэффициента ослабления ионизирующих излучений защитным сооружением
- •Задание 8 Подготовка станции метрополитена в качестве убежища
- •Методика выполнения
- •Объемно-планировочное решение
- •Определение коэффициента ослабления радиации Косл убежища
- •Расчет необходимого оборудования и имущества
- •Потребное количество скамей-нар рассчитывается с учетом размещения на нижнем ярусе для сидения четырех человек, на втором и третьем ярусе для лежания одного человека [10, с. 89].
- •Задание 9 Оценка устойчивости элементов инженерно-технического комплекса объекта и возможных объемов разрушений при аварийном взрыве
- •Методика выполнения
- •1. Характеристика очага взрыва и параметров воздушной ударной волны
- •По построенному графику можно определить δРф в районе элементов итк объекта, а следовательно, возможную степень разрушения этих элементов.
- •2. Определение устойчивости элементов инженерно-технического комплекса объекта в зоне чс
- •3. Прогнозирование возможных объемов разрушений сооружений и устройств
- •На схеме необходимо указать степень разрушений элементов итк. Условные обозначения приведены в [8, рис. 9.2, с. 36].
- •4. Разработка мероприятий по уменьшению возможных разрушений в случае чс.
- •Задание 10 Определение границ зоны сохранения устойчивости инженерно-технического комплекса объекта и мест возможного размещения взрывоопасного источника чс*
- •Сортировочный парк - III
- •Оценка и повышение устойчивости электротехнических систем
- •Методика выполнения
- •1. Определение предела устойчивости и радиуса функционирования базового элемента, оборудованного электросистемой
- •Оценка устойчивости электросистемы к воздействию инерционных нагрузок
- •Оценка устойчивости электросистемы к воздействию эми
- •4. Разработка мероприятий, повышающих устойчивость электросистем
- •Задание 12 Восстановление прерванного движения поездов при аварийном взрыве в составе поезда
- •Методика выполнения
- •1. Характеристика очага взрыва
- •2. Определение объемов разрушений и восстановительных работ
- •3. Решение на восстановление железнодорожных сооружений
- •Анализ объемов разрушений железнодорожных сооружений
- •Ведомость трудозатрат и сроков выполнения операций*
- •График производства работ
- •Задание 13 Разработка технологии подъемки подвижного состава на железнодорожный путь
- •Методика выполнения
- •1. Анализ возможных вариантов схода подвижного состава и оценка способов его подъемки
- •2. Технология подъемки подвижного состава стреловыми кранами на ж.Д. Ходу
- •3. Технология подъемки подвижного состава с использованием гидравлических установок
- •4. Технология подъемки подвижного состава с использованием накаточных средств
- •Задание 14. Проект сооружения земляного полотна временного обхода очага поражения (зоны чс)
- •Методика выполнения
- •Определение объемов земляных работ
- •2. Выбор способов производства работ
- •3. Подбор комплектов машин
- •4. Построение графика производства земляных работ
- •Плановая ведомость земляных работ
- •Задание 15 Разработка проекта производства путевых работ при сооружении временного обхода очага поражения
- •Методика выполнения
- •1. Основные технические требования (отт) к проектированию временных обходов и сооружению на них верхнего строения пути
- •2. Выбор и обоснование способа и метода производства путевых работ
- •3. Определение объемов, трудоемкости работ и средств механизации
- •Ведомость объемов работ, потребности в рабочей силе, материалах и средствах механизации для сооружения верхнего строения пути на обходе
- •4. Разработка технологии и построение графика путевых работ
- •Задание 16 Разработка вариантов дублирования моста
- •3. Выбор и обоснование используемого инвентарного имущества
- •4. Принципиальная схема моста и определение потребного количества инвентарного имущества
- •Задание 17 Расчет водоснабжения и организация водоотведения на пункте обеззараживания подвижного состава
- •Методика выполнения
- •1. Требования к пункту обеззараживания подвижного состава
- •2. Расчет потребности воды для обеспечения работы пункта обеззараживания подвижного состава
- •Характеристика подвижного состава
- •Расчет суточной потребности воды на попс
- •Организация водоотведения зараженной воды и ее дезактивация
- •Задание 18 Расчет материального и экономического ущерба от чс на ождт
- •I. Место и характеристика источника чс.
- •II. Ситуация на станции в момент чс.
- •III. Характеристика станции.
- •Методика выполнения
- •Определение материального ущерба на железнодорожной станции от чс
- •Расчет экономического ущерба от чс
- •Определение уровня произошедшей чс
- •Определение уровня чс по критериям оценки
- •Задание 19 Организация рассредоточения железнодорожным транспортом рабочих и служащих объектов экономики
- •Методика выполнения
- •1. Общие положения по планированию и выполнению эвакуационных мероприятий в военное время
- •2. Определение станций посадки и высадки, необходимого количества вагонов и поездов для рассредоточения рабочих и служащих объектов экономики в загородной зоне
- •Организационная структура и задачи эвакуационных органов
- •Пообъектное закрепление станций в загородной зоне
- •3. Разработка согласованного (скользящего) графика работы объектов экономики и перевозки рабочих смен
- •Выявление возможной обстановки и подготовка к аварийно-спасательным работам на ождт при применении ядерных средств поражения Исходные данные
- •Методика выполнения
- •Задание 21 Повышение антитеррористической защищенности объекта железнодорожного транспорта
- •Методика выполнения
- •1. Общие сведения о терроризме и антитеррористической деятельности
- •2. Источники повышенной опасности на проектируемом объекте
- •3. Мероприятия по снижению риска и смягчению последствий террористических акций
- •План технического укрепления зданий объекта.
- •План антитеррористической подготовки персонала
- •Методика выполнения
- •1. Общие положения по организации подготовки населения в области гочс
- •2. План проведения занятий
- •3. Наглядные пособия
- •Проведения занятия по гражданской обороне и защите от чс
- •Учебные вопросы и расчет времени
- •Литература:___________________________________________________
- •Список литературы
- •Содержание
- •Задание 16. Разработка вариантов дублирования моста……………….65
- •Задание 22. Обучение производственного персонала в области гражданской обороны и защиты от чрезвычайных ситуаций…………..83
- •Задания и методические указания для разработки раздела в дипломнЫх проектАх по дисциплине «безопасность в чрезвычайных ситуациях»
- •190031, Спб., Московский пр. 9.
Методика выполнения
1. Характеристика очага взрыва
В данном параграфе необходимо:
дать определение взрыва [9, с 40];
привести основные параметры ударной волны, их воздействие на сооружения, единицы измерения, зависимость между значениями параметров ударной волны взрыва [9, с 41, 42];
изложить свойства взрывоопасного вещества, указанного в исходных данных [9, с 43- 45];
дать характеристику зон очага взрыва [9, с 43, рис. 3.4];
2. Определение объемов разрушений и восстановительных работ
Ориентировочные объемы разрушений земляного полотна при взрыве вагонов и цистерн могут быть определены исходя из опыта Великой Отечественной войны, когда подрывание подвижного состава с боеприпасами и ВМ использовалось для разрушения земляного полотна, а также исходя из анализа последствий аварийных взрывов вагонов с ВМ в составе поезда (Арзамас-1, Свердловск и др.).
Опыт показал, что образовавшиеся при взрывах в земляном полотне бреши имели длину Lбр, равную протяженности взорвавщегося подвижного состава плюс по 6 м с каждой стороны при взрыве одного вагона, по 12 м - при взрыве двух и по 13 м - при взрыве трех вагонов. Глубина бреши Нбр зависела от состояния грунта в насыпи и составляла от 6 до 10 м. При ориентировочном подсчете объемов земляных работ разницей между взрывом вагонов с ВМ и цистернами с жидким топливом и УВГ можно пренебречь. При определении длины бреши Lбр можно принять длину четырехосного вагона с ВМ по осям автосцепок, равной 14,7 м, а цистерн с жидким топливом и УВГ-12м.
Для определения объема земляных работ по засыпке бреши вычерчиваются продольный профиль сохранившейся насыпи и поперечный профиль насыпи, отсыпаемой в бреши (рис. 1).
а) продольный профиль сохранившейся насыпи;
б) поперечный профиль насыпи, отсыпаемой в бреши.
1- отсыпаемая насыпь; 2 - сохранившаяся часть земляного полотна.
Объем насыпи, отсыпаемой в бреши, можно определить приблизительно по формуле:
Vбр=(В+Нбр· n)·Hбр· Lбр, м3 (1)
где В - ширина земляного полотна поверху на однопутном ж.д. учас-тке, м (для обычных грунтов при временном восстановлении В = 5м);
Нбр - глубина бреши (высота отсыпаемой насыпи), м;
п-показатель заложения откосов (для насыпи высотой до 6 м п= 1,5);
Lбр - длина бреши, м.
Расчет объемов разрушений линейных элементов - верхнего строения пути (в.с.п.), состава поезда, воздушных линий связи (ВЛС) и контактной сети (КС) производится по методике, представленной в [9, с. 114, 115]*. Предельные значения ΔРФ, при превышении которых наступают сильные, средние и слабые разрушения указанных сооружений, берутся из [9, табл. 3.3, с. 52]. Соответствующие им предельные значения расстояний R определяются по графику зависимости ΔРФ =f(R)*. Этот график необходимо построить для массы взрывоопасного вещества, указанного в исходных данных, с использованием закона подобия взрывов и таблиц: для ГВС [9, табл.3.2], для ВМ [9, табл.3.1, с. 45], а для УВГ с использованием графика [9, с 46].
Результаты расчета сводятся в табл.2.
Таблица 2
Таблица результатов расчета
Наименование сооружения |
Предельные значения ∆ , превышение которых вызывает си-льную, среднюю и слабую степень разрушения, кПа |
Расстояния R, на которых ∆ вызывают сильную, среднюю и слабую степень разрушения, м |
Объемы разрушений различной степени, м |
1. Вагоны (цистерны) в составе поезда
2. Железнодорожный путь 3. Контактная сеть |
|
RC = |
LC= |
|
|
||
RCP = |
LCР |
||
|
|
||
RСЛ = |
LСЛ |
||
|
|
||
|
|
||
|
|
Для каждого линейного сооружения вычерчивается схема с указанием радиусов и протяженности разрушений (рис. 1).
RСЛ =
RCP = RС
Слаб Сред сильные +полн. разрушения Сред Слаб
LСЛ LCР LC+П LCР LСЛ
Рис. 1. Расчетная схема разрушений сооружения