55Классификация затрат в Номенклатуре доходов и расходов оао ржд по увр

Статьи специфических (прямых производственных) расходов в классификаторе подлежат дополнительному разделению на две группы:

1. Статьи-ресурсы - статьи затрат на возобновление основных средств (амортизация), расходы по уплате налогов, арендных и лизинговых и прочих платежей.

2. Статьи-функции - статьи затрат на выполнение определенных работ, являющихся частью производственных и вспомогательных процессов.

Кроме того, в отдельную группу статей выделяются общепроизводственные и общехозяйственные расходы.

Классификация специфических (прямых производственных) расходов по укрупненным видам работ

Все статьи-ресурсы и статьи-функции специфических (прямых производственных) расходов в номенклатуре сгруппированы по укрупненным видам работ (УВР).

Выделены следующие укрупненные виды работ:

1) оказание услуг по грузовым перевозкам;

2) содержание и эксплуатация инфраструктуры железнодорожного транспорта;

3) локомотивная тяга;

4) оказание услуг по пассажирским перевозкам в дальнем следовании;

5) оказание услуг по пассажирским перевозкам в пригородном сообщении;

6) ремонт подвижного состава и транспортного оборудования;

7) строительство объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта;

8) научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;

9) содержание объектов социальной сферы;

10) прочие виды работ.

К укрупненному виду работ "Оказание услуг по грузовым перевозкам" относятся статьи номенклатуры, связанные с выполнением таких работ, как:

подготовка грузовых вагонов и контейнеров к перевозкам грузов;

перестановка вагонов;

погрузочно-разгрузочные работы, прием и выдача, пересортировка, взвешивание;

дополнительные услуги клиентам и т.д.

Также к данному укрупненному виду работ относятся статьи амортизации грузовых вагонов и контейнеров.

56 Понятие носители затрат, место возникновения затрат и центры ответственности.

Центры финансовой ответственности в ОАО «РЖД».

Центр ответственности – определенное лицо, ответственный за затраты данного подразделения, доходы и фин результаты (МОТ).

Управление издержками происходит через деятельность людей. Именно люди, участвующие в процессе управления, должны отвечать за целесообразность возникновения того или иного вида расходов. Поэтому центр ответственности — это структурный элемент предприятия, его экономический субъект, в пределах которого менеджер несет ответственность за целесообразность понесенных расходов. Администрация сама решает, в каком разрезе классифицировать затраты, насколько детализировать места их возникновения и как их увязать с центрами ответственности.

Центры ответственности осуществляют контроль за затратами по многим местам их возникновения при условии, если затраты в них формируются под влиянием данного центра ответственности. Например, центральная лаборатория предприятия как центр ответственности обеспечивает контроль за затратами на производство работ и оказание услуг на всех участках, во всех производствах, обслуживаемых данным центром ответственности.

Исходя из экономических соображений (в рамках сложившихся экономических производственных отношений), центры ответственности подразделяются на хозрасчетные и аналитические. Аналитические центры ответственности экономически не обособлены, т.е. они не связаны с системой внутреннего хозяйственного расчета. Они обеспечивают аналитический учет и детализацию ответственности за отдельные затраты. Хозрасчетные же — обеспечивают контроль, ответственность и заинтересованность в их снижении. По хозрасчетным центрам ответственности, совпадающим с местами возникновения затрат, обособленного аналитического учета не ведут, а пользуются уже имеющейся информацией по местам возникновения затрат.

Производственные центры ответственности обычно складываются из многих центров и мест возникновения затрат различного уровня. Они также могут представлять основные и вспомогательные подразделения предприятия. В основных центрах ответственности учет организуют в разрезе объектов и статей калькуляции. В обслуживающих, чаще всего, в поэлементном разрезе.

Место возникновения затрат – рабочие места, бригады, цеха, линейные предприятия, где конкретно какие расходы. Места возникновения затрат — это структурные единицы и подразделения (рабочие места, бригады, производства, участки, цеха, отделы и т.п.), в которых происходит первоначальное потребление производственных ресурсов и по которым организуется планирование, нормирование и учет издержек производства в целях контроля и управления затратами, организации внутреннего хозяйственного расчета.

Места возникновения затрат являются объектами аналитического учета затрат на производство по экономическим элементам и статьям себестоимости. Аналитический учет по местам возникновения затрат организуется в рамках существующей иерархической соподчиненности (цех-участок-бригада).Места возникновения затрат делятся на производственные, обслуживающие и условные. К производственным обычно относят цеха, участки, бригады. К обслуживающим — отделы, службы управления, склады, лаборатории. К условным местам возникновения относят затраты, не связанные с конкретными структурными подразделениями (например, административно-управленческие расходы в целом или какая то их часть могут быть также цеховыми расходами, не относящимися к конкретным службам цеха). Производственные места возникновения затрат складываются из многих мест потребления ресурсов различного технологического уровня. Основные — изготавливают продукцию, выполняют работы, оказывают услуги на сторону. Вспомогательные — обслуживают внутренние технологические процессы. В основных центрах ответственности затраты учитывают в разрезе объектов учета затрат и калькулирования себестоимости продукции, работ, услуг, в обслуживающих — в поэлементном разрезе издержек.

В ОАО»РЖД» 4 вида ЦФО:

1. Центр затрат – это подразделение, которое отвечает за соблюдение нарм расходов.

2. Центр доходов – это подразделения, которые влияют и несут отвественность за выполнение плана доходов(это департаменты АО)

3. Центр фирменного транспортного обслуживания (департамент пассажирского сообщения, федеральная пас. Дирекция и т.д.

4. Цент экономической эффективности – подразделение. Которое несет отвественность и оказывает влияние как на расходы, так и на доходы. Там формируются доходы и расходы в зависимости от того, как используются средства, как эффективно и характеризует фондоотдачи, фондоемкость, материалоемкость и т.п.

58 Организация учета затрат по укрупненным видам работ (УВР)59 Система отражения затрат по укрупненным видам работ.(ответ на 59 также выделен серым: просто ели попадется хоть один из них лучше при ответе их соединить)

Особенностью процесса перевозок является его комплексный характер, а именно, для осуществления какого-либо вида деятель­ности помимо работ, свойственных данному виду деятельности, требуется выполнение работ, характерных и для других видов деятельности, которые производятся в других хозяйствах и их структурных подразделениях. Например, для того, чтобы осуще­ствить грузовые перевозки, помимо приема грузов к отправлению и их выдачи, погрузо-разгрузочных работ, подготовки парка гру­зовых вагонов и контейнеров к перевозкам, цистерн под налив и т.п., требуется выполнение операций по текущему обслуживанию локомотивов, занятых на формировании и вождении грузовых по­ездов, операций по ремонту и амортизации локомотивов, по со­держанию, ремонту и амортизации пути, зданий и сооружений, средств связи и т.п., участвующих в выполнении грузовых пере­возок. Необходимо также учесть затраты на обслуживание и управ­ление грузовыми перевозками. Поэтому для определения полной суммы затрат и себестоимости единицы работ по отдельному виду деятельности, необходимо прежде всего сгруппировать статьи за­трат, связанные с выполнением того или иного вида деятельно­сти в тех подразделениях, где их исполняют (в механизированной дистанции погрузо-разгрузочных работ, в локомотивном депо, в дистанции пути, на станции и т.п.). Совокупность операций, кото­рые надо выполнить структурному подразделению в соответствии с его назначением в перевозочном процессе для обеспечения того или иного вида деятельности, называют укрупненным видом работ (УВР). В Номенклатуре доходов и расходов укрупненный вид работ определяется как «группа статей, объединенных по функциональ­ному признаку» . В последствии затраты по укрупненным видам работ группируют по тем видам деятельности, для осущест­вления которых они выполнялись в том или ином подразделении. В Номенклатуре доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД» приводится таблица комбинационной группировки статей затрат по видам укрупненных работ, а укрупненных работ — по видам деятельности (табл. 3). Таким образом обеспечивается полу­чение информации о затратах по носителям затрат — видам работ (функциям и обслуживаемым объектам), которые характеризуют статьи затрат по местам возникновения затрат, а также по центрам ответственности, т.е. структурным подразделениям, выполняющим определенные виды работ, и функциональным филиалам (дочер­ним структурам), которые осуществляют определенные виды дея­тельности.

В Номенклатуре доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД» выделено десять так называемых укрупненных ви­дов работ, соответствующих различным видам деятельности. Это «Грузовые перевозки», предусматривающие обслуживание клиен­тов в части перевозок грузов, операции с грузами, подготовку и со­держание грузовых вагонов и контейнеров; «Пассажирские пере­возки в дальнем следовании», включающие операции по обслужи­ванию пассажиров и перевозчиков в части пассажирских перевозок в дальнем следовании, содержание вагонов пассажирского парка в дальнем следовании; «Пассажирские перевозки в пригородном со­общении», связанные с выполнением операций по обслуживанию пассажиров и перевозчиков при пассажирских перевозках в при­городном сообщении, содержанию вагонов пассажирского парка в пригородном сообщении; «Содержание инфраструктуры», вклю­чающее работы по содержанию и эксплуатации инфраструктуры железнодорожного транспорта, т.е. по текущему содержанию и ре­монту пути, средств сигнализации и связи, тяговых подстанций и линий электропередач, станционных путей и горочных устройств и т.п.; «Локомотивная тяга», осуществляющая операции по со­держанию, эксплуатации и ремонту локомотивов; «Ремонт под­вижного состава», предусматривающий как ремонт собственного подвижного состава, так и подвижного состава клиентов согласно договорам, а также отдельных элементов оборудования и агрега­тов подвижного состава; «Строительство объектов инфраструк­туры», включающее работы по строительству, реконструкции объектов и связанных с ними услуг; «Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы», связанные с выполнением услуг согласно договорам на эти работы; «Содержание объектов социальной сферы», предусматривающее оказание услуг по содер­жанию объектов ЖКХ, культурных и оздоровительных центров, выполняемых структурными подразделениями ОАО «РЖД» по до­говорам клиентов; «Прочие виды работ» — это прочие виды работ, выполняемые структурными подразделениями ОАО «РЖД», не от­носящиеся к вышеперечисленным.

Определяя себестоимость укрупненной работы, следует иметь ввиду, что се формируют только те статьи затрат, на которых отража­ют операции, относящиеся к виду деятельности, для осуществления которого выполняется эта укрупненная работа в данном конкретном подразделении. Например, осуществление такого вида деятельно­сти как «Грузовые перевозки» требует выполнения четырех видов укрупненных работ: «Грузовые перевозки», «Содержание инфра­структуры», «Локомотивная тяга», «Ремонт подвижного состава».

Укрупненная работа «Содержание инфраструктуры» по виду деятельности «Грузовые перевозки» предусматривает выполнение только тех операций, которые обусловлены осуществлением грузо­вых перевозок. К ним относятся: операции по обслуживанию, со­держанию, текущему ремонту и амортизации зданий, сооружений, оборудования и инвентаря, связанные с грузовыми перевозками; техническое обслуживание грузовых вагонов на станции; прием и отправление грузовых поездов; маневровая работа на грузовых и сортировочных станциях.

Укрупненная работа «Локомотивная тяга» по виду деятельно­сти «Грузовые перевозки» предусматривает выполнение операций, связанных только с грузовыми перевозками, затраты по которым находят отражение на статьях расходов по работе электровозов, те­пловозов, паровозов в грузовом, хозяйственном движении, на ма­неврах, а также по их экипировке, их амортизации. Все виды анало­гичных операций и соответствующие статьи расходов, связанные с пассажирскими перевозками, включаются в укрупненную работу «Локомотивная тяга» по виду деятельности «Пассажирские пере­возки дальнего следования» или «Пассажирские перевозки приго­родного сообщения». Например, статьи расходов «Работа электро­возов в пассажирском движении в дальнем следовании», «Работа электровозов в пригородном сообщении», «Работа электровозов на маневрах в пассажирском движении», «Экипировка электровозов, работающих в пассажирском движении дальнем следовании» и т.д.