111.Основні умови страхування повітряних суден в Україні.

Страхування каско повітряних суден (Aviation Hull). Цей вид страхування здійснюється з метою захисту майнових інтересів власника повітряного судна. Оскільки в Україні власником більшості повітряних суден є держава, то цей вид є обов’язковим (закон України «Про страхування»). Авіаційне страхування регулюється широким колом міжнародних угод та конвенцій, до яких приєдналася і Україна. Серед ним слід виділити Римську, Монреальську, Гвадалахарську конвенції, Конвенцію ICAO, резолюції IATA та ін. Крім того в Україні існує спеціальний «повітряний» кодекс.

Страхова сума має бути не меншою за залишкову балансову вартість літака. Страхування повітряного судна, або каско (Hull), можна здійснити за двома основними умовами: тільки від повної загибелі (Total loss only); повної загибелі та пошкодження (Hull all risks).

Як правило, при страхуванні цього виду також застосовуються уніфіковані умови страхування та стандартні винятки. Деякі основні винятки:

страхова компанія не несе відповідальність за втрату або шкоду, заподіяну будь-якій частині повітряного судна, що сталася внаслідок фізичного зносу, механічної поломки або дефекту;

страхова компанія не несе відповідальності, якщо повітряне судно використовується для незаконних дій або перебуває поза географічними межами, зазначеними у договорі страхування, за винятком випадків форс-мажорних обставин;

страхування не поширюється на зобов’язання, які є винятком із закону про радіоактивне забруднення внаслідок авіаперевезень.

Дуже важливо при укладанні договору з цього виду страхування зазначати не лише авіаексплуатанта, але й вигодонабувача, тобто власника повітряного судна. При цьому страховикові бажано також поцікавитись у страхувальника, чи не перебуває дане повітряне судно під заставою, бо в такому разі права вигодонабувача переходять до компанії (особи), в якої цей літак заставлено. Така ситуація досить часто виникає у практиці авіаційного страхування як в Україні, так і за кордоном.

112. Страхування відповідальності власників повітряних суден.

Страхування відповідальності власників повітряних суден звичайно поділяють на: страхування відповідальності перевізника перед пасажирами; страхування відповідальності експлуатанта перед третіми особами. 1.Об’єктом страхування відповідальності перевізника перед пасажирами є майнові інтереси страхувальника, які виникають внаслідок зобов’язання відшкодувати в порядку, встановленому законодавством, пасажирам, вантажовласникам збитки, завдані внаслідок страхового випадку. Страхувальником є повітряний перевізник, який має право здійснювати пасажирські та вантажні перевезення. Термін дії дог. – обов. наяв. у пасаж. квит.,з моменту реєстрації пасажира до моменту, коли пас.залиш. перон аеропорту під наглядом упов. особи пов. перев.. Страх. вип. є події, у насл. яких заподіяно шкоду жит, здор. пасаж. або втрату, псування багажу, пошти, вантажу. Страх. премії виз. анал. до інших видів заг.страх. На стр. тар. вплив: рейтинг авіаком.-страхув., ліміт відповід, строк дії. Ліміт відпов. (Стр.сума): * шкода зав. жит. і зд. пас.: а) в меж. України - 20 тис.дол.США за кожне пасаж.крісло; б) міжн.польоти – відпов.між.угод; *шкода майну (багаж,пошта): а) в меж. України – 20 дол.США за 1 кг; речі, які зн.в салоні – 400 дол.США на кожну людину; б) міжн.польоти – відпов.між.угод. Стр відшк не виплач: 1) За збитки які виникли внаслідок природної втрати вантажу у межах встановлених нормами при його перевезенні а також впливу температури, вологості чи особливих властивостей які можуть призвести до загибелі вантажу;2) При нестачі вантажу якщо ціла зовнішня упаковка;3) При пошкодженні вантажу черв’яками гризунам комахами; 4) За збитки заподіяні при доставлянні вантажу до місця навантаження в пов судно і після вивантаження його. 2.Об’єктом страхування відповідальності експлуатанта перед третіми особами є майнові інтереси стахувальника які виникають внаслідок зобов’язання відшкодувати в порядку, встановленому законодавством, збитки завдані майну, життю, здоров΄ю 3-тіх осіб, заподіяні під час експлуатації пов. судна. Страхувальником є експлуатант пов.судна. 3-ті особи – ті, які знах. на землі, аеродромі і під час маневрів літака їм було завдано шкоду. Страх. вип. є подія, у насл.якої заподіяно шкоду життю і зд. фіз..осіб та майну юрид. і фіз. Ліміт відпов. (Стр.сума):а) пол.в меж.Укр. – до уваги береться злітна маса літака (500 кг- 100 тис.грн.); б) міжн.польоти – відпов.між.угод.