
- •1.Основной понятийный аппарат экономики
- •2. Роль транспорта в экономике
- •3. Продукция транспорта и её особенности
- •4. Измерители продукции транспорта
- •5.Структура транспортного комплекса России. Особенности различных видов транспорта.
- •6.Специфика автомобильного транспорта.
- •7.Рынок транспортных услуг. Особенности его функционирования.
- •8. Основные направления государственного регулирования на транспорте
- •9. Органы управления автотранспортом в России
- •10.Региональная транспортная политика
- •11. Материально-техническая база транспорта. Состав и структура материально-технической базы различных видов транспорта.
- •12.Структура материально-технической базы автотранспорта
- •13. Понятие об основных фондах.
- •14. Измерители стоимости основных фондов
- •15.Виды износа, показатели степени износа основных фондов
- •16. Понятие амортизации основных фондов
- •17.Способы расчета амортизации основных фондов
- •18. Амортизация подвижного состава автотранспорта.
- •19. Показатели использования основных фондов.
- •20. Пути улучшения использования осн. Фондов.
- •21. Методика выбора поставщика ресурсов для транспортной компании методом рейтинговой оценки.
- •22. Методика выбора территориально удаленного поставщика для транспортной компании на основе полной стоимости.
- •23.Назначение и классификация kpi
11. Материально-техническая база транспорта. Состав и структура материально-технической базы различных видов транспорта.
Материально-техническая база — это собирательный термин, которым обозначаются предметы труда, используемые в основном и вспомогательном производстве.
Материально-техническая база автотранспорта включает в себя подвижный состав (автомобили, тягачи, прицепы, полуприцепы), автотранспортные предприятия и дороги.
Для перевозки материальных ценностей используются грузовые автомобили, которые различаются по грузоподъемности: особо большой – более 15 т, средней – от 5 до 15 т, малой – от 0,5 до 2 т и особо малой – до 0,5 т.
Автомобили-тягачи – это особый вид транспортных средств, приспособленных для буксировки прицепов.
Прицеп – это такой вид транспортного средства без установленного на нем двигателя, которое цепляется к тягачу при помощи сцепного устройства.
Полуприцеп – особый вид транспортного средства, которое агрегатируется с седельным тягачом через «седло» такого автомобиля с помощью сцепного шкворня. Он не способен перемещаться без тягача, а на время стоянки оборудуется выдвижными или откидными стойками.
Целесообразность применения одного или другого типа подвижного состава обуславливается его эксплуатационно-техническими характеристиками и определенными условиями его использования. К таким эксплуатационно-техническим качествам автотранспорта относят его характеристику по массе и габаритам, устойчивость и маневренность, проходимость, экономичность, динамические качества, подвижность.
К показателям эффективности подвижного состава можно отнести энергоемкость, себестоимость, материалоемкость, производительность.
Железнодорожный транспорт: Железнодорожный путь, подвижной состав (поезда, вагоны, и т.д.)
Внутренний водный (речной) транспорт: подвижной состав (суда, баржи), порты.
Морской транспорт: суда, порты.
Воздушный транспорт: аэропорты, аэродромы, подвижной состав (самолеты, вертолеты, дирижабли и т.д.).
Трубопроводный транспорт: компрессорные станции сжатия.
12.Структура материально-технической базы автотранспорта
Материально-техническая база автомобильного транспорта представляет собой совокупность средств производства и, прежде всего, средств труда, необходимых для выполнения перевозочного Процесса (подвижной состав, автомобильные дороги, производственно-техническая база. Уровень развития материально-технической базы тесно связан с технологическими процессами в отраслях экономики. Автотранспортное производство испытывает на, себе благотворное влияние прогресса технических средств автомобильной, машиностроительной, химической, нефтяной и других отраслей.Материально-техническая база предприятия включает средства и предметы труда.Средства труда представляют собой комплекс или совокупность вещей, при помощи которых человек воздействует на предмет труда. Средства труда подразделяются на механические (машины, механизмы, автоматы, инструменты, приборы) и материальные (производственные здания и сооружения, средства транспорта и связи, линии передачи электрической энергии, каналы, земля, способствующие осуществлению производственного процесса).Предметы труда -- объект приложения сил человека, все то, на что направлен его труд, из чего изготовляется продукт. Они либо даны природой, либо сами являются продуктом предшествующего труда. ,Средства и предметы труда, участвующие в процессе труда, выступают как средства производства.