- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта российской федерации петербургский государственный университет путей сообщения
- •I часть. Расчет и проектирование эпюры одиночного обыкновенного стрелочного перевода
- •1.1 Определение размеров крестовины
- •1.2 Определение радиуса остряка и переводной кривой
- •1.3 Определение размеров стрелки
- •1.4 Определение основных и осевых размеров стрелочного перевода
- •1.5 Определение длин рельсов, входящих в стрелочный перевод
- •1.6 Компоновка эпюры стрелочного перевода
- •II Часть. Определение необходимой продолжительности «окна» для производства основных работ по капитальному ремонту пути.
- •2.1 Определение продолжительности «окна» по замене рельсошпальной решетки
- •III Часть. Проектирование мероприятий по снегоборьбе на крупной станции
- •3.1 Установление очередности очистки путей и стрелочных переводов
- •3.2 Вычисление объема снега, подлежащего уборке
- •3.3 Определение затрат по снегоборьбе на станции
- •3.4 Продолжительность работы снегоочистителя
- •Ведомость объемов работ по очистке путей от снега первой очереди
III Часть. Проектирование мероприятий по снегоборьбе на крупной станции
3.1 Установление очередности очистки путей и стрелочных переводов
Все станционные пути по очередности их очистки от снега делятся на три очереди.
К первой очереди относятся главные, горочные, наиболее деятельные сортировочные пути и маневровые вытяжки, приемоотправочные пути с расположенными на них стрелочными переводами, пути стоянок восстановительных и пожарных поездов, снегоочистителей и снегоуборочных поездов, пути для выпуска локомотивов из депо, пути, ведущие к складам топлива и дежурным пунктам контактной сети, а также все стрелочные переводы, находящиеся на этих участках.
Ко второй очереди относятся остальные сортировочные пути, пакгаузные и погрузочные пути, деповские экипировочные пути, пути к материальным складам и мастерским, а также соответствующие стрелочные переводи.
К третьей очереди — все прочие пути.
3.2 Вычисление объема снега, подлежащего уборке
Объем снега определяется отдельно для каждой очереди очистки. Результаты вычислений сводятся в специальную ведомость. В табл.1 представлена ведомость объемов работ первой очереди. Объемы снега на путях второй и третьей очередей вычисляются аналогично.
где li – полезная длина i пути, м;
bср – средняя ширина междупутья, м;
hср – толщина слоя убираемого снега, м.
3.3 Определение затрат по снегоборьбе на станции
Продолжительность одного рейса снегоуборочной машины:
- время загрузки снегоуборочной машины;
– время транспортировки снега до места выгрузки;
- дальность перевозки снега снегоуборочными поездами;
- скорость движения снегоуборочной машины в транспортном положении.
- время разгрузки снегоуборочной машины;
- время простоя в ожидании подготовки маршрута.
Количество рейсов снегоуборочной машины в течение заданного срока очистки путей от снега первой очереди:
Максимально возможный объем снега, вывозимый снегоуборочной машиной СМ-2 в течение заданного срока очистки от снега путей первой очереди:
- емкость снегоуборочной машины;
- коэффициент уплотнения снега
3.4 Продолжительность работы снегоочистителя
где n - количество путей, очищаемых одним снегоочистителем;
- время перехода с одного пути на другой;
— средняя длина парковых путей, км;
- скорость движения снегоочистителя в рабочем положении;
- скорость движения снегоочистителя в транспортном положении;
10 - продолжительность общего простоя снегоочистителя в ожидании последовательного освобождения путей для его работы на данной станции, мин.
Произведем расчеты для каждой очереди по отдельности:
Для первой очереди:
Для второй очереди:
Таблица 1
Ведомость объемов работ по очистке путей от снега первой очереди
№ пути |
Наименование пути |
Длина пути, м |
Расстояние между серединами междупутий, м |
Площадь очистки, м2 |
Объем снега, м3 |
Способ очистки и вывозки снега, м3 |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
||
I |
Главный путь |
2325 |
5,30 |
12322 |
1479 |
Очистка и вывозка СМ-2, 4418 |
||
3 |
Пассажирский путь |
900 |
5,30 |
4770 |
572 |
|||
2 |
Путь приемо-отправочного парка четного направления |
1200 |
5,30 |
6360 |
763 |
|||
4 |
Путь приемо-отправочного парка четного направления |
875 |
5,30 |
4638 |
557 |
|||
6 |
Путь приемо-отправочного парка четного направления |
820 |
5,30 |
4346 |
522 |
|||
8 |
Путь приемо-отправочного парка четного направления |
825 |
5,30 |
4373 |
525 |
|||
1с |
Путь сортировочно-го парка |
745 |
5,30 |
3949 |
474 |
Очистка и вывозка СМ-2, 965 |
||
2с |
Путь сортировочно-го парка |
770 |
5,30 |
4081 |
491 |
|||
9 |
Путь приемо-отправочного парка нечетного направления |
760 |
5,30 |
4028 |
484 |
Очистка и вывозка СМ-2, 1505
|
||
7 |
Путь приемо-отправочного парка нечетного направления |
850 |
5,30 |
4505 |
541 |
|||
5 |
Путь приемо-отправочного парка нечетного направления |
755 |
5,30 |
4002 |
480 |
|||
|
Пути стоянки спец. поездов |
1015 |
5.30 |
5380 |
646 |
Очистка и вывозка СМ-2, 2938 |
||
|
Манеровые вытяжки,общая длина |
1120 |
5,30 |
5940 |
712 |
|||
|
Деповские пути |
700 |
5,30 |
3710 |
445 |
|||
|
Стрелочные переводы (общая длина) |
1630 |
5,30 |
9461 |
1135 |
|||
Итого по первой очереди |
9286 |
|
||||||
В том числе СМ-2 |
9286 |
|
||||||
|
|
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:
Инструкция по техническому содержанию пути. МПС РФ, М. «Транспорт», 2002 г.
Путевые машины, снегоочистители. Уборочные машины. В.Г.Теплин, М. «Транспорт», 1986 г.
Устройство и эксплуатация ж.д. пути. Методические указания МПС РФ, ЛИИЖТ, Спб. 1992 г.
Устройство и эксплуатация ж.д. пути. Методические указания по выполнению курсовой работы для студентов 3-го курса специальности УПП. Спб. 1994 г.