Пересечение улиц.

Пересечения улиц. Пересекаясь, улицы, дороги и проезды образуют перекрестки. Самый распространенный перекресток -это взаимное пересечение двух улиц под прямым углом. Такой прямоугольный перекресток может быть полным и неполным или Т-образным (рис. И, а, б). В этом случае пересечение обеспечивает водителям транспорта и пешеходам хорошую прямую видимость при переезде или переходе через перекресток, позволяет целесообразно использовать, застраивать и оформлять выходящие в его сторону углы кварталов, упрощает устройство дорог, лотков и др.

Если направления двух улиц образуют при пересечении острый угол, то перекресток целесообразно решить, срезав острый угол и заменив его прямым и тупым углами (рис. 11, в).

При образовании перекрестка на пересечении нескольких улиц разных направлений их оси сводят в одну точку (рис. 11, г).

Если на перекрестке оси продолжающихся улиц не совпадают и их нельзя соединить в одно направление, то эти оси раздвигают на расстояние,. которое обеспечит благоприятные транспортные условия на таком перекрестке

Планировочная структура жилой зоны.

Планировочной структурой называют деление жилой зоны на части, самостоятельные по организации, но одинаковые по функциональному назначению, — структурно-планировочные единицы и порядок их размещения.

Структурно-планировочная единица — это такое жилое образование (часть территории жилой зоны), в котором за основу взяты практические потребности населения в удобстве жизни, быта и культурно-бытового обслуживания.

Планировочная структура населенных мест образована по ступенчатой системе. В каждой структурно-планировочной единице более высокого порядка создаются структурно-планировочные единицы меньшего порядка. Число ступеней зависит от численности населенного места (рис. 34).

Наименьшая структурно-планировочная единица предполагает организацию зоны первичного обслуживания населения, которая необходима в минимальной близости к жилым домам. Прежде всего это площадки для детей дошкольного возраста: самых маленьких (до года) в колясках и с родителями; от года до трех лет, оборудованные скамейками для родителей и песочницами для детей; от трех до семи лет с песочницами, устройствами для

лазания и катания; для детей младшего школьного возраста с участками для коллективной игры в мяч. Эти площадки необходимо устраивать в безопасных, вдали от транспорта, местах, размером, обеспечивающим сбор минимального числа ровесников в целях нормального их развития. Кроме того, на этих площадках организуют места тихого отдыха для взрослых — затененные уголки для чтения, игры в шахматы, домино. Эта зона первичного обслуживания должна находиться на расстоянии не более 200 м от самого удаленного входа в жилой дом. Миром малышей и пенсионеров можно назвать территорию для отдыха в первой структурно-планировочной единице размером 0,3...0,5 га, где зеленые насаждения должны занимать не менее 50 % территории

(рис. 35).

Структурно-планировочная единица первого порядка определяется как первичный жилой комплекс. Население первичных жилых комплексов зависит от типов застройки и может составлять от 200 до 500 чел. Территория первичной структурно-планировочной единицы не должна пересекаться улицами. На ней лишь предусматривают местные проезды и подъезды к жилым домам. Улицы являются границами первичных жилых комплексов.

Несколько первичных жилых комплексов объединяются в структурно-планировочные единицы второго порядка — микрорайоны. Численность населения микрорайона в сельских населенных местах может быть от 500 до 1000...1500 чел., то есть сельский населенный пункт может состоять из одного-двух первичных жилых комплексов — микрорайона. Средние сельские населенные пункты с населением 1...2 тыс. чел. могут состоять из одного-двух микрорайонов (рис. 36).

Численность населения микрорайона для городов, рабочих поселков и поселков городского типа принята 4...6 тыс. чел. при застройке секционными домами.

Территория микрорайона не должна пересекаться главными и магистральными улицами. В этом случае в микрорайоне создается спокойная и безопасная, то есть наилучшая, обстановка для проживания людей. Микрорайон имеет общественный центр, где размещают учреждения повседневного пользования, сад с площадками для отдыха и спорта, обеспечивающими общение большого числа детей и взрослых недалеко от жилых домов, составляющих микрорайон, первичных жилых комплексов.

Миром подростков в микрорайоне можно назвать сад. Здесь предусматривают площадки для шумных аттракционов и игр детей, спортивные площадки, которые удалены от жилья на расстояние, обеспечивающее тишину в жилых домах.

Несколько микрорайонов населенного места объединяют в жилой район. Размер жилого района определяют радиусом обслуживания населения учреждениями периодического пользования. Эти учреждения размещают на площадях районных общественных центров. В районах создают сады или парки со спортивными сооружениями. Жилые районы ограничены главными улицами и крупными транспортными магистралями, естественными рубежами.

Несколько жилых районов составляют территорию крупных населенных мест с главной площадью общественного центра, на которой размещают учреждения эпизодического пользования. В наиболее удобном и красивом месте предусматривают центральный парк культуры и отдыха, спортивный комплекс для обслуживания жителей всего населенного места.

В сельских населенных местах наиболее крупной планировочной единицей является микрорайон. Средние (200... 1000 чел.) сельские населенные места могут состоять только из

первичных жилых комплексов, а малые (до 200 чел.) — из одного первичного жилого комплекса (рис. 37).

Первичные жилые комплексы застройки усадебными одно-двухквартирными, блокированными трехквартирными и более домами аналогичны друг другу. Территория их зависит от размера приусадебного или приквартирного участка (рис. 38).

Первичные жилые комплексы застройки секционными домами образуются группой домов с внутренним двориком — зоной первичного обслуживания населения (см. рис. 33,а), в которой наряду с площадками для отдыха детей и взрослых предусматривают некоторые хозяйственные площадки: для сушки белья, для чистки мягкой мебели и ковров, для мусоросборников и озелененные для выгула собак (рис. 39).

Составными частями наименьшей структурно-планировочной единицы являются структурно-планировочные элементы: жилые дома, проезды, озелененные участки отдыха. В первичных жилых комплексах жилые дома с участками или усадьбами при них объединяют в кварталы жилой территории.

В первичных жилых комплексах сельских населенных мест, где участки при доме составляют 0,06...0,15 га и более, зоны первичного обслуживания окружают в основном простыми квар-

2. Рассчитывают площади территорий производственных комплексов и производственных зон.

3. Определяют на плане территории предприятия или в составе проекта внутрихозяйственного землеустройства места расположения всех территорий производственных зон, центров и комплексов.

4. Намечают трассы дорог, обеспечивающие кратчайшие связи всех перечисленных территорий и технологическую последовательность каждого производственного процесса, исключая грузовые потоки по территории селитебных зон, производственных центров и комплексов.

5. Определяют категорию и тип покрытия дорог на каждом отдельном участке, вычисляя интенсивность движения транспорта.

6. Создают сеть поселковых дорог в производственных зонах, центрах и комплексах, обеспечивающую наиболее удобные въезды и выезды транспорта с грузами.

Для наиболее оптимальной организации сети внутрихозяйственных дорог необходимо:

автодороги 1...3-Й категорий, а также дороги, обслуживающие перевозки грузов с полей, прокладывать в обход населенных мест с устройством удобных подъездов к ним. Расстояние от бровки земляного полотна дорог 1...3-Й категорий до линии застройки принимать не менее 100 м;

населенные места в целом и производственные комплексы, размещаемые отдельно от селитебных зон, располагать по одну сторону транзитных дорог;

в случае, когда намечают движение транспорта по отдельным улицам населенного места, интенсивность движения не должна превышать 40 условных автомобилей в сутки в одном направлении. Движение транспорта с большей интенсивностью следует выводить на объездные пути.