1.4.5. Составление отчета Отчет по работе № 1
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КАЧЕСТВА БЕНЗИНА
Задание. Произвести анализ бензина (образец № /), определить его марку и вид, соответствие стандарту и установить условия применения с выполнением эксплуатационной оценки по данным разгонки.
Оценка образца по внешним признакам. Образец 1—прозрачный, светло-желтого цвета, с запахом бензина, полностью испаряется с пальца руки за I мин, воды и механических примесей недодержит.
Анализ на содержание водорастворимых кислот и щелочей.
Окраска водной вытяжки при действии
фенолфталеина |
метилоранжа |
бесцветная |
оранжевая |
Заключение: фенолфталеин бесцветный в кислой среде
метилоранж оранжевая в нейтральной среде
Анализ на присутствие непредельных углеводородов. Раствор КМпО4 изменил цвет с фиолетового на желтый.
Заключение:
Определение плотности ареометром.
Показания ареометра |
Температура |
Температурная |
Плотность топлива |
ρt, Кг/м3 |
топлива t °С
|
поправка v |
Ρ20, Кг/м3 |
|
|
Кг/м3*°С |
|
727 |
17 |
|
|
P20 = pt +Y(t— 20),
P20 =
5. Фракционный состав:
|
|
Температура. |
соответствующая |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Остаток, % |
Потери,% |
HP |
10% |
20% |
30% |
40% |
50% |
60% |
70% |
80%. |
90% |
96,5% КР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
39 |
70 |
83 |
95 |
108 |
115 |
125 |
135 |
150 |
172 |
193 |
1,4 |
2,1 |
Рис. 56. Кривая разгонки бензина (образец №1)
. Построить график разгонки бензина согласно пункту порядка выполнения работы.
Соответствие основных показателей образца техническим требованиям ГОСТа
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отклонения поквэателей |
|||||
|
- |
|
|
|
|
|
Значения основных показателей |
|
|
|
|
|
.. |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i.; .•..• |
< |
|
|||
Основные показатели |
Образец . 1 |
из |
ГOСТа на бен |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зин марки |
фактические |
|
допустимыее |
||||
|
|
|
|
|
|
|
А-76 летнего вида |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
Октановое число |
|
|
77 |
|
|
Не менее 66 |
|
Нет |
|
|
-1 |
- |
||||
Фракционный |
состав, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
оС: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НР,оС |
|
|
89 |
" |
|
Не ниже 85 |
|
Не.т |
|
" |
-5 |
|
|||
|
t1o% |
|
|
70 |
|
|
Н е выше 70 |
|
Нет |
|
|
+3 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
t5o% |
|
|
115 |
|
|
Не выше 115 |
|
Нет |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
||||
. |
t 9o% |
|
|
172 |
|
|
Не выше 180 |
|
Нет |
|
|
+З: |
|
|||
|
КР |
|
|
193 |
|
|
Не выше 195 |
|
Нет |
|
|
+5 |
|
|||
|
остаток,% |
|
1,4 |
|
|
Не более 1,5 |
|
Нет' |
|
|
+03 |
|||||
|
|
|
|
|
|
,. ~ t |
|
|||||||||
|
остаток + потеря. |
3,5 |
|
|
Не более 4,0 |
|
нет, |
|
Не |
допускается |
||||||
|
% |
|
|
|
|
|
|
" |
|
|
, |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-, |
|||||
Давление паров, |
|
420 |
|
. Н е более 500 |
|
Нет |
,. |
Не |
допускается |
|||||||
мм рт. ст. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
гПа |
|
|
|
560 |
|
|
Не более 670 |
|
Нет |
|
Не |
допускается |
||||
Содержание |
фактиче- |
|
9 |
|
|
Не более 10 |
|
Нет |
|
|
+5 |
|
|
|||
|
ских |
смол, |
мг |
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 MJ1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. С помощью номограммы (рис. 1.3) сделать эксплуатационную оценку по фракционному составу бензина.
На горизонтальной оси номограммы отложены температуры характерных точек разгонки бензина, а на вертикальной — температура наружного воздуха.
Для оценки пусковых свойств найти два значения температуры наружного воздуха, являющиеся нижними границами легкого и затрудненного пуска двигателя, для чего на горизонтальной оси отметить точку, соответствующую t10%. Из нее восстановить перпендикуляр до пересечения с наклонными сплошными линиями. Из точек пересечения провести горизонтальные линии на вертикальную ось номограммы, где прочитать ответ.
Подобным образом оценить бензин по остальным показателям и сделать заключение по форме:
Эксплуатационная оценка бензина по данным разгонки
Самая низкая температура наружного воздуха, °С, при которой возможно: |
Температура |
Образование паровых пробок |
55-70 |
Обеспечение легкого пуска двигателя |
-5-55 |
Обеспечение затрудненного пуска двигателя |
0-90
|
Обеспечение быстрого прогрева и хорошей приемистости |
0-135 |
Незначительное разжижение масла в картере |
0-175 |
Заметное разжижение масла в картере |
-25- 175 |
Заключение по работе № 1