5. Предварительный расчет диаметров валов и выбор подшипников

Из условия прочности на кручение определяется диаметр выходного вала d_в, мм по формуле 6.16 [1]:

,

где Т - вращающий момент на валу;

[τ_к]– допускаемое напряжение кручения для материала вала.

Ведущий вал

[τ_к1]= 20 Н/мм ². Подставим значения в формулу (6.1.1) и получим:

Полученное значение d_в1 округляем до ближайшего большего значения по ГОСТ 6636 –69 из ряда R40 [1] и принимаем d_в1 = 24 мм.

По (П12 стр.342-343 [1]) для быстроходного вала принимаем шариковый однорядный радиально-упорный подшипник 46306 ГОСТ831-75

Обозначение подшипника	d, мм	D, мм	B, мм	r, мм	С, кН	С­­­0, кН
46306	30	72	19	2	32,6	18,3

Ведущий вал:

Ведомый вал

[τ]_к2 = 25 Н/мм ² и подставив в формулу значения, получаем:

Округляем значение d_в2 до ближайшего большего значения по ГОСТ 6636 –69 по из ряда R40 [1] и принимаем. d_в2 = 28 мм.

По (П12 стр.342-343 [1]) для тихоходного вала принимаем шариковый однорядный радиально-упорный подшипник 66207 ГОСТ831-75

Обозначение подшипника	d, мм	D, мм	B, мм	r, мм	С, кН	С­­­0, кН
66207	35	72	17	2,5	17,0	14,7

Ведомый вал:

6.Подбор и предварительный расчет муфт

Произведем выбор муфты, соединяющей тихоходный вал редуктора с другим валом конструкции. Выбираем упругую втулочно- пальцевую муфту.

На работу муфты существенное влияние оказывают толчки, удары и колебания, обусловленные характером приводимой в движение машины. В связи с этим расчет муфт производим по расчетному моменту Tр по формуле (1 стр. 364):

где - коэффициент режима работы. Согласно (9.3 ,[1]) =1,5

T - крутящий момент на валу

Вбираем упругую втулочно- пальцевую муфту( стр.174 [1]) ГОСТ 21424-75

[Т],Н*м	dв ,мм	D, мм	L ,мм	l ,мм
125	28	120	125	60

Принимаем количество пальцев Z=6.

Упругие втулки из специальной резины, стойкой в минеральном масле, воде, бензине

и керосине. Муфта выдерживает кратковременные двукратные перегрузки.

7. Выбор способа смазывания передачи и подшипников

7.1. Смазывание зубчатого зацепления.

Смазка зубчатого зацепления производиться окунанием зубчатого колеса в масло,

заливаемое внутрь корпуса до погружения колеса на всю длину зуба.

По табл. 8.8 [1] устанавливаем вязкость масла в зависимости от средней скорости

(м/с). Вязкость должна быть . По табл.8.10 [1] принимаем

масло индустриальное И-40А по ГОСТ 20799-75.

7.2 Смазывание подшипников.

Подшипники смазываем пластичной смазкой, закладываемой в подшипниковые

камеры при монтаже. Сорт мази выбираем по табл. 7.15 [1] – солидол марки УС-2