2.10 Расчет крепления каната к барабану

Крепление каната к барабану осуществляем накладными планками (рис. 5)

1 – планка; 2 – канат; 3 - барабан; 4 – гайка.

Рис. 5 – Схема крепления каната к барабану

Силу, воспринимаемую узлом крепления каната, определяем по формуле

, (34)

где f=0,1 – коэффициент трения на соприкасающихся поверхностях каната, барабана и накладной планки;

 – угол обхвата барабана канатом, в соответствии с правилами Госгортехнадзора минимальное значение угла =4.

кН.

Силу затяжки болтов находим по формуле

кН.

Предварительно приняв диаметр болта d_бt=7 мм (М8) и число болтов z_б=4, находим суммарное напряжение, возникающее в болтах крепления каната, по формуле

, (35)

МПа.

Допускаемое напряжение для материала болта (сталь 35) МПа.

Поскольку , условие прочности выполняется.

3. Расчет механизма передвижения

3.1. Выбор диаметра ходовых колес

Вес тележки при группе режима работы М7 по формуле

, (36)

кН.

Принимаем вес тележки 16 кН.

Диаметр колеса выбираем из условия

, (37)

где - максимальная статическая нагрузка на одно колесо;

- допустимая нагрузка на одно колесо.

, (38)

где n - число колес тележки, n=4.

кН.

При =25 кН, выбираем ходовое колесо диаметром =200 мм.

3.2. Определение сопротивлений передвижению тележки

Сопротивление передвижению тележки мостового крана рассчи­тываем по формуле

, (39)

где  - коэффициент трения качения колеса по рельсу; в проектных расчетах можно принять = 0,4...0,5, принимаем =0,45;

f - приведенный коэффици­ент трения в подшипниках колес; при использо­вании шариковых и роликовых радиальных подшипников f=0,15;

- коэффици­ент дополнительных сопротивлений, определяемых в основ­ном трением реборд о головку рельса; при центральном приводе =2,5;

d_ц - диаметр цапфы вала (оси) колеса, d_ц=(0,2...0,25) =(0,2...0,25)200= =40...50 мм, принимаем d_ц =45 мм.

6,31 кН.

3.3. Определение мощности двигателя

Необходимая мощность двигателя определяется по формуле

, (40)

где v - скорость передвижения, v =14 м/мин=0,233 м/с;

_пр - предварительное значение КПД механизма привода передвижения _пр=0,85;

_п - от­ношение среднего пускового момента двигателя к номинальному, _п2,5.

кВт.

Выбираем крановый закрытый обдуваемый электродвигатель с коротко­замкнутым ротором MTKF 011-6 мощностью =2,0 кВт, частотой вращения п_ДВ=780 мин^-1 (при ПВ=15%).

3.4. Выбор редуктора

Частота вращения ходовых колес

, (41)

22,3 мин^-1.

Требуемое передаточное число редуктора по формуле

, (42)

34,9

Выбираем редуктор типоразмера Ц2У-160-20-12К-1-У2 с передаточным числом =20.

Фактическая частота вращения ходовых колес

, (43)

мин^-1.

Фактическая скорость тележки

, (44)

м/мин=0,408 м/с.

Уточняем значение мощности электродвигателя

кВт.