- •1. Характеристика автотранспортного підприємства
- •1.1. Основні показники
- •1.2. Генеральний план атп
- •1.3. Виробничий корпус
- •1.4. Пости, ділянки, зони виробничого корпусу атп
- •2. Технологічний розрохунок автотранспортного підприємства
- •2.1. Розрахунок виробничої програми і трудомісткості ділянки
- •2.2. Розрахунок фондів часу, кількості робітників, устаткування, і площі ділянки
- •2.3. Компонування ділянки, робочих місць, планування ділянки
- •3. Транспортне забезпечення перевезень при автомобільно-водному сполученні
- •3.1. Автомобільний транспорт
- •3.2. Водний транспорт
- •4. Організація міжнародних автомобільних перевезень
- •4.1. Правове регулювання міжнародних автомобільних перевезень вантажів в Україні
- •4.2. Дозвільна система
- •4.3. Державне підприємство "Служба міжнародних автомобільних перевезень"
- •4.4. Європейська угода щодо роботи екіпажів транспортних засобів
- •4.5. Митний контроль автотранспортних засобів
- •4.5.1. Вибір виду огляду
- •4.5.2. Загальний огляд
- •5 . Економічна частина
- •5.1. Розробка автомобільного маршруту Херсон (Україна) – Тбілісі (Грузія)
- •5.2. Змінні витрати
- •5.3. Постійні витрати
- •5.4. Додаткові витрати
- •5.5. Визначення абсолютних показників собівартості маршрутів
- •6 . Охорона праці і безпека в надзвичайних ситуаціях
- •6.1 Загальні положення
- •6.2 Завдання служби охорони праці на автопідприємстві
- •6.3 Аналіз, кількісна і якісна оцінка потенційних небезпек і вредностей
- •6.4. Інженерно - технічні заходи щодо поліпшення умов праці
- •6.5. Заходи безпеки в надзвичайних ситуаціях
- •6.5.1. Структура керівництва цивільного захисту на об`єкті
- •6.5.2. Обов`язки начальника цивільного захисту його заступників (помічників)
- •6.5.3. Сили цивільного захисту об`єктів
- •6.5.4. Документи, які розробляються на об`єкті у сфері захисту
- •7. Промислова екологія
- •7.1. Екологічний вплив автомобіля на стан навколишнього середовища
- •7.2. Розрахунок викидів шкідливих речовин від транспорту
- •7.3. Розрахунок економічного збитку від забруднення атмосфери викидами автомобілів і плати за викиди
- •7.4. Визначення викидів шкідливих речовин при технічному обслуговуванні автомобілів
- •7.5. Розрахунок розсіювання викидів шкідливих речовин із джерела й визначення нормативів гранично-припустимих викидів (гпв)
- •7.6. Заходи щодо зниження викидів шкідливих речовин і визначення відверненого еколого-економічного збитку
- •Висновки
- •Список літератури
6.3 Аналіз, кількісна і якісна оцінка потенційних небезпек і вредностей
За природою дії небезпечні і шкідливі чинники підрозділяються на чотири групи по ГОСТ
12.0.003-74: а) фізично небезпечні і шкідливі чинники (26 груп)
б) хімічно небезпечні і шкідливі чинники
в) біологічно небезпечні і шкідливі чинники
г) психофізіологічно небезпечні і шкідливі чинники.
По ГОСТ 12.1.007-80 шкідливі речовини підрозділяються на чотири класи [15]:
1 - надзвичайно-небезпечні, ГДК не більше 0,1 мг/м3,
2 - високонебезпечні, ГДК 0,1-1 мг/м3,
3 - помірно - небезпечні, ГДК 1,1-10 мг/м3,
4 - малонебезпечні, ГДК более 10 мг/м3.
Розроблений відповідно до вимог СНІП 245-71 і ОНТ 24-86 проект АТП, припускає розташування підприємства на околиці міста, що дозволить зменшити запилену і рівень шуму. Основні технологічні приміщення розміщені у виробничому корпусі. Окрім цього, на території АТП розташовані очисні споруди оборотного водопостачання, відкрита стоянка автомобілів, зона відпочинку. Територія підприємства захищена огорожею заввишки 1,6 м.
Територія АТП озеленює деревинно-чагарниковими насадженнями з урахуванням санітарних і захисних властивостей, а також стійкості до шкідливих речовин, підприємством, що виділяється. Проїзди по території АТП мають асфальтобетонне покриття, а транспортні потоки скоректовані без стрічних роз'їздів і перетинів. До будівель і споруд по всій їх довжині забезпечений проїзд пожежних машин.
У зоні ТО, площею 288 м2, заввишки 6 м, працюють 7 чоловік. Ділянка працює в 2 зміни по 8 годин 305 днів в році. Аналіз технологічного процесу на ділянці показує, що умови праці характеризуються наступними небезпечними і шкідливими чинниками відповідно до ГОСТ 12.0.003-74:
а) небезпека рухомих частин устаткування, що обертаються;
б) небезпеки при роботі з підйомниками;
в) небезпека поразки електричним струмом;
г) підвищений шум і вібрація;
д) забруднення повітря;
е) недостатня освітленість;
ж) небезпека виникнення пожежі.
На ділянці використовується устаткування, що має рухомі частини, що обертаються. Частина устаткування має електропривод, електродвигуни якого харчуються змінним і постійним струмом напругою 220, 380 В. У разі дотику до токоведущим частин такого устаткування або до їх корпусів при поганому заземленні, виникає небезпека поразки електричним струмом, у тому числі і із смертельним результатом. Небезпека поразки електричним струмом можлива і від освітлювальних приладів.
При роботі з устаткуванням силовим електроприводом, що живить, виникає підвищений шум і вібрація, що нормуються ГОСТ 12.1.003-83 і ГОСТ 12.1.012-90. Крім основного, шум чинять також працюючі вентиляційні установки.
У літній період може відбуватися підвищення температури в приміщенні за рахунок тепловиділень працюючого устаткування, людей і нагрітих будівельних конструкцій.
По ГОСТ 12.1.005-88 температура повітря повинна бути для роботи літом від 18о до 27°С, взимку від 17°С до 23°С, відносна вологість не більше 75%, швидкість повітря від 0,2 до 0,4 м/с.
Гранична концентрація (ГДК) пари бензину 5 мг/м3; З - 5 мг/м3; NО - 0,6 мг/м3, SО - 0,5 мг/м3.
Діагностичні і регулювальні роботи вимагають добре розрізняти дрібні дефекти, а отже і відповідній освітленості на робочому місці по СНІП 2-4-79.
Замикання в електропроводці, пролите паливо, масло або кинуте масляне дрантя представляють велику небезпеку в пожежному відношенні. По ступеню пожароопасності ділянка відноситься до категорії В.