
- •1. Характеристика автотранспортного підприємства
- •1.1. Основні показники
- •1.2. Генеральний план атп
- •1.3. Виробничий корпус
- •1.4. Пости, ділянки, зони виробничого корпусу атп
- •2. Технологічний розрохунок автотранспортного підприємства
- •2.1. Розрахунок виробничої програми і трудомісткості ділянки
- •2.2. Розрахунок фондів часу, кількості робітників, устаткування, і площі ділянки
- •2.3. Компонування ділянки, робочих місць, планування ділянки
- •3. Транспортне забезпечення перевезень при автомобільно-водному сполученні
- •3.1. Автомобільний транспорт
- •3.2. Водний транспорт
- •4. Організація міжнародних автомобільних перевезень
- •4.1. Правове регулювання міжнародних автомобільних перевезень вантажів в Україні
- •4.2. Дозвільна система
- •4.3. Державне підприємство "Служба міжнародних автомобільних перевезень"
- •4.4. Європейська угода щодо роботи екіпажів транспортних засобів
- •4.5. Митний контроль автотранспортних засобів
- •4.5.1. Вибір виду огляду
- •4.5.2. Загальний огляд
- •5 . Економічна частина
- •5.1. Розробка автомобільного маршруту Херсон (Україна) – Тбілісі (Грузія)
- •5.2. Змінні витрати
- •5.3. Постійні витрати
- •5.4. Додаткові витрати
- •5.5. Визначення абсолютних показників собівартості маршрутів
- •6 . Охорона праці і безпека в надзвичайних ситуаціях
- •6.1 Загальні положення
- •6.2 Завдання служби охорони праці на автопідприємстві
- •6.3 Аналіз, кількісна і якісна оцінка потенційних небезпек і вредностей
- •6.4. Інженерно - технічні заходи щодо поліпшення умов праці
- •6.5. Заходи безпеки в надзвичайних ситуаціях
- •6.5.1. Структура керівництва цивільного захисту на об`єкті
- •6.5.2. Обов`язки начальника цивільного захисту його заступників (помічників)
- •6.5.3. Сили цивільного захисту об`єктів
- •6.5.4. Документи, які розробляються на об`єкті у сфері захисту
- •7. Промислова екологія
- •7.1. Екологічний вплив автомобіля на стан навколишнього середовища
- •7.2. Розрахунок викидів шкідливих речовин від транспорту
- •7.3. Розрахунок економічного збитку від забруднення атмосфери викидами автомобілів і плати за викиди
- •7.4. Визначення викидів шкідливих речовин при технічному обслуговуванні автомобілів
- •7.5. Розрахунок розсіювання викидів шкідливих речовин із джерела й визначення нормативів гранично-припустимих викидів (гпв)
- •7.6. Заходи щодо зниження викидів шкідливих речовин і визначення відверненого еколого-економічного збитку
- •Висновки
- •Список літератури
5 . Економічна частина
5.1. Розробка автомобільного маршруту Херсон (Україна) – Тбілісі (Грузія)
За
допомогою мапи автомобільних доріг
даний маршрут має наступний вигляд
(рис.
7,8)
та із урахуванням відстаней між населенеми
пунктами (табл.8) загальна протяжність
складає 1380 км.
Рис.7. Схема сухопутної частини маршруту (Херсон – порт Керч)
Рис.8. Схема сухопутної частини маршруту (порт Поті - Тбілісі)
Для розробки графіка руху приймаємо зупинки протягом 10 хвилин через 100-150 км, зупинки протягом 30 хв через 300-350 км, які прив’язуються до наявності населених пунктів на маршруті.
Маршрутну швидкість приймаємо 60 км/год.
Час руху на паромі Керч-Поті складає 48 год. у відповідності до розкладу руху порому.
Таким чином, графік руху можливо представити у табл.9.
Загальний час руху склав 2 доб. 17 год. 26 хв.
Час руху автопоїзда, як самостійного транспортного засобу, склав 11 год. 16 хв.
Зупинки на маршруті склали 4 год. 16 хв.
Митні процедури 3 год.
Перевезення поромом 48 год. 00 хв.
Таблиця 8. Відстані маршруту
Пункт |
Трасса маршрута |
Расст. от начала |
Длина участка |
Херсон |
|
0 км |
|
|
М17 |
|
12 км |
Наддніпрянське |
|
12 км |
|
|
М17 |
|
10 км |
Цюрупинськ |
|
24 км |
|
|
М17 |
|
20 км |
Раденськ |
|
44 км |
|
|
М17 |
|
52 км |
Каланчак |
|
96 км |
|
|
М17 |
|
37 км |
Армянськ |
|
133 км |
|
|
М17 |
|
22 км |
Ішунь |
|
155 км |
|
|
М17 |
|
18 км |
Воїнка |
|
173 км |
|
|
М17 |
|
40 км |
Джанкой |
|
213 км |
|
|
М17 |
|
122 км |
Владиславовка |
|
335 км |
|
|
М17 |
|
11 км |
Феодосія |
|
346 км |
|
|
М17 |
|
99 км |
Керч |
|
445 км |
|
|
М17 |
|
13 км |
Порт Крим (МАПП) |
|
458 км |
|
Поромне сполучення |
|
|
567 км |
Порт Поті (МАПП) |
|
1025 км |
|
|
Е60 |
|
102 км |
Кутаісі |
|
1127 км |
|
|
Е60 |
|
108 км |
Хашурі |
|
1235 км |
|
|
Е60 |
|
50 км |
Гори |
|
1285 км |
|
|
Е60 |
|
95 км |
Тбілісі |
|
1380 км |
|
Таблиця 9. Графік руху за маршрутом
Пункт |
Відстань від початку |
Довжина ділянки |
Загальний час руху діб:год:хв |
Час руху по ділянці, год:хв |
Час зупинки |
Херсон |
0 км |
|
00:00 |
|
- |
|
|
113 км |
|
01:37 |
|
Армянськ |
133 км |
|
01:37 |
|
10 хв |
|
|
80 км |
|
01:09 |
|
Джанкой |
213 км |
|
02:56 |
|
10 хв. |
|
|
133 км |
|
01:54 |
|
Феодосія |
346 км |
|
05:00 |
|
30 хв |
|
|
112 км |
|
01:36 |
|
Порт Крим (МАПП) |
458 км |
|
07:06 |
|
10 хв. |
Митні прцедури |
|
|
08:36 |
|
90 хв. |
Завантаження на пором |
|
|
08:56 |
|
20 хв. |
Поромне сполучення |
|
567 км |
2:8:56 |
48:00 |
|
Вивантаження з порому |
|
|
2:9:16 |
|
20 хв. |
Митні процедури |
|
|
2:10:46 |
|
90 хв. |
Порт Поті (МАПП) |
1025 км |
|
2:10:56 |
|
10 хв. |
|
|
102 км |
|
1:30 |
|
Кутаісі |
1127 км |
|
2:12:26 |
|
30 хв. |
|
|
108 км |
|
1:30 |
|
Хашурі |
1235 км |
|
2:14:26 |
|
10 хв. |
|
|
50 км |
|
0:50 |
|
Гори |
1285 км |
|
2:15:26 |
|
10 хв |
|
|
95 км |
|
2:00 |
|
Тбілісі |
1380 км |
|
2:17:26 |
|
- |
При питомі витраті палива при русі 32 л/100 км маємо абсолютні витрати палива:
- по теріторії України (458 км) – 146,6 л;
- по території Російської Федерації (355 км)- 135,4 л.
Сукупні витрати палива складають 282 л.