Министерство образования и науки , молодежи и спорта Украины

Национальный технический университет

<Харьковский Политехнический Институт>

ОТЧЕТ

о прохождении производственной практики

в Харьковском заводе подъемно-транспортного оборудования

^{(наименование объекта)}

Отчет защищен с оценкой________ __________ подпись __________ дата

Исполнитель: студент группы МШ-48 б ________ _______________________ подпись И.О.Фамилия Руководитель __________ ____________________ подпись И.О.Фамилия ________ дата

Харьков 2012

СОДЕРЖАНИЕ

1. История завода. Завод сегодня

2. Основные положения про организацию и прохождения производственной практики

3. Содержание практики

4. Содержание роботы

5. Выводы и предложения по практике

6. Отчет и общий вывод

1. История завода . Завод сегодня .

1929г.- Создание завода "Электроталь" 1931 г. -  Образование завода "Подвесдор" . Предприятие производило тележки, кузова и подвески к подвесным дорогам. 1932 г. -  Присоединение мастерских "Электроталь". Объединенное предприятие получает название "Завод подъемно-транспортного оборудования им. В.И. Ленина". 1935г.- Освоен выпуск тельферов г/п 125кг-5т. 1938 г. -  Завод начал специализироваться на выпуске подъемно-транспортного оборудования. 1948г.- Освоен выпуск мостовых кранов.

1952 г. -  Освоен выпуск монорельсовых тележек и модернизированных грейферов. 1959 г. -  Начат серийный выпуск мостовых электрических кранов г/п 30/5т и 50/10т. 1960 г. -  Освоен выпуск электрокранов во взрывобезопасном исполнении. 1971г.- Освоен выпуск мостовых магнитных кранов. 1972 г. -  Впервые в СССР освоен выпуск талей электрических взрывобезопасных. 1973 г. -  Освоено производство козловых кранов ККС10 г/п 10т. 1985 г. -  Начато производство грейферных и магнитно-грейферных кранов весьма тяжелого режима работы г/п 16, 16/16 т. 1989 г. -  Выпущены тали с планетарным редуктором, что позволило увеличить их ресурс в 1,7 раза. 1990 г. -  Первый выпуск козлового крана с усовершенствованной решетчатой конструкции с элементами из труб ККЛ2 г/п 10/12,5 т.

1992 г. -  Совместно с фирмой KONE изготовлен восьмиопорный кран г/п 60 т с пониженной строительной высотой. 1993 г. -  Расширена номенклатура кранов мостовых магнитных, грейферных специальными кранами г/п 5, 10, 20 т. 1995 г. -  Изготовлен уникальный лесопогрузочный комплекс г/п 16 т, освоен выпуск талей с двумя скоростями подъема. 1997 г. -  Расширена номенклатура кранов мостовых во взрывобезопасном исполнении кранами г/п 5, 10, 30 т, разработаны шкафы управления на принципах бесконтактной коммутации силовых цепей на базе оптотиристорных модулей, не имеющих аналогов в СНГ. 1999 г. -  Началось производство козлового крана коробчатой конструкции с элементами из труб г/п5т. 2000 г. -  Освоено производство талей с поперечным расположением грузового механизма, которое позволяет увеличить рабочую зону; начато изготовление талей г/п 10 т во взрывобезопасном исполнении и талей с высотой подъема 40-50 м.

2001 г. -  Расширена номенклатура кранов мостовых специальных кранами с механизмом вращения тележки, кранами магнитными со съемными траверсами г/п 100т, изготовлены впервые на Украине пратцен-краны. 2002 г. -  Освоено производство электромеханических захватов для рулонной стали г/п 10, 15, 35т, ранее в СНГ не выпускавшихся. 2003 г. -  Система менеджмента качества предприятия сертифицирована на соответствие международному стандарту ИСО 9001:2000, начато производство пассажирских канатных дорог. 2004 г. -  Изготовлена и отгружена пассажирская канатная дорога. 2005 г. -  Изготовлены и отгружены два четырехблочных разливочных крана г/п 100+20 т. 2006 г. - Изготовлено 14 мостовых специальных кранов г/п 125/20т, освоено производство талей электрических г/п 20т. 2007 г. - Изготовлен кран специального назначения г/п 150/10т. 2008 г. - Количество изготовленных пратцент-кранов и клещевых кранов достигло 33 шт. 2009 г. - Начато серийное производство мостовых кранов КМТ г/п от 2 до 25 т. В качестве механизма подъема в кранах серии КМТ применяются тали собственного производства.

Завод сегодня

Общество с ограниченной ответственностью "Харьковский завод подъемно-транспортного оборудования" поставит в любой комплектации современные мостовые краны, козловые краны, электрические тали, канатные дороги, фуникулеры, грейферы, траверсы и захваты, изготовленные в соответствии с требованиями ГОСТ27584-88, ТУ, Правил Безопасности БП10-382-00 и с учетом европейских Правил проектирования серийного грузоподъемного оборудования - FEM. Система менеджмента качества ООО "ХЗ ПТО" сертифицирована по новому международному стандарту ISO 9001:2008.       Предприятие обладает полным пакетом разрешительных документов, позволяющим производить и экспортировать свою продукцию в ближнее и дальнее зарубежье и, прежде всего в Россию, Казахстан, Беларусь. "ХЗ ПТО" готов выполнить Ваши заказы, несмотря на кризис, быстро и качественно.       Экономический спад, поразивший в 2009г экономики многих стран, особенно в металлургической промышленности и тех сегментах рынка, которые определяли спрос на подъемно-транспортное оборудование, привел к временному снижению количества заказов на специальную крановую технику. Многие программы по реконструкции и плановой замене выработавшего свой ресурс оборудования приостановлены. 2010 год показал, что наступил момент стабилизации экономических показателей и есть надежда, что 2011 год станет годом подъема металлургической и цементной промышленности, что в свою очередь приведет к росту количества заказов на подъемно-транспортное оборудование.

В корпорации "Интерподъемтрансмаш" готовы к росту объема заказов так как мы методично последние 5 лет наращивали производственные мощности, интеллектуальный потенциал, обновляли ежегодно не менее 15% выпускаемой продукции и увеличивали объемы выпускаемой (и реализованной) продукции не менее 20% в год. Серийным стал выпуск пратцен-кранов, клещевых и разливочных кранов грузоподъемностью до 150 т. По состоянию на 2011 год количество изготовленных клещевых кранов и працент-кранов достигло 45 штук. Всего за период 2007-2010 гг. отгружено почти 490 кранов мостовых различной грузоподъемности. Основные участники корпорации - ООО "Харьковский завод подъемно-транспортного оборудования", проектно-конструкторский институт "Проммеханизация" Украина, ООО "Двеста" Беларусь, благодаря согласованным действиям на рынке грузоподъемных машин, смогли заложить прочный "антикризисный фундамент", который позволит нам устоять во время экономического спада.       ООО "ХЗ ПТО" закончило 2008 год с объемом реализованной продукции более 50 млн. долл. США, что в 4 раза превышает объемы 1990 года при той же численности. Отдача одного работающего достигла 35 тыс. долл. в год при средней по машиностроению в Украине и России =14-16 тыс. долларов. Вся прибыль, заработанная нами за весь этот период (а это более 20 млн. долларов) направлена на развитие мощностей предприятия, освоение новой продукции при этом мы постоянно работаем над энергосбережением и улучшением условий труда. В 2009г. мы освоили выпуску новой серии кранов - "КМТ", грузоподъемностью от 2 до 25 тонн с режимом работы от

А2доА5.

В качестве механизма подъема на кранах серии "КМТ" применяются электротали собственного производства. По нашим оценкам стоимость кранов серии "КМТ" будет ниже стоимости мостовых кранов с классической для нас конструкцией на 30-35%. Объем произведенной продукции в 2009 году, в 2010 году составил 50% и 60% от объемов производства 2008 года соответственно. По результатам национального бизнес-рейтинга за 2010г. ООО «ХЗ ПТО» признано лидером экономики Украины среди краностроителей. В 2011 году наше предприятие отмечает 80 летний юбилей. За это время нами выпущено более 8100 кранов.       ООО "Проектно-конструкторский институт "Проммеханизация" разработал для корпорации более сорока проектов специальных металлургических кранов, канатных грузовых и пассажирских дорог, фуникулеров. Все оборудование, изготовленное по этим проектам ООО "ХЗ ПТО" при участии ООО "Двеста", успешно эксплуатируется в Украине, России, Казахстане и Грузии.       ООО "Двеста" входит в состав корпорации "Интерподъемтрансмаш" с 2004 года. Квалифицированный персонал компании осуществляет разработку, изготовление и пуско-наладку современных систем управления электроприводом мостовых кранов, канатных дорог и фуникулеров. Количество подъемно-транспортного оборудования, оснащаемого системами ТЭДФ на базе тиристорных ключей и ТЭДФ-КМ на базе частотных преобразователей (Siemens, Mitsubishi Electric, Schneider Electric) постоянно растет. По результатам поставок ООО "ХЗ ПТО" за 2007 - 2011гг. количество инсталляций ТЭДФ составило более 250 систем, ТЭДФ-КМ - 70 систем, что обеспечило более 90% всех выпускаемых в корпорации кранов. Предприятие "Двеста" имеет статус официального партнера фирмы Siemens".       Сервисное обслуживание на всех стадиях жизненного цикла изделий, работы по технической диагностике и продлению срока службы подъемно-транспортных машин, "отработавших нормативный срок, проводит участник корпорации - предприятие ООО "Подъемсервис".       Мы уверены, что корпорация "Интерподъемтрансмаш", несмотря на кризис, обеспечит себе достойное место среди ведущих мировых производителей кранов мостовых, канатных грузопассажирских дорог, талей электрических и монорельсового транспорта.

2. Основные положения про организацию и прохождения производственной практики

1. Производственная практика студентов проводится с целью закрепления теоретических знаний, полученных в процессе обучения в университете , приобретения опыта самостоятельной работе и производственная навыков в объеме будущей специальности.

2. При выезде на практику студент должен получить программу практики индивидуальное задание, направление на базу практики и дневник практики , справку с поликлиники и в первом отделе ( в случае необходимости ) .

3. По прибытию на базу практики студент обязан предоставить руководителю от предприятия дневник и программу , ознакомить его с содержанием индивидуальных заданий , пройти инструктаж по технике безопасности и противопожарной техники , ознакомится с рабочим местом , правилами эксплуатации оборудования и уточнить график прохождения практики .

4. Студент во время практики обязан строго придерживаться правил внутреннего распорядка предприятия : на все случаи отсутствия с места практики должен получать разрешения руководителя от предприятия , своевременно выполнять все административные и научно-технические указания руководителя практики , обеспечить высокое качество выполнения робот , принимать участие в рационализаторских и

научно-исследовательских работах предприятия , быть примером в роботе и поведении .

5. Зачет по производственной практике собирается на предприятии путем защиты отчета перед специально организованной комиссией при участии руководителя практики от университета . Зачет по практике дифференцированный . Оценка по практике учитывается при назначении стипендии .

6. Студент который не выполнил программу практики , получил негативный отзыв про работу или неудовлетворительную оценку при защите отчета

, отчисляется с университета . На студента-практиканта , который нарушил правила внутреннего распорядка , накладывается взыскание руководством предприятия , о чем осведомляется ректор университета . При увольнении студента с места практики за грубое нарушение правил внутреннего распорядка ректор решает вопрос о возможности дальнейшего пребывания этого студента в университете.

3.Содержание практики

1. Прибытие на предприятие .

2. Оформление на рабочем месте .

3. Ознакомление со структурными подразделениями.

4. Изучение технической документации.

5. Сбор информации для содержательной части дипломного проекта .

6. Использование необходимых расчетов металлоконструкции и механизмов кранов .

7.Проверка материалов практики вместе с руководителем от предприятия.

4. Содержание работы

1. Ознакомление с историей завода ПТО Прибытие на базу практики.

2. Заглавные требования которые предъявляются к грузоподъемной машине.

3. Ознакомление с изготовлением главных и конечных балок .

4. Сварка МК крана . Установка и сборка моста в стеллажах .

5. Прием моста крана ОГК . Ознакомление с изготовлением и сборкой грузовой тележки ОГК.

6. Ознакомление изготовления и сборки кабины .

7. Электрооборудование крана Основные виды схем.

8. Комплектация крана Упаковка документации на кран. Проблемы экономии , способы их решения .

9. Получение материала Выполнение необходимых расчетов .

10. Выбытие с предприятия .