Звуковой сигнал

На мотоциклах К-750М, МВ-750, К-650, МВ-750М и МТ-9 установлен электрический сигнал С-37А (рис. 87) вибрационного типа.

Сигнал предназначен для работы в цепи постоянного тока с напряжением 6—7 в.

Сигнал состоит из стального штампованного корпуса 4, ярма с сердечником 9электромагнита, обмотки 10 электромагнита, контактной стойки 7 вибратора, текстолитовой пластины 8 с установленным на ней нижним подвижным контактом, винта 6 регулировки контактов с установленной на нем возвратной пружиной 5, колодки 23 приемных клемм, проводов 12 соединения обмотки с клеммами, мембраны 16 с прокладками 13, резонатора20, якоря 14, регулировочных шайб 15 якоря и резонатора, крышки 3 корпуса и винтов 1крепления крышки с пружинными шайбами 2.

Рис. 88. Задний фонарь ФП-220: 1 - корпус; 2 - линза стоп-сигнала; 3 - линза отражателя; 4 - окно освещения номерного знака мотоцикла

Работает сигнал при включенном зажигании и нажатии на кнопку включения сигнала. При этом заминаются контакты в электрической цепи сигнала и ток, проходя через обмотку электромагнита, намагничивает сердечник, который притягивает к себе установленную на фланце корпуса мембрану 16. Под влиянием силы притяжения магнита мембрана прогибается вниз и плоскостью якоря отжимает текстолитовую пластинку, вследствие чего контакты вибратора сигнала размыкаются и ток перестает переходить через обмотку электромагнита. Сердечник размагничивается, и мембрана, не испытывая силы притяжения, отходит вверх в исходное положение. При этом текстолитовая пластинка замыкает контакты вибратора и ток опять проходит по обмотке электромагнита, а цикл работы сигнала повторяется.

Мембрана, колеблющаяся с высокой частотой, вызывает звук. Тембр звучания зависит от конструкции резонатора 20. Сила звучания регулируется винтом, расположенным на задней стенке корпуса сигнала.

На мотоциклах МВ-650 установлен электрический сигнал С-38 с электромагнитной вибрационной системой воздействия на мембрану.

Сигнал предназначен для кратковременной работы при напряжении 10,5—14 в.

Уровень громкости звука сигнала С-38 не менее 95 дб на расстоянии 1 мм. Частота звука 330—400 гц. Сила звучания регулируется винтом, расположенным на задней стенке корпуса сигнала.

Устройство сигнала С-38 и принцип его работы аналогичны устройству и принципу работы сигнала С-37А, описанному выше.

Рис. 89. Задний фонарь ФП-230: 1 - корпус; 2 - лампа А6-15; 3 - перегородка; 4 - лампа А6-3; 5 - патрон в сборе; 6 - основание в сборе; 7 - прокладка

Задний фонарь и стоп-сигнал мотоцикла

Рис. 90. Задний фонарь ФП-246 мотоцикла МВ-650 (МТ-10): 1 - рассеиватель прозрачно-оранжевого света; 2 - светоотражатель; 3 - прозрачная вставка для освещения номерного знака; 4 - корпус фонаря; 5 - контактная планка лампочки; 6 - лампа стоп-сигнала А12-21; 7 - лампа освещения номерного знака А12-3; 8 - рефлектор лампы стоп-сигнала

Назначение заднего фонаря мотоцикла — предупреждать наезд на мотоцикл в ночное время, сигнализировать о моменте торможения мотоцикла и освещать номерной знак.

В сигнальном фонаре устанавливаются две лампочки, одна из которых замыкается через датчик стон-сигнала, а вторая служит для освещения номерного знака и обозначения габаритов в ночное время суток.

На мотоциклах К-750М и МВ-750 установлен задний сигнальный фонарь типа ФП-220 (рис. 88).

На мотоциклах К-650, МВ-750М и МТ-9 установлен задний сигнальный фонарь типа ФП-230 (рис. 89).

На этих фонарях установлены лампы стоп-сигнала А6—15 и лампы освещения номерного знака А6—3.

На мотоциклах МВ-650 установлен задний сигнальный фонарь типа ФП-246 (рис. 90).

Фонарь этого типа имеет прямоугольный светоотражатель, расположенный посредине прозрачно-оранжевого рассеивателя. В фонаре установлены лампа стоп-сигнала А12—21 и лампа освещения номерного знака А12—3.

Рис. 91. Передний фонарь коляски типа ПФ-200: 1 - основание в сборе; 2 - прокладка; 3 - рассеиватель; 4 - лампа А6-2; 5 - корпус