Индикаторные параметры рабочего тела.

10.42. Теоретическое среднее индикаторное давление.

p_i ' = (ρ_с/(ε – 1))·{(λ/n₂ – 1)·(1– [1/ε^{n2 – 1}]) – (1/n₁ – 1)·(1– [1/ε^{n1– 1}])}:

p_i '(n_min) = (2,399/(10,1 – 1))·{( 3,8/(1,24920 – 1))·(1– [1/10,1^{(1,24920 – 1)}]) – (1/(1,376 – – 1))·(1 – [1/10,1^{(1,376 – 1)}])} = 1,354311 МПа;

p_i '(n_M) = (2,330/(10,1 – 1))·{( 4,1/(1,24639 – 1))·(1 – [1/10,1^{(1,24639 – 1)}]) – (1/(1,376 – – 1))·(1 – [1/10,1^{(1,376 – 1)}])} = 1,436202 МПа;

p_i '(n_N) = (2,088/(10,1 – 1))·{( 4,2/(1,24574 –1))·(1– [1/10,1^{(1,24574 – 1)}]) – (1/(1,376 – – 1))·(1 – [1/10,1^{(1,376 – 1)}])} = 1,336022 МПа;

p_i '(n_max) = (2,020/(10,1 – 1))·{(4,2/(1,24703 – 1))·(1 – [1/10,1^{(1,24703 – 1)}]) – (1/(1,376 – – 1))·(1 – [1/10,1^{(1,376 – 1)}])} = 1,28775 МПа.

10.43. Среднее индикаторное давление.

P_i = φ_u·P_i ':

где φ_u — коэффициент полноты диаграммы, для карбюраторного двигателя принимаем φ_u = 0,96 (для двигателя с впрыском топлива φ_u = 0,98).

P_i (n_min) = 0,98·1,3543113 = 1,327225 МПа;

P_i (n_М) = 0,98·1,43620241 = 1,407478 МПа;

P_i (n_N) = 0,98·1,33602199 = 1,309302 МПа;

P_i (n_max) = 0,98·1,28774953 = 1,261995 МПа.

10.44. Определение индикаторного КПД.

η_i = P_i·l_o·α/H_u·ρ_o·η_V :

η_i (n_min) = (1,32723·14,957·0,96) / (43,93·1,18919·0,90636) = 0,402477;

η_i (n_M ) = (1,40748·14,957·1) / (43,93·1,18919·0,92819) = 0,434139;

η_i (n_N ) = (1,3093·14,957·1) / (43,93·1,18919·0,88917) = 0,421577;

η_i (n_max) = (1,26199·14,957·0,98) / (43,93·1,18919·0,87954) = 0,402579.

10.45. Определение индикаторного удельного расхода топлива.

g_i = 3600 / H_u· η_i :

g_i (n_min) = 3600/(43,93·0,402477) = 203,613 г/кВт · ч;

g_i (n_M ) = 3600/(43,93·0,434139) = 188,763 г/кВт · ч;

g_i (n_N ) = 3600/(43,93·0,421577) = 194,388 г/кВт · ч;

g_i (n_max) = 3600/(43,93·0,402579) = 203,561 г/кВт · ч.

Эффективные показатели двигателя.

10.46. Среднее давление механических потерь.

P_м = 0,034 + 0,0113·υ_п.ср. — для карбюраторного двигателя ( P_м = 0,024 + + 0,0053·υ_п.ср. — для двигателя с впрыском топлива).

10.47. Определение средней скорости поршня.

υ_п.ср. = S · n/ 3·10⁴ :

υ_п.ср.(n_min) = 93·875 / 3·10⁴ = 2,7125 м/с;

υ_п.ср.(n_M ) = 93·2250 / 3·10⁴ = 6,975 м/с;

υ_п.ср.(n_N ) = 93·4500 / 3·10⁴ = 13,95 м/с;

υ_п.ср.(n_max) = 93·4950 / 3·10⁴ = 15,345 м/с.

P_м(n_min) = 0,024 + 0,0053·2,713 = 0,038376 МПа;

P_м(n_M ) = 0,024 + 0,0053·6,975 = 0,112818 МПа;

P_м(n_N ) = 0,034 + 0,0053·13,95 = 0,191635 МПа;

P_м(n_max) = 0,034 + 0,0053·15,35 = 0,207399 МПа.

10.48. Среднее эффективное давление.

P_е = P_i – P_м :

Pе(n_min) = 1,327225 – 0,038376 = 1,28884882 МПа;

Pе(n_M ) = 1,407478 – 0,112818 = 1,29466087 МПа;

Pе(n_N ) = 1,309302 – 0,191635 = 1,11766655 МПа;

Pе(n_max) = 1,261995 – 0,207399 = 1,05459604 МПа.

10.49. Определение механического КПД.

η_м = P_e / P_i :

η_м (n_min) = 1,288849 / 1,32722507 = 0,971085;

η_м (n_M ) = 1,294661 / 1,40747837 = 0,919844;

η_м (n_N ) = 1,117667 / 1,30930155 = 0,853636;

η_м (n_max) =1,054596 / 1,26199454 = 0,835658.

10.50. Определение эффективного КПД.

η_е = η_i · η_м :

η_е (n_min) = 0,402477·0,97109 = 0,39084;

η_е (n_M ) = 0,434139·0,91984 = 0,39934;

η_е (n_N ) = 0,421577·0,85364 = 0,359873;

η_е (n_max) = 0,402579·0,83566 = 0,336418.

10.51. Определение эффективного удельного расхода топлива.

g_е = 3600/ H_u · η_е :

g_е (n_min) = 3600/(43,93·0,39084) = 209,676 г/кВт ·ч;

g_е (n_M ) = 3600/(43,93·0,39934) = 205,212 г/кВт ·ч;

g_е (n_N ) = 3600/(43,93·0,35987) = 227,718 г/кВт ·ч;

g_е (n_max) = 3600/(43,93·0,33642) = 243,594 г/кВт ·ч.

Таблица 10.6

Результаты расчётов индикаторных параметров рабочего тела.

Параметры		nmin	nM	nN	nmax
1	n, min – 1	875	2250	4500	4950
2	Pi '	1,35431	1,43620	1,33602	1,28775
3	Pi	1,32723	1,40748	1,30930	1,26199
4	ηi	0,402	0,434	0,422	0,403
5	gi	203,613	188,763	194,388	203,561
6	pм	0,03838	0,11282	0,19164	0,20740
7	υп.ср	2,713	6,975	13,950	15,345
8	pe	1,28885	1,29466	1,11767	1,05460
9	ηм	0,9711	0,9198	0,8536	0,8357
10	ηе	0,3908	0,3993	0,3599	0,3364
11	gе	209,676	205,212	227,718	243,594