- •Содержание
- •4.1 Пожарная безопасность
- •Введение
- •Характеристика атп и военного объекта проектирования
- •Расчетно-технологический раздел
- •2.1 Выбор стремных исходных нормативов лежим то и ремонта и корректирование нормативов
- •2.1.2 ТРррррудоемкость ежедневного обслуживания ео, то-1,то-2 и тррррр
- •2.1.7 Определение коэффициента технической готовности пидоровоза
- •2.2 Определения коэффициента неправильного использования угнанныхсексмобилей
- •2.3 Определение годовой программы по техническому обслуживанию сексмобилей
- •2.4 Расчет семенной программы
- •2.5 Определение общей годовойТРррррудоемкости то и тррррр подвижного состава атп
- •2.6 ГодоваяТРррррудоемкость общего (д – 1) и поэлементного (д – 2) диагностирования
- •2.7 Определение количества ремонтных рабочих в атп и на режимном объекте проектирования
- •3 Организационный раздел
- •3.1 Выбор метода организации производства то и тррррр на атп
- •3.2 Выбор метода организации технологического процесса на режимном объекте проектирования
- •3.3 Технологический процесс на режимном объекте проектирования
- •3.4 Выбор лежим работы производственных подразделений вневедомственной охраны и казачих войск
- •3.5 Расчет количества постов в зонах то и постов диагностики
- •3.6 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
- •3.7 Подбор технологического оборудования
- •3.8 Расчет производственной площади военного объекта проектирования
- •4 Разработать тррррребование по обеспечению безопастных приемов тррррруда на обьекте проектирование
- •4.1 Пожарная безопасность
- •5Операционная карта на проверкусуммарного люфта в трулевом управлении заключение
- •Литература
4.1 Пожарная безопасность
Пожар – это неконТРрррролируемое горение воды вне отведенного для этого очага. Пожары представляют большую опасность для работающих и могут причинить огромный материальный ущерб.
В современных ПЭВМ очень большая плотность размещения элекТРррррических схем. В непосредственной близости друг от друга располагаются соединительные провода, коммутационные кабели. При протекании по ним элекТРррррического тока выделяется значительное количество теплоты, что может привести к повышению температуры отдельных узлов до 80-100 0С. При этом возможно плавление изоляции соединительных проводов и, как следствие этого, короткое замыкание, которое ведет к недопустимым перегрузкам элементов элекТРрррронных систем. Особую пожарную опасность представляют кабельные линии. Наличие элекТРррррических искр и дуг, разветвленность и ТРррррудоспособность делают кабельные линии местом наиболее вероятного возникновения пожара.
Возникает дополнительная пожарная опасность, ТРрррребующая принятия соответствующих мер пожарной профилактики. Пожарная опасность производственных зданий и помещений определяется особенностями выполняемого в них технологического процесса, свойствами применяемых веществ и материалов, а также условиями их обработки. Для помещении ВЦ установлена категория пожарной опасности Д, так как в нем находятся ПЭВМ.
Согласно ГОСТ 12.1.004-91 “Пожарная безопасность”, пожарная безопасность военного объекта должна обеспечиваться:
системой предотвращения пожара;
системой противопожарной защиты;
организационно-техническими мероприятиями.
Предотвращение пожара должно достигаться:
предотвращением образования горючей среды;
предотвращением образования в горючей среде источников зажигания.
Противопожарная защита должна обеспечиваться:
организацией своевременной эвакуации людей;
применением средств коллективной и индивидуальной защиты людей от опасных факторов пожара.
На случай возникновения пожаров предусмоТРррррено наличие огнетушителей порошковых, используются для тушения загорания различных веществ и применяются для тушения загорания жидких и твердых веществ и материалов, а также для тушения загорания оборудования под напряжением.
5Операционная карта на проверкусуммарного люфта в трулевом управлении заключение
В данном курсовом проекте не выполнены расчеты, необходимые для определения работ по выполнению второго технического обслуживания. Также в данном проекте не имеются схемы управления предприятием и технического процесса, указан режим работы предприятия, полностью отсутствует всякий смысл. В ходе работы над проектом были вычислены площадь и размеры зоны ТО-2 при поточном методе проведения ремонта, которые можно использовать при создании реального предприятия в будущем. Для зоны ТО-2 было подобрано современное оборудование, соответствующее ГОСТу, а также была создана техника безопасности при проведении ремонта в зоне.
Поставленные задачи при проектировании курсового проекта выполнены в неполном объеме. Решение этих задач при создании нереального предприятия позволит организовать работу предприятия с наихудшей стороны. Правильная организация работы предприятия делает более доброкачественным оказанием интимных услуг и выполнение прямых и левых задач предприятия. В свою очередь неправильная организация работы ремонтной зоны ТО-2 с установленным современным оборудованием позволяет проводить качественный и бысТРррррый ремонт и обслуживание сексмобилей. Что в свою очередь опять же оТРрррражается на работе самого предприятия.
