Советы по безопасности
Скорость эквивалентна энергии. Автомобильная авария, в которой можно выжить на 25 милях в час может привести к летальному исходу на 70 милях в час. Многие пилоты, которые погибли на приземлении, были известны как добросовестные и постепенно уменьшавшие площадь до конечного парашюта. Конечно, некоторые ошибки, которые они сделали, бы были менее серьезны на менее загруженных куполах. Выбор основного может оказаться самым важным выбором в парашютном снаряжении. Выберите тот купол, который сможете благополучно посадить даже если вы совершите ошибку.
Это не первый случай, когда парашютист погибает, пытаясь вернуться на основную площадку приземления. Если вы сомневаетесь в возможности долететь до намеченной зоны приземления, надо приступать к поиску альтернативных площадок сразу же, как только возникает вопрос. Лучше придти на аэродром пешком, чем ехать на скорой в больницу.
Устройства, спасающие жизни - AADs and RSLs Электронный страхующий прибор (AAD) Это сложные устройства, анализируют скорость снижения и высоту, и перерубают зачековочную петлю запасного, если парашютист падает быстро на небольшой высоте. и сократить цикл резерв закрытия если перемычка быстро снижается на малой высоте. В отличие от RSL, они являются дорогими для приобретения и обслуживания. Однако, как и RSL, они бесценны, когда это необходимо. AAD имеют свои ограничения, и все модели могут сбоить. Тем не менее в любой год, AAD возможно предотвращают некоторые парашютные смерти. В 2011 году должным образом установленный AAD вероятно предотвратил три смерти. Reserve Static Line (RSL) RSL является простой и недорогой системе, которая открывает запаску, когда скайдайвер отцепляет основной парашют. Эта система стала доступна более чем 30 лет назад. RSL обязательны на студенческих системах и могут быть заказаны или доустановлены на большинстве других скайдайверских системах. Существует очень мало причин, чтобы не использовать RSL. Они просты и более надежны, чем у большая часть остального скайдайв- оборудования. Возможно, что скайдайвер запутается с запаской после срабатывания RSL, но гораздо более вероятно что RSL будет препятствовать смерти, чем являться ее причиной. Систем ввода в действие запасного парашюта с участием основного (или MARD-самый распространенный используемый бренд Skyhook ® производства United Parachute Technologies), во многом похож на RSL. Для того чтобы извлечь запаску после отцепки он использует основной купол, существенно ускоряя открытие запаски, при этом теряется меньше высоты теряется, чем со стандартным RSL.Skyhook ® доступен в качестве опции на несколько видов снаряги. Возможно, если бы скайдайверы использовали RSL или SkyHook® в 2011 году было бы меньше смертей. AAD в сравнении с RSL В общем AAD предназначены для введения в действие запасок в ситуации не открытия основного, а RSL – после отцепки. Некоторые считают, что при наличии страхующего прибора RSL является избыточным. Ну, в нашем спорте избыточность не обязательно плохо. Кроме того важно понимать, что RSL и AAD функции по-разному. RSL активизирует резервный без задержки после отцепки. Современные AAD функционируют на принципах высоты и скорости снижения. Спуск со скоростями, близкими к свободному падению ниже заданной высоты приводит к их активации. После того, как основной купол открывается, AAD чувствует падение скорости снижения и деактивируется, чтобы предотвратить непреднамеренный ввод запаски. После отцепки основного AAD должен ощутить увеличение скорости спуска, а затем снова активироваться - этот процесс занимает несколько секунд. На низкой высоте эти лишние секунды стоят жизни. |