1. Характеристика предприятия

Закрытое акционерное общество работников «Туринский целлюлозно-бумажный завод» (далее – Туринский ЦБЗ) является системообразующим предприятием Туринского городского округа. Это многофункциональный комплекс с развитыми технологическими потоками, выпускающий бумагу, бумажно-беловые изделия, древесноволокнистые плиты и обои. Предприятие обладает собственными системами водоподготовки и охраны окружающей среды, теплоснабжения, транспорта, заготовки и хранения сырья и готовой продукции, налаженными сбытом и обеспечением производства.

Туринский ЦБЗ находится на юго-восточной окраине города Туринска, на правом берегу реки Тура в 350 км на северо-восток от Екатеринбурга, и в 200 км на северо-запад от Тюмени.

В 800-х метрах к северу от площадки завода находится поселок Вохровский, на востоке территорию завода ограничивает река Тура, на юге и юго-западе на расстоянии 700 м проходит жилая застройка.

Общая площадь, занимаемая производственными объектами ЗАО р «Туринский ЦБЗ» составляет 591 249 кв.метров.

Территория предприятия имеет ровную поверхность. Для отвода ливневых вод она оборудована ливневой канализацией, водоотводами и водостоками. Территория ограждена забором высотой не менее 1,6 метров и освещается источниками света в ночное время.

Для въезда (выезда) автомобилей установлены ворота, у ворот установлены предупредительные надписи «Водитель! Стоп! Высади пассажиров!» и схема движения автомобилей по территории. Предупредительные надписи и схема движения автомобилей в ночное время освещаются.

На территории предприятия расположен административный корпус, помещения цехов (целлюлозный цех, бумажный, химцех, цех ДВП, электроцех и др.), производственные помещения, гаражи, а также помещение проходной.

Вокруг административного здания растут клены, вязы, разбиты цветники. Зеленые насаждения позволяют уменьшить загазованность и запыленность окружающей среды и снизить уровень шума.

Производственные помещения предназначаются для хранения автомобилей (гаражные боксы), а также для выполнения текущего ремонта автомашин, для этого в помещениях имеются смотровые ямы.

По территории предприятия проходят железнодорожные пути, по которым проходят вагоны и контейнеры с грузами (сера, мазут, продукция предприятия и др.).

На предприятии имеется здравпункт, где рабочим оказывают первую медицинскую помощь, а также могут провести лечение, назначенное врачом (физиопроцедуры, массаж, рентген, услуги стоматолога и др.). Здесь же проводится предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр водителей не только самого Туринского ЦБЗ, но и других водителей (на основании лицензии).

На территорию предприятия можно попасть через проходную, здесь действует пропускная система.

Завод обеспечен всеми необходимыми условиями для своей хозяйственной деятельности. Предприятие связано с Екатеринбургом железной дорогой и разветвленной сетью автомобильных дорог. Имеет собственный грузовой автотранспорт. Обеспечение электроэнергией осуществляется с Уральского энергокольца, теплоэнергией – от собственной котельной. Источником водоснабжения является река Тура.

Имеются сооружения водоподготовки и очистки промышленных стоков. Имеются водоочистные сооружения, где забираемая из реки Туры вода используется в технологическом процессе при изготовлении бумаги, а затем, пройдя через несколько стадий очистки вновь попадает в реку.

Предприятие обеспечивается древесным сырьем с помощью собственных лесозаготовок и поставок из леспромхозов Свердловской и Тюменской областей. Завод находится в сравнительной близости к поставщикам и потребителям своей продукции. Предприятие обладает собственными складами хранения сырья, химикатов, материалов и готовой продукции, развитой ремонтной базой.

Основными потребителями производимой продукции являются российские предприятия Санкт-Петербурга, Москвы, Воронежа, Самары, Саратова, Ижевска, Уфы, Казани, Перми и других городов России. Продукция завода экспортируется в страны ближнего зарубежья: Украина, Белоруссия, Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан, Туркменистан, Азербайджан.

Кроме того, на предприятии осуществляются иные виды деятельности: заготовка и переработка древесины; ремонт технологического оборудования; выработка тепловой энергии; подготовка очищенной производственной воды, очистка промышленных стоков, заправка ГСМ собственного автотранспорта; эксплуатация и ремонт собственного автотранспорта; эксплуатация и ремонт зданий и сооружений.

ЗАО р «Туринский ЦБЗ» является крупным налогоплательщиком Туринского городского округа. Его налоговые платежи являются основным видом доходов местного бюджета. Поэтому предприятие играет важнейшую роль: является системообразующим предприятием городского округа; вносит большой вклад в бюджет района; обеспечивает значительное количество рабочих мест, дающих основную занятость горожанам и жителям района; помогает выживать социальной сфере города.

В настоящее время Закрытое акционерное общество работников «Туринский целлюлозно-бумажный завод» является лидером лесоперерабатывающей отрасли в Свердловской области.

Для осуществления производственной деятельности создана организационная структура предприятия, представленная в Приложении 1.

Организационная структура является линейной. Однако в процессе функционирования предприятия проявляется некоторый функциональный аспект организационной структуры, однако он не является ярко выраженным.

Общее руководство предприятием осуществляет генеральный директор. Ему подчиняются первый заместитель (коммерческий директор), заместитель генерального директора по производству, главный инженер.

В ведении коммерческого директора находятся вопросы, касающиеся сбытовой и снабженческой политики предприятия, его финансово-хозяйственной и экономической деятельности.

Заместитель генерального директора по производству осуществляет текущее руководство производственной деятельности предприятия: работа целлюлозно-бумажного и деревообрабатывающего структурных подразделений, обеспечение газо-, электро- и водоснабжением и т.п.

Главный инженер завода обеспечивает организацию технологических процессов на предприятии, осуществляет руководство гражданской обороной и защиты предприятия от чрезвычайных ситуаций и т.п.

Для выполнения функций управления на предприятии организованы следующие службы: техническая, планово-экономическая, финансовая, бухгалтерия, диспетчерская, снабжения и сбыта, ремонтная, энергетическая, хозяйственная и др.

Данная структура направлена на достижение основной цели предприятия – получение максимальной прибыли и рентабельности, для чего необходимо ориентироваться на оптимизацию процесса производства и эффективного управления всем предприятием в целом.

Одним из структурных подразделений ЗАО р «Туринский ЦБЗ», выполняющим функции перевозки грузов и пассажиров (работников завода), является автотранспортный цех. Он действует на территории завода с самого его основания – с 1939 года.

С момента своего появления автотранспортный цех осуществлял необходимые потребности завода в доставке и перевозке необходимых грузов. В настоящее время АТЦ выполняет следующие виды деятельности и оказывает такие услуги:

1. перевозка хвойного и лиственного баланса с лесных делянок на территорию предприятия;

2. вывоз древесной щепы и иного груза с территории завода в карьеры и шламонакопители;

3. вывоз макулатуры с территории завода по договорам с покупателями;

4. поставка продукции собственного производства (обои, бумага, ДВП) контрагентам на основании договоров поставки;

5. доставка работников завода к месту работы и с места работы;

6. техническое обслуживание автотранспорта;

7. ремонтно-вспомогательные работы, капитальный и текущий ремонт автотранспорта и технологического оборудования;

ж) проведение диагностики и технического обслуживания автомобилей ЗАО р «Туринский ЦБЗ» и населения Туринского района и др.

Автотранспортный цех ЗАО р «Туринский ЦБЗ» действует в соответствии с Положением об АТЦ, утвержденным генеральным директором завода. Основными задачами автотранспортного цеха являются: осуществление бесперебойной транспортировки всех грузов в соответствии с производственным процессом, содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии, снижение издержек на транспортные и погрузо-разгрузочные работы.

Автотранспортный цех завода имеет свою территорию, на которой располагаются административное здание, гаражи и ремонтные боксы, производственные помещения, а также здание и площадка для проведения диагностики и технического осмотра автомобилей.

Руководит автотранспортным цехом начальник – Царегородцев А.Ю. В организационную структуру АТЦ, представленную на рисунке 1, входят: механик, слесарь по ремонту и обслуживанию автомобилей, инженер по безопасности дорожного движения, диспетчер и др.

Рассмотрим должностные обязанности некоторых работников автотранспортного цеха.

Начальник АТЦ осуществляет руководство структурным подразделением в соответствии со своими должностными обязанностями. В его полномочия входят:

Начальник

АТЦ

Служба эксплуатации

Экономист

Механик

Инженер по безопасности дорожного движения

Слесарь по ремонту и обслуживанию автомобилей

Диспетчер

Диагностика и техническое обслуживание автомобилей

Водители

Нормировщик

Рисунок 1 – Организационная структура АТЦ

а) разработка годовых, квартальных, месячных и оперативных планов-графиков транспортных перевозок на основе планов получения материалов, сырья и отгрузки готовой продукции, производственных планов;

б) определение потребности и производство расчетов на необходимые организации транспортные средства, погрузочно-разгрузочное оборудование, ремонтное оборудование, запасные части;

в) обеспечение контроля за рациональным использованием транспортных средств в соответствии с установленными нормами их грузоподъемности и вместимости;

г) организация, корректировка и контроль за выполнением оперативных планов работы по погрузке, выгрузке и централизованному завозу-вывозу грузов на сутки и смену;

д) разработка, осуществление и контроль за выполнением мероприятий, обеспечивающих сокращение простоя транспорта под грузовыми операциями, увеличение пропускной способности и рациональное использование складов, площадок и путей подъезда автотранспорта, рациональное использование погрузочно-разгрузочных машин, механизмов и транспортных средств и др.

На инженера по безопасности дорожного движения автотранспортного предприятия возлагаются следующие должностные обязанности:

1. консультирование по вопросам безопасности дорожного движения;

2. контроль выхода транспортных средств на линию и работы водителей на линии;

3. обеспечение профессиональной надежности водителей;

4. проведение обучения водителей, инструктажей по безопасности дорожного движения; проверок знаний по безопасности дорожного движения;

5. обеспечение эксплуатации транспортных средств. и проведение технических осмотров автотранспорта;

6. планирование мероприятий, направленных на реализацию требований правил дорожного движения, на устранение причин и условий дорожно-транспортных происшествий, в которых участвовали транспортные средства предприятия, проведение мероприятий по профилактике аварийности, оформление и анализ дорожно-транспортных происшествий и др.

 Механик автотранспортного цеха осуществляет следующие функции:

1. обеспечивает бесперебойную и технически правильную эксплуатацию и надежную работу приборов и оборудования, повышение их сменности, поддержание в работоспособном состоянии на требуемом уровне точности;

2. организует разработку планов (графиков) осмотров, испытаний и профилактических ремонтов оборудования в соответствии с положениями Единой системы планово-предупредительного ремонта, утверждает эти планы и контролирует их выполнение, обеспечивает техническую подготовку производства;

3. организует работу по учету наличия и движения оборудования, составлению и оформлению технической и отчетной документации;

4. оформляет заявки на приобретение материалов и запасных частей, необходимых при эксплуатации приборов и оборудования;

5. организует своевременный и качественный ремонт и модернизацию оборудования, технический контроль за его состоянием и содержанием, обеспечивает рациональное использование материалов при выполнении ремонтных работ;

6. принимает участие в изучении причин повышенного износа оборудования, его простоев, расследовании аварий, разработке и внедрении мероприятий по их ликвидации и предупреждению;

7. руководит разработкой и внедрением мероприятий по замене малоэффективного оборудования высокопроизводительным, по сокращению внеплановых ремонтов и простоев оборудования, снижению затрат на ремонт и его содержание на основе применения новых прогрессивных методов ремонта и восстановления деталей, узлов и механизмов и др.

На диспетчера возлагаются следующие функции:

1. оперативное регулирование и контроль за ходом производства;

2. предупреждение и устранение нарушений хода производства;

3. ведение диспетчерского журнала, а также различной технической документации о ходе производства;

4. руководство работой операторов диспетчерской службы.

Слесарь по ремонту автомобилей обязан:

1. проводить  диагностику и профилактический осмотр автотранспортных средств, выявляя дефекты;

2. выбраковывать детали после разборки и мойки, производить при необходимости слесарную обработку деталей, статическую балансировку деталей и узлов

3. выполнять работы по разборке, ремонту и сборке узлов и механизмов автотранспортных средств в соответствии с ТУ завода-изготовителя и другими руководящими материалами по организации работ;    

4. выполнять работы по установке, регулированию и замене запасных частей, агрегатов и оборудования согласно оформленного заказ-наряда;

5. устранять выявленные в ходе диагностики дефекты и неисправности по согласованию с мастером участка (смены);

6. обеспечивать качество ведения работ, вносить необходимые коррективы в способы и методы наладки;

7. содержать в чистоте рабочее место и оборудование, работать с использованием спецодежды и требуемых средств защиты, приспособлений и ограждений;

8. участвовать в работах по внедрению прогрессивных методов ремонта и восстановления оборудования, мероприятий по увеличению сроков службы оборудования, сокращению простоев, предупреждению аварий и производственного травматизма;

9. знать и соблюдать при работе инструкции по технике безопасности, пожарной безопасности, производственной санитарии и др.

Как было указано выше, ЗАО р «Туринский ЦБЗ» поставляет свою продукцию в разные регионы России. В большинство российских городов и в страны ближнего зарубежья продукция отправляется железнодорожным транспортом. Однако в Екатеринбург и города Свердловской области, Казань, Пермь, Саратов и другие города продукция поставляется автомобильным транспортом.

В настоящее время автотранспортный цех ЗАО р «Туринский ЦБЗ» эксплуатирует 64 единицы разномарочного подвижного состава. В таблице 1 представлена характеристика подвижного состава АТЦ.

Состав транспорта: грузовой – для перевозки грузов, пассажирский (автобусы) – для доставки работников завода на работу и с работы, легковой – для обслуживания руководящего состава и инженерно-технических работников. Имеется специальная техника для заготовки леса.

Таблица 1 – Характеристика подвижного состава АТЦ

№	Марка автомобиля	Тип автомобиля	Количество единиц
1	Маз-5551	Самосвал	2
2	КамАЗ-5410	Самосвал	3
3	КамАЗ-65115	Самосвал	2
4	КамАЗ-6460	Седельный тягач	3
5	Урал-55571	Лесовоз	8
6	Урал-3255	Вахтовый автобус	2
7	Автобус ЛИАЗ-677	Пассажирский	3
8	Автобус ПАЗ-32053	Пассажирский	1
9	Автобус ПАЗ-651	Пассажирский	1
10	Mitsubishi	Легковой	1
11	Nissan Almera	Легковой	1
12	Lada (VAS) Priora	Легковой	1
13	Toyota Cjrolla	Легковой	1
14	ВАЗ-2115	Легковой	1
15	ЗИЛ-131	Пожарный	2
16	УРАЛ-43202	Пожарный	1
17	Трактор ЛТ-187	Трелевочный	5
18	Трактор ЛТ-188	Лесопогрузчик челюстной	5
19	Трактор ТЛК 4-01	Трелевочный с пачковым захватом	4
20	Трактор Т-40	Транспортный	2
21	Forwarder Valmet 830.1	Лесопогрузчик с манипулятором	1
22	Harvester Komatsu Forest 941.1	Лесоуборочная техника	1
23	Автопогрузки Автокара	Погрузочная техника	10
24	ГАЗ-2818 (Газель-термобудка)	Грузовой	1
25	ЗИЛ-114	Поливомоечный	1
26	ЗИЛ-114	Автовышка	1

Так, два года назад для завода был приобретен лесопогрузчик Forwarder Valmet 830.1. Это транспортное средство, используемое для лесозаготовительных работ. В технологические задачи форвардеров входит сбор, подсортировка, доставка сортиментов от места заготовки до лесовозной дороги или склада.

Конструктивно форвардер представляет собой самоходную двухмодульную машину, состоящую из погрузочного манипулятора и грузовой тележки. Форвардер вместе с харвестером используется при лесозаготовке по так называемой скандинавской технологии, при которой результатом работы на лесосеке является уже готовый к дальнейшей переработке сортамент.

Был приобретен также и лесозаготовительный комбайн Harvester Komatsu Forest 941.1 - многооперационная лесозаготовительная машина, предназначенная для валки, обрезки сучьев и раскряжевки сортиментов на лесосеке. Установленный в кабине оператора компьютер позволяет управлять работой головки комбайна и задавать длины кряжуемых сортаментов. Программа имеет автоматический режим для достижения максимального выхода деловой древесины при раскрое, ведет учет количества заготовленной древесины и ее породного состава.

Весь подвижной состав содержится в теплых боксах - стоянках, что положительно сказывается на эксплуатации автомобилей в зимнее время. Для качественной работы в АТЦ имеются укомплектованные необходимым оборудованием оснащенные кран- балками и смотровыми ямами ремонтно-механические мастерские.