Авиабилет

Авиабилет представляет собой документ, удостоверяющий заключение договора воздушной перевозки между перевозчиком и пассажиром. Билет нужно хранить до конца поездки, если есть основание для предъявления претензии к перевозчику, то хранить проездной документ следует до её разрешения.

Виды авиабилетов.

В настоящее время в мире используются несколько типов авиационных билетов:

• копирующийся автоматический билет (наибольшее распространение получил в России. Билет имеет вид небольшой книжечки в красочной обложке. Билет содержит текстовую часть и несколько купонов, предоставляющих собой бланки-копии разного цвета. В тексте приводятся сведения о некоторых общих правилах перевозки и об ответственности перевозчика за жизнь, здоровье пассажира и сохранность его багажа. В копиях-купонах указывается конкретная информация по реализации договора на перевозку: фамилия пассажира, маршрут, дата и время вылета, класс обслуживания, код авиакомпании и т.д. (3или 4 купона));

• автоматический купонный билет с посадочным талоном;

• билет для ручной выписки;

• нейтральные бланки IATA;

• электронный билет.

Срок годности авиабилета.

Авиабилеты, выписанные по разным тарифам, имеют различные сроки годности. Билет, выданные по нормальному тарифу, действителен для перевозки в течение одного года с даты вылета. Если билет выдан с открытой датой, то он годен в течение года с даты выдачи.

Билет, выданный по специальному тарифу, действителен для перевозки пассажира в сроки, установленными правилами применения данного тарифа.

Виды и типы тарифов.

• Опубликованные тарифы IATA. Являются базисными, не зависят от авиакомпаний и приводятся во всех международных системах бронирования и печатаются во всех тарифных справочниках;

• Опубликованные тарифы авиакомпаний представляют собой тарифы, разработанные конкретным авиаперевозчиком на конкретном направлении;

• Конфиденциальные тарифы авиакомпаний являются коммерческой тайной, нигде не публикуются и недоступны в международных системах бронирования. Эти тарифы более дешёвые по сравнению с опубликованными и зависят от спроса и конкуренции на данном направлении (имеются специальные условия перевозки);

• Специальные предложения (по существу – рекламные тарифы). Цель – привлечь пассажиров на новые рейсы, сохранить конкурентоспособность на старом направлении, заполнить незагруженные рейсы в несезон;

• Нормальные тарифы предполагают перелёт в оба конца, не накладывают никаких ограничений на срок действия билета. Пассажир может изменить дату вылета, вернуть билет обратно в кассу даже после вылета самолёта (теряет 10% стоимости), сделать остановки по маршруту, менять маршрут;

• Специальные тарифы наиболее дешёвые типы тарифов, однако, их дешевизна предполагает довольно большое количество ограничений при их применении. Чем дешевле тариф – тем жёстче условия их применения (имеют минимальный и максимальный сроки пребывания за границей; не допускают остановки в пути; имеют фиксированные даты вылета; практически невозможно сдать; нельзя бронировать (24-72 часа); продаются туда и обратно);

• Льготные тарифы это тарифы, предназначенные для определённых категорий пассажиров (семейный, супружеский, учитывают различные социальные группы, профессиональную принадлежность, национальность);

• Низкозатратные перевозки. В последние два года на иностранном авиарынке появились компании-дискаунтеры, которые продают билеты по заниженным ценам (перевозка осуществляется на небольших, дешёвых в эксплуатации самолётах, обслуживаемых мелкими региональными аэропортами, до которых добираться труднее; нет разделения по классам обслуживания; весь свой багаж – до 15 кг пассажиры держат на руках; еда и напитки практически отсутствуют; отсутствует возможность отменить заказ или перенести дату вылета; заказ билетов происходит по Интернет и их как таковых не существует – регистрация происходит по удостоверениям личности и присвоенным при бронировании номерам).