7. Стопорение покрытиями.
В некоторых случаях для машин, работающих в закрытых помещениях без тряски и толчков, наружные крепежные детали специально не стопорят, а фиксируют лакокрасочными покрытиями, наносимыми на поверхность машины (рис. 1 — III;). Способ этот, разумеется, не может гарантировать надежного стопорения; все же он предохраняет крепежные детали от самоотвертывания.
Применение современных покрытий на основе синтетических смол (в частности, кремнийорганических), создающих на поверхности машины .прочную, эластичную пленку, устойчивую против внешних воздействий, значительно повышает надежность этого способа стопорения.
Особенно прочное сцепление между стопоримой деталью и корпусом получается в случае, когда материал покрытия затекает в кольцевой зазор между деталью и корпусом, установленных заподлицо.
Литература
П.И. Орлов “Основы конструирования: Справочно-методическое пособие”
Издательство “Машиностроение”, 1988