Министерство образования Республики Беларусь

Учреждение образования

Минский государственный автомеханический колледж

2-370106 Техническая эксплуатация автомобилей

Группа ЭА-38

Отчет

По преддипломной практике УП «Механизированная уборка города»

Пояснительная записка

Разработал Н.Н. Шевцов

От предприятия А.А. Апет

От колледжа С.А. Скепьян

2012

Содержание

Введение………………………………………………..………………..………….1 Общие сведения об организации………………………………………………….5

1.1 Тип, структура и функции организации …………………………………...5

1.2 Состав парка и режим его эксплуатации…………………………………...8

1.3 Технико-экономические показатели работы организации ………….…..10

1.4 Перспективы развития организации ……………………………… …..12

2 Техническая служба организации………………………………………………13

2.1 Структура и функции технической службы……………………….. …...13

2.2 Нормативы ТО и Р транспортных средств…………………………...…...15

2.3 Сведения о производственных подразделениях……………….................15

2.4 Организация производства ТО и ТР транспортных средств ……………17

2.5 Система оплаты труда рабочих и ИТР технической службы ………….19

2.6 Пути совершенствования производства ТО и ТР транспортных средств20

3. Сведения о разрабатываемом подразделении ………………………………22

3.1 Функции подразделения и его основные показатели…………………....22

3.2 Состав работ в подразделении…………………………………………….23

3.3 Планировки подразделения и производственного корпуса генеральный

план организации……………………………..……………….……………….23

3.4 Организация технологического процесса работ в подразделении…………………………………..………………………….…...23

3.5 Ведомость оснащения подразделения……………………………….……24

3.6 Организация труда рабочих…………………………………………….…25

3.7 Организация труда ИТР подразделения

3.8 Охрана труда, окружающей среды…………………………………….….29

3.9 Ресурсосбережение и энергосбережение

3.10 Сведенья о производственной экскурсии

3.11 Обоснование темы дипломного проекта………………………………..30

4 Устройство и работа разрабатываемого приспособления…………………....31

4.1 Обзор существующих конструкций разрабатываемого приспособления

4.2 Описание устройства и принципа работы приспособления……………………………………………………………....…..31

5 Технологическая карта……………………………………………………........33

Заключение………………………………………………………………………...34

Список использованных источников………………………………………...35

Введение

Развитие общества зависит от многих факторов. Одним из них является автомобильный транспорт т.к. он имеет ряд неоспоримых преимуществ: высокая мобильность и скорость доставки грузов, возможность доставлять груз непосредственно на место заказа, что немаловажно при строительстве. Так же дешевле использовать именно автомобильный транспорт при перевозке людей, грузов или выполнении других работ.

1 Общие сведенья о предприятии

1.1 Характеристика предприятия

Автотранспортное коммунальное унитарное предприятие «Механизированная уборка города» (далее УП «МУГ») является правопреемником Конторы по механизированной уборке города. Создано в соответствии с Решением Исполкома Минского городского Совета депутатов трудящихся от 22 июля 1976 года № 23.

Форма собственности предприятия – государственная

Данное предприятие является автотранспортным, смешенным, комплексным предприятием общего пользования которое по поступающим заказам занимается перевозкой грузов и пассажиров. На территории УП «МУГ» выполняется ЕО ТО-1, ТО-2, СО, ТР, хранение подвижного состава, заправка автоэксплуатационными материалами. Для обслуживания и ремонта подвижного состава на предприятии существует моторное, агрегатное, шиномонтажное, электротехническое, аккумуляторное, сварочное отделения а так же имеется: бокс для покраски, мойка, стоянка, пост диагностики, склад хранения запчастей и агрегатов. Структура предприятия показана на рисунке 1.

Директор предприятия

Главный инженер

Отдел юридической службы и кадров

Зам. Директора по экономике

Зам. Директора по эксплуатации

ПТО

Тех.служба, охрана труда

Участки Р, ТО-1, ТО-2

Отдел эксплуатации

Отдел материально-технического снабжения

бухгалтерия

Механический участок

Автоколонна №1

АСУП

Служба главного механика

Участок диагностики

Автоколонна №2

Инспектор по контролю за тех. содержанием зданий

Участок по ремонту топливной аппаратуры

Диспетчерская служба

АРМ

Шиномонтажный участок

Бюро охраны

Гаражная служба

Кузнечно-медницкий участок

РСУ

Окрасочный участок

1.2 Состав парка и режим его эксплуатации

Транспортные средства эксплуатируются в РБ, т.е. в условиях умеренно-теплого влажного климата, асфальтобетонных покрытий, слабохолмистого рельефа местности.

Подвижной состав находится на линии 255 дня в году.

Природно-климатические условия – умеренно-теплые влажные (для Республики Беларусь).

Таблица 1 Режим работы подвижного состава

Смена работы	Начало работы на линии	Окончание работы на линии
1-ая	800	1700

Списочный состав автопарка [см. Приложение 1]

Пробег с начала эксплуатации, среднесуточный пробег, пробег после ТО-1, ТО-2 [см. Приложение 2]

1.3 Технико-экономические показатели работы организации

Технико-экономические показатели работы автотранспортного предприятия приведены в таблице 3.

Таблица 3-Технико-экономические показатели работы организации автомобильного транспорта в УП «МУГ»

Показатель	Прошлый год		Текущий год		примечание
	План	Фактически	План	Фактически
Коэффициент технической готовности парка
Коэффициент выпуска на линию
Средняя продолжительность работы автомобиля за сутки, ч
Среднесуточный пробег одного автомобиля, км
Количество воздействий за год ЕО ТО-1 ТО-2 КР
Общая годовая трудоемкость, чел-ч ЕО ТО-1 ТО-2 СР ТР Итого:
Средняя заработная плата производственного рабочего, тыс. руб
Стоимость 1 кВт электроэнергии без НДС, руб
Стоимость 1 Гкал тепловой энергии без НДС, руб
Стоимость 1 м3 воды без НДС, руб
Рентабельность продукции(работ, услуг), %

1.4 Перспективы развития организации

Данное предприятие планирует закупить 9 автомобилей МАЗ, 10 автомобилей ГАЗ

2. Техническая служба предприятия

2.1 Структура и функции технической службы

Техническая служба УП «МУГ» состоит из следующих комплексов:

- Комплекс ТО

- Комплекс ТР

- ОТК

- Диагностика

- Производственно-технический отдел

Структура технической службы УП «МУГ» представлена на рисунке 2.

Рисунок 2 Структура технической службы

Главный инженер

Нач. участка

Отдел снабжения

ОТК

Инженер по ОТ

Мастерские

Агрегатное отделение

ТО и ТР

Электротехническое отделение

Шиномонтажное отделение

Моторное отделение