Питання 2. Основні способи та тактичні прийоми ведення протиповітряного бою
Первое слагаемое противовоздушного боя – ОГОНЬ.
С точки зрения огневого воздействия по противнику к основным способам его ведения относят:
1. Сосредоточение огня по наиболее важным целям для их надежного уничтожения является основным и применяется во всех случаях, когда удается вскрыть замысел противника и определить наиболее важные цели, а также когда плотность налета не превосходит реализуемой плотности огня.
2. Рассосредоточение огня для нанесения воздушному противнику максимальных потерь применяется, когда количество воздушных целей превосходит возможности группировки ЗРВ, а выделить наиболее важные цели не представляется возможным.
Сосредоточение и рассредоточение огня достигается маневром огня подразделений по фронту и глубине.
3. Самостоятельное ведение огня применяется в том случае, когда система управления нарушается или не обеспечивает требуемой эффективности боевых действий в данных условиях обстановки.
Управление огнем осуществляется в целях максимальной реализации огневых возможностей подразделений ЗРВ при ведении боевых действий.
Управление огнем включает:
1. Уяснение поставленной старшим командиром задачи на уничтожение воздушной цели;
2. Оценку обстановки (воздушной, радиоэлектронной, состояние и возможностей своих подразделений, взаимодействующих подразделений, условий ведения огня);
3. Принятие решения на отражение удара воздушного противника;
4. Постановку задач подчиненным на уничтожение воздушных целей;
5. Контроль выполнением поставленных задач подчиненными подразделениями;
6. Оценку результатов ведения огня.
Тактические приемы ведения боя зависят от условий обстановки, типа средств воздушного нападения и решаемых ими задач, назначения и особенностей ЗРК. (СА – всегда важная цель, действует на СВ и БВ; ТА и ПА – действует на МВ и ПМВ; беспилотники – действуют массированно и др.).
Л. №22. Питання 3. Способи і тактичні прийоми здійснення маневру підрозділами ЗРВ
Тактический маневр – второе слагаемое ведения противовоздушного боя подразделениями ЗРВ и обязательное условие успеха боевых действий в выполнении поставленной боевой задачи.
ТАКТИЧЕСКИЙ МАНЕВР – это организованное передвижение подразделений ЗРВ в ходе ведения противовоздушного боя в новый район в интересах выполнения поставленной боевой задачи.
Маневр осуществляется:
1. По замыслу командира подразделения ЗРВ в предвидении начала противовоздушного боя.
При этом отрабатываются варианты маневра. Последние отрабатываются на рабочих картах и составляются схемы маневра.
В них указываются:
● позиционный район и система позиций;
● основные и запасные позиции;
● пункты геодезического обеспечения;
● ориентирные точки по маршруту движения, их координаты;
● расчет времени на маневр;
● сроки готовности к выполнению боевой задачи в новом позиционном районе;
2. В ходе ведения противовоздушного боя.
При этом указываются:
● цель маневра;
● время начала маневра;
● район новой позиции;
● маршрут движения;
● срок готовности к выполнению боевой задачи;
● вопросы обеспечения, организации связи и управления.
ЦЕЛЬ маневра подразделениями ЗРВ:
1. Обеспечение скрытности боевых порядков подразделений ЗРВ, тем самым повышение их живучести и внезапности открытия огня по воздушным целям;
2. Создание более выгодных условий ведения противовоздушного боя по отношению к воздушному противнику, тем самым, ввод противника в заблуждение относительно истинного боевого порядка и характера построения обороны объекта прикрытия;
3. Быстрое восстановление нарушенной системы огня, особенно на наиболее вероятных направлениях действий воздушного противника;
4. Вывод подразделений ЗРВ из под ударов воздушного противника.
Способы осуществления маневра подразделениями ЗРВ:
1. Своим ходом – марш.
2. Железнодорожным транспортом.
3. Морским или речным транспортом.
4. Воздушным транспортом
При любом способе передвижения временные нормативы свертывания и развертывания подразделений ЗРВ, их готовности к ведению боевых действий определяются Приказами Министерства Обороны и Директивами ГШ МО ЗСУ.
Маневр подразделениями ЗРВ включает в себя ряд этапов:
1-й этап. Перевод подразделения ЗРВ из боевого положения в походное положение. Формирование колонны и оставление позиции.
t пох. = tсв + t построение колонны;
2-й этап. Передислокация подразделения (марш) в назначении позиционный район. t марш;
3-й этап. Занятие боевой позиции и развертывание в боевой порядок
t зан.СП;
4-й этап. Перевод подразделений ЗРВ из походного состояния в боевое состояние t боев = tразв.+ tкф;
Общее время, которое необходимо для выполнения этих мероприятий, определяет потребное время на осуществление маневра, т.е.
Тпотр.ман. = t пох. + t марш + t зан.сп. + t боев.
В позиционном районе маневр подразделениями ЗРВ осуществляется своим ходом (маршем), либо в составе всего подразделения, либо по батарейно, в зависимости от располагаемого времени на маневр до начала ведения противовоздушного боя в новом районе
Маневр подразделениями, которые неспособны вести стрельбу в движении и с коротких остановок, осуществляется, как правило, в преддверии боя и в перерывах между боями.
Целесообразность маневра:
Т расп. маневра. ≥ Т потр. маневра.
Питання 4. Основи організації та проведення маршу підрозділами ЗРВ
Вторым етапом маневра является совершение марша подразделением в новый позиционный район (t марш).
Под маршем понимается- организованное передвижение подразделений ЗРВ в колоннах своим ходом на штатной технике по дорогам и колонным путям в целях прибытия к установленному времени в назначенный район в готовности к выполнению боевой задачи.
Колонный путь – это маршрут, который выбран вне дорог и оборудованный для движения войск.
Как правило, колонный путь прокладывается отдельно для колесных и гусеничных машин.
Основные параметры марша:
1. Протяженность перехода – это расстояние по предполагаемому маршруту движения от исходного пункта или рубежа до самой удаленной точки в новом районе сосредоточения.
2. Суточный переход – это расстояние, которое войска проходят за одни сутки.
Он определяется возможными скоростями и продолжительностью движения колонн в течении суток и составляет, как правило, 300-400 км и более.
Продолжительность движения обусловлена физическими и моральными возможностями водителей машин и может составлять 10-12 часов.
3. Средняя скорость движения колонн на марше. Определяется техническим состоянием транспортных средств, уровнем подготовки водителей, составом колонн, состоянием маршрута, климатическими условиями, временем года и суток, подготовленностью командиров в управлении колоннами.
Подразделения ЗРВ совершают марш с максимально возможной скоростью. На различных участках маршрута скорость движения может быть различной. Поэтому границы этих участков определяются при планировании марша. По равнинной и среднепересеченной местности средняя скорость днем – 25-30 км/ч, ночью – 20 км/ч. При движении по шоссе – до 40 км/ч и более. В неблагоприятных условия – 15-20 км/ч.
При организации марша для своевременного его осуществления каждому подразделению ЗРВ указываются исходный пункт, пункты регулирования и время их прохождения.
4. Продолжительность марша. Характеризуется общим временем от момента прохождения головной машиной исходного рубежа до полного окончания движения замыкающих машин.
О
t марш = t движен. + t ост.
пределяется:
t марш = t движен. + t ост.
t движения = (Sм + Г - Р) / V ср.
Sм - протяженность перехода, км;
Г - глубина походного прядка колонны, км
(включает длину всех машин, дистанцию между ними, дистанцию между подразделениями в колонне);
Р - глубина района сосредоточения, км;
V ср – средняя скорость движения, км/ч.
t ост. – осуществляется для проверки техники и средств тяги, для отдыха водителей и остального личного состава.
Назначаются:
- остановки;
- привалы;
- районы дневного и ночного отдыха.
1-я остановка через 15 мин после начала движения.
2-я (3-я и т.д.) остановка через каждые 2-3 часа движения, в сильные морозы через каждые 1-1,5 ч. Привалы продолжительностью 20-30 мин после каждой остановки.
Продолжительность отдыха – 5-8 ч в конце каждого суточного перехода.
Походный боевой порядок войск включает:
1. Передовой отряд (дозор)– для ведения разведки и предупреждения командира в случае встречи с противником или изменения обстановки на маршруте;
2. Походное охранение – для отражения внезапного нападения противника со всех сторон;
3. Колонны главных сил;
4. Отряд обеспечения – для технического и инженерного обеспечения продвижения колонн на марше.
Марш подразделений ЗРВ организуется на основе боевого приказа командира части или боевого распоряжения. Штабом отрабатывается схема-карта марша.
