- •VIII охрана труда
- •Общие меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях
- •Виды инструктажей и сроки их проведения.
- •Контроль за состоянием охраны труда на предприятии
- •Средства индивидуальной защиты.
- •Порядок расследования несчастных случаев на производстве
- •Электробезопасность
- •Основы первой (доврачебной) помощи пострадавшему Общие принципы оказания первой доврачебной помощи пострадавшим
- •Основные реанимационные мероприятия
- •Виды и признаки кровотечения. Первая помощь.
- •Первая помощь при переломах и вывихах
- •Первая помощь при поражении электрическим током
- •Первая помощь при ожогах
- •Первая помощь при переохлаждении и отморожении
VIII охрана труда
Одним из важнейших принципов организации производства является создание безопасных и безвредных условий труда на всех стадиях производственного процесса. Поэтому главная цель управления охраной труда - совершенствование организации работы по обеспечению безопасности, снижению травматизма и аварийности на основе решения комплекса задач по созданию безопасных и безвредных условий труда, лечебно-профилактическому и санитарно-бытовому обслуживанию работников.
Общие меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях
Во время работы на проводника могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:
Движущийся подвижной состав, транспортные средства;
Повышенное значение напряжения электрической цепи
Недостаточная освещенность рабочей зоны в темное время суток;
Недостаток естественного света;
Повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;
Повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
Повышенная подвижность воздуха;
Повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;
Повышенная температура поверхностей отопительного оборудования, воды;
Пониженная температура поверхностей наружного оборудования вагона;
Повышенный уровень электромагнитных излучений;
Расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (пола вагона);
Нервно-психические (эмоциональные) перегрузки.
На проводника также могут воздействовать биологически опасные и вредные производственные факторы (патогенные микроорганизмы) при его контакте с постельными принадлежностями.
При нахождении на железнодорожных путях проводник обязан соблюдать следующие требования безопасности:
К месту работы и с работы проходить только по установленным маршрутам служебного прохода
Проходить вдоль путей только по обочине полотна или по середине междупутья, обращая внимание на движущийся по смежным путям подвижной состав;
Переходить пути только под прямым углом
Переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами или переходными площадками вагонов
При сходе с вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно осмотрев место схода и убедившись в исправности поручней, подножек, ступенек,
Обходить группы вагонов и локомотивов, стоящие на пути, на расстоянии не менее 5 метров от автосцепки;
Проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками этих вагонов не менее 10 метров;
Обращать внимание на показание светофора, звуковые сигналы и предупреждающие знаки.
При нахождении на железнодорожных путях проводнику запрещается:
Переходить или перебегать пути перед движущимся составом;
Подлезать под вагоны;
Становиться или садиться на рельс;
Ходить внутри колеи и по концам шпал;
Находиться на междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным путям;
Переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков;
Становиться между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком, в желоба на стрелочном переводе и на концы железобетонных шпал;
Находиться в местах, отмеченных знаком «Осторожно! Негабаритное место», а также около этих мест при прохождении подвижного состава.
Выходя на железнодорожный путь из помещений, вагона в темное время суток нужно подождать, пока глаза привыкнут к темноте.
На электрифицированных участках железных дорог проводнику запрещается:
Наступать на электрические провода и кабели;
Приближаться к находящимся под напряжением и не огражденным проводам или частям контактной сети на расстояние менее 2 метров;
Прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам
Проводник, обнаруживший обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, обязан немедленно сообщить об этом начальнику поезда или в ближайший район контактной сети, дежурному по железнодорожной станции, поездному диспетчеру.
До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить любыми подручными средствами и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние менее 8 метров.
Проводнику во время подготовки вагона в рейс и в пути следования запрещается:
Открывать подвагонные ящики с высоковольтной аппаратурой и аккумуляторными батареями, распределительные щиты, шкафы и пульты управления, кожухи электропечей, электроколориферов, электронагревателей котла отопления;
Самостоятельно ремонтировать и регулировать радио оборудование, электрооборудование системы кондиционирования воздуха и другое электрооборудование;
Подниматься на крышу вагона для производства каких-либо работ.