
- •Общие положения.
- •1.1. Цели и задачи курсового проектирования.
- •1.2. Тематика курсового проектирования.
- •1.3. Структура, объем и содержание курсового проекта.
- •1.4 Основные исходные данные
- •1.5 Дополнительные исходные параметры.
- •Тепловой расчет двигателя.
- •Классификация двигателя.
- •Параметры процесса наполнения
- •2.4 Параметры процесса сжатия
- •2.5 Параметры процесса горения
- •2.6 Параметры процесса расширения.
- •2.7 Основные энергетические показатели цикла.
- •2.8 Экономические показатели цикла.
- •2.9 Основные размеры рабочего цилиндра (проверочный расчет)
- •Построение индикаторной диаграммы
- •3.1 Проверка погрешности построения диаграммы.
- •Примерное описание дизеля, выбранного по последней цифре шифра согласно варианту.
2.6 Параметры процесса расширения.
Степень предварительного расширения.
ρ
=
, где
(22)
λ - степень повышения давления,
β - действительный коэффициент молекулярного изменения
Степень последующего расширения:
δ
=
, где
(23)
ρ - степень предварительного расширения.
Давление в конце расширения:
Pb
=
, где
(24)
δ - степень последующего расширения
n2 – показатель политропы расширения (из задания)
δn2 = δ1,27
Температура в конце расширения:
TB
=
(25)
Все параметры процесса должны находиться в диапазоне рекомендуемых значений :
1,25 < ρ < 1,7
8 < δ < 11
0,25 < Pb < 0,35 МПа
900 < Tb < 1100K
2.7 Основные энергетические показатели цикла.
Среднее теоретическое индикаторное давление:
Pi
ʹ
=
(26)
Среднее индикаторное давление с поправкой на полноту диаграммы при
φ = 0,95…0,98 , где
φ - коэффициент полноты диаграммы; примем φ = 0,96.
Pi = Pi * φ (27)
Среднее эффективное давление:
Pe = ηм * Pi (МПа) (28)
Диапазон рекомендуемых оптимальных значений:
0,65 < Pi < 2,5 мПа
0,63 < Pе < 2,0 мПа
2.8 Экономические показатели цикла.
Удельный расход топлива:
- индикаторный:
gi
= 433
, где
(29)
Рн – давление наддува (в задании),
Т0’ - температура воздуха моменту поступления в цилиндр
- эффективный:
gе
=
кг/кВт*ч
, где
(30)
ηм - механический кпд (ηм = 0,85 из задания)
gе - должно соответствовать паспортным данным двигателя, выбранного из задания.
Коэффициент полезного действия:
- индикаторный:
ηi
=
, где
(31)
Qн - низшая теплота сгорания топлива (дано в задании)
- эффективный:
ηe = ηм * ηi (32)
Значения ηi и ηe должны быть в диапазоне рекомендуемых оптимальных значений для данного типа двигателей, т.е.
0,41 < ηi < 0,50;
0,30 < ηe < 0,43.