3. Тарифы за техническое обслуживание воздушного судна

3.1. Тариф за обслуживание по формам обеспечения вылета и встречи

Тариф устанавливается за выполнение работ, предусмотренных рег­ламентом технического обслуживания по обеспечению вылета и встречи ВС.

Тариф определяется по тинам воздушных судов путем умножения тарифной ставки на нормативную трудоемкость работ но обеспечению вылета и встречи ВС.

Расчет тарифа за обслуживание по формам обеспечения вылета и встречи в аэропортах Хабаровск и Домодедово представлен в табл. 4.8.

Таблица 4.8. Расчет тарифа за обслуживание по формам обеспечения

вылета и встречи

Направление	Ту-214 Ставка сбора, норм.-ч	Ил-62 Ставка сбора, норм.-ч	Плата за 1 норм.-ч, руб.	Ту-214 Размер тарифа, руб.	Ил-62М Размер тарифа, руб.
Хабаровск—Домодедово	10	12	800	8000	9600
Домодедово—Хабаровск	9	11	700	6300	7700
Итого				14 300	17 300

4. Тарифы за дополнительное обслуживание воздушного судна

4.1. Тариф за предоставление трапа

Тариф устанавливается за использование трапов (технических средств) для посадки/высадки пассажиров в/из воздушного судна. Тариф взимается за подачу каждого трапа отдельно для посадки или высадки пассажиров.

За использование телескопического трапа устанавливается отдельный тариф — за час использования телескопического трапа.

Расчет тарифа за предоставление трапа в аэропортах Хабаровск и Домодедово представлен в табл. 4.9.

Таблица 4.9. Расчет тарифа за предоставление трапа

Направление	Ставка сбора за трап, руб.	Ставка сбора за телетрап, руб./ч	Коли­чество трапов	Время использования телетрапа, ч	Размер тарифа, РУб.
Хабаровск—Домодедово	1100	-	2	-	2200
Домодедово—Хабаровск	-	750	-	2	1500
Итого					3700

4.2. Тариф за доставку пассажиров

Тариф устанавливается за предоставление автобуса (транспортных средств) для доставки пассажиров к/от ВС.

Тариф устанавливается по видам транспортных средств различной пассажировместимости, взимается за каждое наземное транспортное средство, предоставленное к прилету или к вылету воздушного судна.

Расчет тарифа за доставку пассажиров в аэропортах Хабаровск и Домодедово представлен в табл. 4.10.

Таблица 4.10. Расчет тарифа за доставку пассажиров

Направление	Ставка сбора, руб.	Количество автобусов	Размер тарифа, руб.
Хабаровск—Домодедово	500	4	2000
Домодедово—Хабаровск	-	-	0
Итого			2000

4.3. Тариф за доставку бортпитания

Тариф устанавливается за доставку и загрузку бортпитания и выгрузку тары. Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам пассажирских воздушных судов.

Расчет тарифа за доставку бортпитания в аэропортах Хабаровск и Домодедово представлен в табл. 4.11.

Таблица 4.11. Расчет тарифа за доставку бортпитания

Направление	Размер тарифа, руб.
Хабаровск—Домодедово	3000
Домодедово—Хабаровск	2500
Итого	5500

4.4. Тариф за заправку питьевой водой

Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по обеспечению заправки воздушного судна питьевой водой.

Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Расчет тарифа за заправку питьевой водой в аэропортах Хабаровск и Домодедово представлен в табл. 4.12.

Таблица 4.12. Расчет тарифа за заправку питьевой водой

Направление	Размер тарифа, руб.
Хабаровск—Домодедово	1500
Домодедово—Хабаровск	1400
Итого	2900

4.5. Тариф за обслуживание санузлов (туалетов)

Тариф устанавливается за обеспечение комплекса работ по обслуживанию санузлов (туалетов) воздушного судна, включая: слив (опорожнение, очистку, промывку) и дозаправку санузлов (туалетов), удаление и утилизацию отходов.

Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Расчет тарифа за обслуживание санузлов (туалетов) в аэропортах Хабаровск и Домодедово представлен в табл. 4.13.

Таблица 4.13. Расчет тарифа за обслуживание санузлов (туалетов)

Направление	Размер тарифа, руб.
Хабаровск—Домодедово	1800
Домодедово—Хабаровск	1700
Итого	3500

4.6. Тариф за внутреннюю уборку

Тариф устанавливается за обеспечение комплекса работ, предусмотренных технологией уборки пассажирских салопов, отсеков экипажей, залов, баров, буфетов, кухонь, санузлов (туалетов), гардеробов, вестибюлей, включая:

• очистку пепельниц;

• удаление мусора из карманов спинок кресел и с верхних багажных полок;

• протирку столиков;

• очистку и приведение в порядок пассажирских кресел и сопутствующего оборудования;

• очистку полов (ковров и окружающих поверхностей);

• влажную уборку поверхностей и оборудования в бортовых буфетах, кухнях и туалетах;

• удаление и утилизацию мусора.

Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Расчет тарифа за внутреннюю уборку в аэропортах Хабаровск и До­модедово представлен в табл. 4.14.

Таблица 4.14. Расчет тарифа за внутреннюю уборку

Направление	Размер тарифа, руб.
Хабаровск—Домодедово	5000
Домодедово—Хабаровск	4900
Итого	9900

4.7. Тариф за обеспечение авиаГСМ

Тариф устанавливается за организацию обеспечения, доставку, хранение, анализ качества, заправку авиа горюче-смазочных материалов (авиаГСМ) и т. д. Тариф устанавливается на заправку одной тонны авиатоплива.

Расчет тарифа за обеспечение авиаГСМ в аэропортах Хабаровск и Домодедово представлен в табл. 4.15.

Таблица 4.15. Расчет тарифа за обеспечение авиаГСМ

Направление	Расход топлива Ту-214, т	Расход топлива Ил-62М, т	Ставка сбора, руб./т	Ту-214 Размер тарифа, руб.	Ил-62М Размер тарифа, руб.
Хабаровск—Домодедово	30	52,5	800	24 000	42 000
Домодедово—Хабаровск	28,8	50,4	700	20 160	35 280
Итого				44 160	77 280

5. Расходы на авиаГСМ

Расходы на авиаГСМ рассчитываются исходя из стоимости тонны авиакеросина.

Расчет расходов на авиаГСМ (без НДС) в аэропортах Хабаровск и Домодедово представлен в табл. 4.16.

Таблица 4.16. Расходы на авиаГСМ

Направление	Расход топлива Ту-214, т	Расход топлива Ип-62М, т	Цена 1т керосина, руб./т	Ту-214, руб.	ИЛ-62М, руб.
Хабаровск—Домодедово	30	52,5	28 000	840 000	1 470 000
Домодедово—Хабаровск	28,8 '	50,4	22 000	633 600	1 108 800
Итого				1 473 600	2 578 800

6. Аэронавигационные сборы и метеообеспечение

6.1. Сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома

Сбор устанавливается за аэронавигационное обслуживание (АНО) воздушных судов при посадке на аэродром на этапах снижения для посадки, захода на посадку, посадки и руления до места стоянки, при вылете с аэродрома на этапах руления с места стоянки, взлета и набора высоты до выхода на воздушную трассу, включая выполнение сле­дующих работ (услуг):

• организация воздушного движения;

• планирование и координирование использования воздушного пространства;

• предоставление средств навигации, радиотехнического обеспечения и связи, каналов связи;

• аварийное оповещение и координация полетов при проведении поиска и спасания;

• передача экипажам оперативной аэронавигационной информации и изменений в аэронавигационной обстановке.

В пунктах посадки и вылета (на рабочих аэродромах, посадочных площадках), не обеспеченных средствами навигации и/или обслуживанием воздушного движения, сбор не устанавливается и не применяется.

Ставка сбора устанавливается на тонну максимальной взлетной массы, взимается при вылете.

Расчет сбора за аэронавигационное обслуживание в районе аэропорта в аэропортах Хабаровск и Домодедово представлен в табл. 4.17.

Таблица 4.17. Расчет сбора за АНО в районе аэропорта

Направление	Ставка сбора, руб./т	Ту-214 (110,75 т) Размер сбора, руб.	ИЛ-62М (167 т) Размер сбора, руб.
Хабаровск—Домодедово	35	3876,25	5845
Домодедово—Хабаровск	30	3322,5	5010
Итого		7 198,75	10 855

6.2. Сбор за аэронавигационное обслуживание по трассе

Сбор устанавливается за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов на местных воздушных линиях Российской Федерации, включая пять работ сбора 6.1.

Расчет сбора за аэронавигационное обслуживание по трассе при полете в аэропорты Хабаровск и Домодедово представлен в табл. 4.18.

Таблица 4.18. Расчет сбора за АНО по трассе

Направление	Ставка сбора, на 100 км, руб.	Дальность рейса, км	Размер сбора, руб.
Хабаровск—Домодедово	345	6280	21 666
Домодедово—Хабаровск	345	6280	21 666
Итого			43 332

6.3. Сбор за метеообеспечение

Сбор устанавливается за предоставление экипажам метеорологической информации в аэропорту в объеме, предусмотренном нормативными документами по метеорологическому обеспечению гражданской авиации России.

Сбор за метеообеспечение полетов ВС устанавливается и применяется в аэропортах в порядке, определяемом Росгидрометом совместно с ФСВТ.

Ставка сбора за метеорологическое обеспечение полетов установлена в рублях на вылет.

Расчет сбора за метеообеспечение в аэропортах Хабаровск и Домо­дедово представлен в табл. 4.19.

Таблица 4.19. Расчет сбора за метеообеспечение

Направление	Ставка сбора, руб.
Хабаровск—Домодедово	1500
Домодедово—Хабаровск	1200
Итого	2700

7. Расходы на питание пассажиров и экипажа

Рейс Хабаровск—Москва имеет продолжительность полета более 6 часов, поэтому пассажиры и экипаж на борту самолета будут обеспечиваться одним рационом горячего питания и одним рационом легкой закуски с чаем.

Общая стоимость питания на одного человека 300 руб.

В одном направлении расходы на питание составят

11 х 300 + 120 х 300 = 3300 + 36 000 = 39 300 руб.

За прямое и обратное направление расходы на питание пассажиров и экипажа составят

39 300 х 2 = 78 600 руб.

8. Расходы за проживание и питание экипажа в чужом аэропорту

Хабаровское авиапредприятие данные расходы несет только в аэро­порту Домодедово, при эстафете экипажа. На содержание экипажа, остающегося на 1 сутки в г. Москве на эстафету, хабаровская авиаком­пания понесет затраты в размере 35 750 руб. исходя из следующих цен:

• стоимость одноместного номера за 1 сутки: 2500 руб.;

• стоимость трехразового питания на 1 человека (завтрак, обед, ужин):

3 x 250 = 750 руб.;

• общая сумма расходов: (2500 + 750) х 11 чел. = 35 750 руб.

Полные переменные расходы при осуществлении рейса Хабаровск-Москва (аэропорт Домодедово) — Хабаровск представлены в табл. 4.20.

Таблица 4.20. Переменные расходы при осуществлении рейса

Хабаровск – Москва-Хабаровск

№ п/п	Статьи затрат	Расходы на Ту-214, руб.	Расходы на Ил-62М, руб.
1	Аэропортовые сборы
1.1	Сбор за взлет-посадку	53 160	80160
1.2	Сбор за обеспечение авиационной безопасности	21 042,5	31 730
2	Тарифы за коммерческое обслуживание воздушного судна
2.1	Тариф за обслуживание пассажиров	23 400	23 400
2.2	Сбор за пользование аэровокзалом	37 200	37 200
3	Тарифы за техническое обслуживание воздушного судна
3.1	Тариф за обслуживание по срормам обеспечения вылета и встречи	14 300	17 300
4	Тарифы за дополнительное обслуживание воздушного судна
4.1	Тариф за предоставление трапа	3700	3700
4.2	Тариф за доставку пассажиров	2000	2000
4.3	Тариф за доставку бортпитания	5500	5500
4.4	Тариф за заправку питьевой водой	2900	2900
4.5	Тариф за обслуживание санузлов (туалетов)	3500	3500
4.6	Тариф за внутреннюю уборку	9900	9900
4.7	Тариф за обеспечение авиаГСМ	44 160	77 280
5	Расходы на авиаГСМ	1 473 600	2 578 800
6	Аэронавигационные сборы и метеообеспечение
6.1	Сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома	7198,75	10 855
6.2	Сбор за аэронавигационное обслуживание по трассе	43 332	43 332
6.3	Сбор за метеообеспечение	2700	2700
7	Расходы на питание пассажиров и экипажа	78 600	78 600
8	Расходы на проживание и питание экипажа в чужом аэропорту	35 750	35 750
	ВСЕГО	1 861 943,25	3 044 607

Из табл. 4.19 следует, что переменные расходы на рейс при эксплуатации самолета Ил-62М составляют 3,0 млн руб., что на 64% выше переменных расходов при эксплуатации самолета Ту-214. Это объясняется более высокой максимальной взлетной массой самолета Ил-62М (167 т), на 56,25 т превышающей аналогичный показатель самолета Ту-214, и большим расходом топлива Ил-62М на 1 час полета.

Поскольку сумма постоянных расходов определена за месяц, рассчитаем переменные расходы также за этот период времени. Согласно исходным данным, авиакомпания выполняет 17 рейсов в месяц по маршруту Хабаровск—Москва—Хабаровск, соответственно переменные расходы по типам воздушных судов составят:

• на Ту-214:1 861 943,25 х 17 рейсов = 31 653 035,25 руб./месяц;

• на Ил-62М: 3 044 607 х 17 рейсов = 51 758 319 руб./месяц.

Помимо постоянных и переменных расходов авиакомпания несет и прочие общехозяйственные расходы. К этим расходам относятся следующие статьи затрат: командировки, теплоэнергия, водоснабжение, водоотведение, налоги, медсанчасть и т. д.

Общая себестоимость при эксплуатации самолетов Ту-214 и Ил-62М на маршруте Хабаровск—Москва—Хабаровск приведена в табл. 4.21.

Таблица 4.21. Общая себестоимость рейса Хабаровск — Москва — Хабаровск

Наименования показателя	Тип воздушного судна
	Ту-214	ИЛ-62М
Постоянные расходы, руб.	14 606 440	8 356 440
Переменные расходы, руб.	31 653 035,25	51 758 319
Прочие общехозяйственные расходы (5% от постоянных + переменных расходов), руб.	2 312 973,76	3 005 737,95
Общая себестоимость (в месяц), руб.	48 572 449,01	63 120 496,95

Вопросы для самоконтроля по главе 4

1. Что такое себестоимость рейса?

2. Приведите состав постоянных и переменных расходов.

3. Сформулируйте факторы, влияющие на себестоимость рейсов.

4. Какие исходные данные необходимы для расчета себестоимости рейса и летного часа ВС?

5. Приведите возможные способы снижения себестоимости авиапе­ревозок.

6. Произведите расчет себестоимости рейса Хабаровск—Санкт-Пе­тербург—Хабаровск при эксплуатации самолетов Ту-214 и Ил-62М, по аналогии с рассмотренным рейсом Хабаровск—Москва—Хабаровск. Рассчитайте пассажирский тариф в одну сторону для каждого типа ВС.