2 Проверка выбранного двигателя в условиях пуска и перегрузки

Для первоначальной проверки соответствия выбранного двигателя заданному режиму работы определяем средние пусковые М_пср и средние тормозящие моменты М_тср, которые обеспечивают разгон двигателя до скорости n_ном за время t₁ и до скорости (-n_ном) за время t₅, а также торможение за время t₃ и t₇:

;

;

;

;

;

;

;

;

.

Получение положительного значения М_тср1 или М_тср2 означает, что для обеспечения заданного времени торможения на данном интервале необходимо применение электромагнитного торможения.

Пригодность выбранного двигателя определяем из условия, что его средний пусковой момент равняется или превышает наибольший из рассчитанных пусковых моментов.

;

где, , - каталожные данные двигателя.

; ;

236,78 > 127,5; 236,78 > 149,08.

Следовательно, выбранный двигатель проходит по среднему пусковому моменту.

Дополнительно двигатель проверяем по пусковому моменту:

;

;

;

;

;

Следовательно условие выполняется.

И по максимальному моменту:

;

;

;

;

;

где М_{м ном}- наибольшее значение момента механизма на интервалах работы. То есть, условие выполняется.

Таким образом, выбранный двигатель проходит по пусковому и максимальному моментам, следовательно, он подходит по условиям пуска, в замене АДКР на АДФР нет необходимости.

Обязательной проверкой для АДКР является проверка допустимости заданного количества включений (циклов).

Допустимое для АДКР количество циклов за час для двигателя с независимой вентиляцией при заданной форме нагрузочной диаграммы определяем по формуле:

где ΔР_ном, ΔР- номинальные затраты мощности двигателя и затраты при работе с постоянной мощностью соответственно нагрузочной диаграмме (на интервалах t₂, t₆), соответственно:

w_{м ном}=3,14×45/30=4,71 с^-1;

= М₁• w_{м ном} =2×4,71=9,42 КВт – при прямом вращении;

= М₂• w_{м ном} =1×4,71=4,71 КВт – при обратном вращении.

Так как получили разные значения Р₂ для прямого и обратного вращений, то при расчете ΔР используем среднее арифметическое значение Р₂:

Р₂=( + )/2=(9,42 +4,71)/2=7,07 КВт.

Определяем потери мощности двигателя при работе с постоянной мощностью в соответствии с нагрузочной диаграммой и номинальные потери мощности двигателя:

;

;

;

.

Определяем расход энергии при прямом и обратном пуске:

Поскольку полученные затраты энергии при пуске в прямом направлении DА_ппр и в обратном DА_поб не равны, для подстановки в формулу используем среднее арифметическое значение DА_п:

DА_п=(16574,22+16150,34)/2=16362,28 Дж.

Определяем расход энергии при прямом и обратном торможении:

;

;

Поскольку значения расхода энергии при прямом и обратном пуске равны, для подстановки в формулу используем среднее арифметическое значение:

DА_Т = = =11910,43 Дж.

;

Определяем заданное тахограммой значение - число циклов работы за 1 час:

Полученное значение превышает заданное тахограммой значение в:

Таким образом можно сделать вывод, что выбранный АДКР допускает заданное количество циклов, переход на АДФР не требуется.