Система информационного обеспечения и пожарная безопасность электропоезда.

Система сигнализации о загораниях и неисправностях электропоезда «ССЗН» предназначена для обнаружения пожара. По выделению дыма или при наличии открытого пламени машинист получает речевую информацию с указателем номера вагона. Система также контролирует следующие неисправности в электропоезде: плохую работу автоматических дверей, неотпуск тормозов, сбои при сборе схем тяги и торможения, отключение БВ и ВЗТ, срабатывание реле боксования, отключение преобразователя и неисправности вспомогательных цепей. Кроме того, система обеспечивает информацией пассажиров о маршруте следования, остановках и др.

Система запитывается от сети постоянного тока напряжением 110В (при отстое электропоезда — от аккумуляторных батарей головных вагонов). Работоспособность сохраняется при снижении питающего напряжения до 90 В.

В систему «ССЗН» входит блок управления БКУ (находится на пульте помощника машиниста) с блоком памяти, громкоговоритель, электронные микропроцессорные устройства — прибор контроля и передачи извещения (блок ПКПИ). Блоки ПКПИ установлены в шкафах № 2 — на головном и прицепном вагонах, № 1 — на моторном. Сигналы неисправности на них подаются по проводам: 10—ЮГ, 51—51 А, 60 —60Д, 61—61 Б, 62—62А, 63—63Б, 64—64Б. Провода 38 — 48 служат для передачи информации (см. рис. 9,а). К блокам ПКПИ подключены также пожарные извещатели ПИД1... ПИД5 и ПИП1... ПИПЗ.

Дымовые извещатели ПИД и извещатели пламени ПИП установлены в салонах, на потолках, в чердаках тамбуров и кабинах машиниста. Установка аэрозольного тушения пожара УАПВ предназначена для ликвидации возгорания в пассажирских помещениях, тамбурах, шкафах, вентиляционных каналах, кабинах машиниста. Гашение огня производится генераторами АГС-3 и АГС2/4, расположенными под сиденьями в салонах, на чердаках тамбуров и в кабинах. Под каждым вагоном имеется блок управления пожарной установкой БУ-УАПВ, которая приходит в действие при переключении тумблера и нажатии кнопки