Действия в Аварийных ситуациях

Избегать горячих работ работ ,когда удобрение в трюме.Если зона медленного распада или тления удобрения случилось необходимо немедленно предпринять следующие шаги:

• На попытатся удалить Если зона разложения ещё мала и легко доступ попытатся удалить это удобрение с основной массы удобрения .

• Когда удалить зону распада невозможно удобрение должно быть смочено как можно быстрее большим количеством воды направленной под высоким давлением на центр распада.Использовать другие средства как то пена ,карбон диоксид,пар – бесполезно и может даже ускорять разложение.

• Если присутствует дым – использовать дыхательный аппарат.Особая осторожность должна быть при входе в трюм

Если медленный распад имеет место во время рейса : следующие процедуры должны быть выполнены :

• Курс судна следует пытатся держать так ,чтобы любые испарения / дым – не попадали на помещения судна и мостик.Если судно находится у причала в порту ;может быть необходимо отойти от причала.

• Обеспечить МАХ вентиляцию,крышки трюма следует держать открытыми до тех пор пока позволяет погода.В любом случае следует избегать газо – герметизации трюма,где происходит разложение.

• Обильное кол-во воды используемое в трюме при разложении удобрения необходимо контролировать и обдуманно использовать.

• Если подавление медленного распада считается не возможным,то можно предоставить груз своей судьбе т.к. непосредственной опасности судну нет.Необходимые меры следует однако держать на готове,чтобы педотвратить распространение распада или пожара груза а смежных отсеках.

7. Приобретение навыков в уходе за корпусом судна.

К малярным работам на судне предъявляются более жесткие требования, чем на других объектах. Чтобы лакокрасочные покрытия как метаплических, так и деревянных поверхностей более длительное время сохраняли свои защитные качества, на флоте разработаны различные варианты технологий подготовки этих поверхностей и нанесения на них многослойных покрытий.

Для малярных работ применяются различные лакокрасочные материалы — краски масляные и эмалевые, особые краски — жаростойкие, химически стойкие, лаки. Состав краски — красящее вещество, пленкообразователь, растворитель и наполнитель.

Красящее вещество (пигмент) — охра, сурик свинцовый или железный, белила. В качестве пленкообразователей используются натуральные и искусственные олифы. Растворители служат для разжижения краски и пленкообразователя. Как правило, на судах требуется быстрое высыхание покрашенных поверхностей, для этого в краски добавляют сиккативы.

Пигменты, применяемые на судах для приготовления масляных красок:

• Свинцовый сурик - продукт окиси свинца. Порошок красно-оранжевого цвета. Применяется для приготовления краски и при покраске и грунтовке наружных металлических поверхностей, а также внутренних помещений с большой влажностью, потом их окрашивают цветной краской. Жилые помещения им не красят, так как свинцовый сурик относится к разряду ядовитых красок.

• Железный сурик - приготовляется из окиси железа в виде порошка красно-коричневого цвета. Разводится натуральной олифой. Уступает свинцовому сурику по антикоррозионным свойствам.

• Белила свинцовые - продукт окиси свинца. Поставляется на суда (как и сурики) в виде готовой краски или густотертой пасты, требующей разведения олифами. Не применяется для окраски внутренних помещений.

• Белила цинковые — продукт окиси цинка. Уступают по качеству свинцовым белилам, но безвредны для человека и пригодны для окраски внутренних помещений.

Из масляных красок также применяются умбра, мумия, охра, крон желтый, зелень свинцовая, зелень цинковая, киноварь, ультрамарин, лазурь, черная краска (чернь), алюминиевая краска («серебряная»).

Кроме масляных красок на судах широко применяются эмалевые краски, которые поставляются только в готовом виде. Покраска эмалевыми красками поверх масляных и наоборот не допускается.

Для покраски подводной части судна применяются различные этинолевые краски с ядовитыми добавками, препятствующими обрастанию днища водорослями и ракушками.

Подготовка к окраске металлических и деревянных поверхностей

Подготовка металлических поверхностей складывается из удаления ржавчины, остатков старой краски, масла и жировых пятен с металла; затем окрашиваемая поверхность зачищается до металла и грунтуется. Грунт — это краска с большим содержанием пленкообразователя (олифы), обеспечивающий более прочное сцепление краски с обрабатываемой поверхностью. Наружные металлические поверхности обычно обрабатывают свинцово-суриковым грунтом, поверхности внутренних помещений грунтуются цинковыми белилами.

Деревянные поверхности покрывают одним-двумя слоями олифы, затем шпаклюют и шлифуют. Следующий этап - покры­тие грунтом.

Технология проведения покрасочных работ

Наиболее эффективна и экономична покраска различных поверхностей с помощью распылителей, но этот способ требует тщательной подготовки помещения или надстройки, так как необходимо предотвратить загрязнение краской различных не ок рашиваемых деталей: корпуса и циферблаты приборов, различ­ные резьбовые соединения, декоративные поделки, медные и никелированные детали.

Качество окраски зависит от температуры воздуха. Как правило, окраску следует производить при температуре воздуха от +5° до +25 "С, однако при необходимости можно красить и при температуре до -10 °С. Предварительно с поверхности удаляется влага. Краска на кисть набирается в необходимых количествах. Излишки удаляются в емкость. Вначале красят наиболее неудобные места: углы, выступающие детали и т.д., а затем ровную поверхность. Направление растушевки (направления движения кисти) зависит от расположения поверхности. Наружные и внутренние переборки надстроек и рубок, жилые помещения окрашивают вертикально, передвигаясь сверху вниз. В жилых помещениях растушевку производят от переборки к иллюминатору. По дереву растушевка должна идти вдоль волокон.

Краска наносится тонким слоем, тщательно растирается. Как правило, по высохшему первому слою наносят второй, тонкий слой. При работе с пистолетом-распылителем следуют инструкции его завода-изготовителя.

При выполнении любых окрасочных работ соблюдается порядок окраски — от труднодоступных мест к легкодоступным.