- •Мета та завдання комплексного практичного індивідуального завдання
- •Структура, обсяг і зміст роботи
- •Рекомендований зміст:
- •Перелік тем кпіз:
- •Рекомендований план економічного обґрунтування зовнішньоекономічної угоди при імпорті товару
- •Рекомендований план економічного обґрунтування зовнішньоекономічної угоди при експорті товару
- •Рекомендований план економічного обґрунтування товарообмінної (бартерної) зовнішньоекономічної угоди
- •Рекомендований план економічного обґрунтування зовнішньоекономічної угоди з переробки сировини на давальницьких умовах на зовнішньому ринку
- •Рекомендований план економічного обґрунтування зовнішньоекономічної угоди з реалізації міжнародних інвестиційних проектів
- •Інкотермс 2010
- •Типові зразки договорів у сфері зед
- •1. Загальні положення
- •2. Ціна товару
- •3. Строки передання товарів
- •4. Якість товару
- •5. Упаковка і маркування
- •6. Приймання-передача товару
- •7. Порядок відвантаження
- •8. Розвантаження товару
- •9. Транспортні витрати
- •10. Страхування
- •11. Право власності
- •12. Оплата товару та розрахунки
- •15. Вирішення спорів
- •Місцезнаходження і реквізити сторін
- •1. Загальні положення
- •2. Оцінка вартості товарів
- •3. Облік виконання взаємних обов'язків
- •4. Упаковка і маркування
- •5. Повідомлення про відправлення товарів
- •Місцезнаходження і реквізити сторін
- •1. Загальні положення
- •2. Кількість і якість комплектуючих матеріалів
- •3. Якість взуттєвих заготовок
- •4. Порядок відвантаження
- •5. Строки і дата поставки
- •7. Платежі
- •8. Приймання комплектуючих матеріалів і взуттєвих заготовок
- •9. Упакування комплектуючих матеріалів і взуттєвих заготовок
- •10. Маркування
- •11. Претензії
- •12. Відповідальність сторін за порушення договору
- •Місцезнаходження і реквізити сторін
- •1. Загальні положення
- •2. Вартість проведення наукових досліджень за договором і порядок розрахунків
- •3. Порядок взаємовідносин між сторонами
- •Місцезнаходження і реквізити сторін
Інкотермс 2010
Група E — Місце відправлення (Departure) |
|
Група F — Основне перевезення неоплачене (Main Carriage Unpaid) |
|
Група C — Основне перевезення сплачено (Main Carriage Paid) |
|
Група D — Доставка (Arrival) |
DAT. Delivered at Terminal — вказано термінал призначення. означає, що продавець здійснює поставку, коли товар, розвантажений з прибулого транспортного засобу, наданий у розпорядження покупця в узгодженому терміналі в пойменованому порту або в місці призначення. "Термінал" включає будь-яке місце, закрите чи ні, таке як причал, склад, контейнерний двір або автомобільний, залізничний або авіа карго термінал. Продавець несе всі ризики, пов'язані з доставкою товару і його розвантаженням на терміналі в пойменованому порту або в місці призначення. Сторонам рекомендується найбільш точно визначити термінал і, по можливості, певний пункт на терміналі в узгодженому порту або місці призначення, оскільки ризики до цього пункту несе продавець. Продавцю рекомендується забезпечити договори перевезення, в яких точно відображено такий вибір. При намір сторін покласти на продавця ризики і витрати по перевезенню та переміщенню товару з терміналу в інше місце, доцільно використовувати терміни DAP і DDP. DAT вимагає від продавця виконання митних формальностей для вивозу, якщо такі застосовуються. Однак продавець не зобов'язаний виконувати митні формальності для ввезення, сплачувати імпортні мита або виконувати інші митні формальності при ввезенні. Цей термін може бути використаний незалежно від обраного виду транспорту, а також при використанні більш ніж одного виду транспорту. DAP. Delivered at Place — вказано місце призначення. означає, що продавець здійснює поставку, коли товар наданий у розпорядження покупця на прибулому транспортному засобі, готовим до розвантаження, в узгодженому місці призначення. Продавець несе всі ризики, пов'язані з доставкою товару в пойменоване місце. Цей термін може бути використаний незалежно від обраного виду транспорту, а також при використанні більш ніж одного виду транспорту. Сторонам рекомендується найбільш точно визначити пункт в узгодженому місці призначення, оскільки ризики до цього пункту несе продавець. Продавцю рекомендується забезпечити договори перевезення, в яких точно відображено такий вибір. Якщо продавець за його договором перевезення несе витрати по розвантаженню в узгодженому місці призначення, продавець не має права вимагати від покупця відшкодування таких витрат, якщо інше не погоджено сторонами. DAP вимагає від продавця виконання митних формальностей для вивозу, якщо такі застосовуються. Однак продавець не зобов'язаний виконувати митні формальності для ввезення, сплачувати імпортні мита або виконувати інші митні формальності при ввезенні. При намір сторін покласти на продавця виконання митних формальностей для ввезення, сплату будь-яких імпортних мит та виконання інших митних формальностей для ввезення, доцільне використання терміна DDP. DDP. Delivered Duty Paid — вказано місце призначення, товар доставляється замовнику, очищений від мит та ризиків. Ця умова означає, що продавець здійснює поставку покупцю товару, який пройшов митне очищення для імпорту, без розвантаження з будь-якого прибулого транспортного засобу в названому місці призначення. Продавець несе всі витрати та ризики, пов'язані з доставкою товару до цього місця, включаючи (у відповідних випадках) будь-які «мита» (під словом «мито» тут розуміється відповідальність за виконання та ризики виконання дій з проходження митних процедур, а також оплата витрат митного очищення, податків, митних і інших зборів) на імпорт до країни призначення. Якщо термін EXW покладає на продавця мінімальний обсяг обов'язків, термін DDP передбачає максимальний обсяг обов'язків продавця. Ця умова не повинна застосовуватися, якщо продавець прямо чи побічно не в змозі одержати імпортну ліцензію. Проте, якщо сторони бажають виключити із зобов'язань продавця сплату деяких витрат, що підлягають сплаті при імпорті товару (таких, як податок на додану вартість — ПДВ), це повинно бути чітко визначене у відповідному застереженні в договорі купівлі-продажу. |
ДОДАТОК Г