2.4.3. Расчет площадей помещений

Расчет площадей зоны ТО-1

Площадь зоны ТО-1 рассчитываются по удельным площадям:

, (31)

где f_А – площадь, занимаемая автомобилем (по габаритным размерам), м²;

Х_З – число постов в зоне;

К_П – коэффициент плотности расстановки постов.

Коэффициент К_П представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекций автомобилей в плане. Значение К_П зависит от габаритов автомо­биля и расположения постов. При одностороннем расположении постов К_П =6…7. При двусторонней расстановке постов и поточном методе обслужива­ния значение К_П может быть принято равным 4…5. Меньшие значения при­нимаются для крупногабаритного подвижного состава и при числе постов не более 10 для ГАЗ-3307:

_{для КамАЗ-5511:}

2.5. Технологическая карта

Технологический процесс ТО, диагностики или ТР представляет собой совокупность операций по соответствующим воздействиям, которые выполняются в определенной последовательности с помощью различного инструмента, приспособлений и других средств механизации с соблюдением технических требований (технических условий).

Технологический процесс ТО и диагностики оформляется в виде операционной или постовой технологической карты.

Операционная технологическая карта отражает последовательность операций конкретных видов ТО (диагностики) или отдельных видов работ по этим воздействиям по агрегату или системе автомобиля с указанием инструмента, приспособлений и технических требований (технических условий). В соответствии с требованиями ОНТП-01-91 она выполняется по ГОСТ 3.1407-86 на формах 1 и 1а

Обязательным приложением к технологическим картам является карта эскизов. Такая карта позволяет четко представить выполняемую операцию или переход. Эскиз на карте может быть представлен в изометрии, в виде чертежа с разрезами, сечениями, выносками или в виде схемы, иллюстрирующих место и последовательность операций или переходов. Приспособления и инструмент, применяемый при проведении работ, показывается в рабочем положении, соответствующем окончанию операции.

4.

Охрана труда и окружающей среды

2.6.1. Общая характеристика организации работы по охране труда

2.6.2. Требования к технологическим процессам и оборудованию

2.6.3. Охрана окружающей среды

2.7. Заключение

Литература

1. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. – М.: Гипроавтотранс, 1991.

2. Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: учебное пособие. – М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2008. — 240 с.: ил. – (Профессиональное образование).

3. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1993. – 271 с.

4. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов и др.; Под ред. В.М. Власова. — 2-е изд., стер. — М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 480 с.

5. Специализированное технологическое оборудование: Номенклатурный каталог. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1986.

6. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. – ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983.

7. Крамаренко Г.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей. Каталог-справочник. М.: Транспорт, 1996.

32