- •1.1. Ваговимірювальні прилади, які використовуються в продовольчій службі
- •Вимоги , що ставляться до ваговимірювальних пристроїв.
- •1.2. Технічні засоби приготування і транспортування їжі в польових умовах.
- •1.2.1. Класифікація технічних засобів приготування і транспортування їжі в польових умовах.
- •1.2.2. Побудова і експлуатація автомобільних кухонь.
- •1.2.3. Побудова і експлуатація причіпних кухонь і плит.
- •1.2.4. Побудова і експлуатація переносних технічних засобів приготування їжі в польових умовах
- •Кухня переносна кп-20
- •1.2.5. Побудова і експлуатація пересувних кухонь-їдалень
- •1.2.6. Експлуатація паливних систем польових кухонь і плит.
- •1.3.Холодильна техніка продовольчої служби.
- •1.3.1.Технологія одержання низьких температур
- •1.3.2. Компресори холодильних машин.
- •1.3.3. Теплообмінні апарати і допоміжне обладнання
- •Призначення, склад, будова та принцип роботи термоорегулюючих вентилів холодильних машин.
- •1.4. Технічні засоби польового хлібопечення
- •Призначення, склад, організаційно-штатна структура і основні технічні характеристики польового хлібозаводу (пмх).
- •1.4.2. Побудова і експлуатація технологічного обладнання відділення хлібопечення пмх
- •1.5. Пересувні електростанції, які застосовуються в продовольчій службі
- •1.6. Технічні засоби підвозу продовольства та води.
- •2.1. Організація експлуатації техніки продовольчої служби
- •2.2. Технічне обслуговування технічних засобів продовольчої служби.
- •2.3. Зберігання техніки продовольчої служби.
- •2.4. Ремонт техніки продовольчої служби
- •2.4.1. Основи військового ремонту техніки продовольчої служби
- •2.4.2. Організація ремонту техніки продовольчої служби.
- •Методи організації виробництва
- •Технологічний процес ремонту
1.2.6. Експлуатація паливних систем польових кухонь і плит.
Підготовку до роботи кухонної форсунки |типу| КГФ (ФК) проводять у наступному порядку| |такому| |порядку|.
Форсунку встановлюють в топковий простір технічного засобу. Знімають заглушки з регулювального вентиля форсунки і топливопровода, потім під'єднують форсунку до паливної системи і створюють в ній тиск до 0,15 Мпа (1,5 кгс/см2). Поступово відкриваючи регулювальний вентиль, заповнюють труби випарника паливом до появи його на виході газового сопла форсунки. Потім регулювальний вентиль закривають і перевіряють герметичність з'єднань. В разі протікання палива його усувають.
Робота форсунки підрозділяється на три етапи:
розжиг|;
робота на режимах;
припинення роботи.
Розжиг форсунки |типу проводять у наступному порядку| |такому| |порядку|.
Перевіряють наявність палива|пального| і тиску|тиснення| в паливній системі. Наповнюють коритце форсунки рідким паливом, відкривши|відчиняти| голку регулювального вентиля настільки, щоб|аби| струмінь був несильним, потрапляв на стінки дифузора і стікав в коритці. Після наповнення|потім| коритця паливом|пальним| голку вентиля закривають|зачиняють|. При цьому стежать за тим, щоб|аби| паливо|пальне| не переливалося через краї коритця|.
Для інтенсивнішого горіння в коритці заздалегідь кладуть трохи дрантя. Змочене паливом дрантя підпалюють. Через 3—4 мін горіння в коритці додають паливо повторним відкриттям голки вентиля і знову її закривають. Через 10—12 мін голку вентиля прочиняють, після чого горіння палива повинне супроводитися рівномірним гулом без зривів. Після закінчення розжига тиск в паливній системі піднімають до 0,15—0,2 Мпа (1,5—2,0 кгс/см2), але не більше і регулюють роботу форсунки на потрібний режим (максимальної продуктивності або «тихого кипіння»).
Під час роботи форсунки не можна допускати, щоб тиск в паливній системі падав нижче 0,05 Мпа (0,5 кгс/см2).
При розжігу| і роботі форсунки закривати повністю голку регулювального | вентиля можна тільки|лише| при відкритому |відчиняти| паливному крані. Інакше із-за надмірного тиску|тиснення|, який виникне у випарних|випарювальних| трубах, при закритому|зачиняти| паливному крані і закритій |зачиняти| голці регулювального вентиля може статися вибух форсунки або розрив сполучного топливопроводу|.
При експлуатації газоутворюючіх форсунок для попередження| виникнення такої небезпеки має бути обернене особлива увага.
Інтенсивність горіння газоподібного палива|пального| можна міняти|замінювати| голкою регулювального вентиля. Якщо є необхідність зменшити| інтенсивність горіння палива|пального|, слід поворотом голки регулювального вентиля зменшити вихідний перетин сопла вентиля|, - і навпаки, для збільшення інтенсивності горіння слід цією ж голкою збільшити вихідний перетин сопла.
Інтенсивність горіння можна також регулювати зміною тиску|тиснення| в паливній системі, не переходячи встановлені верхній|установлені| | і нижній | межі його.
При ззагасанні|затуханні| полум'я у форсунці газоподібне паливо|пальне| буде| продовжувати виходити через газове сопло і скупчуватися в топці і димарі технічного засобу|кошту|, на якому встановлена| форсунка. У таких випадках необхідно негайно припинити| подачу палива|пального|, закривши|зачиняти| вентиль на топливопроводі|, що підводить, або закривши|зачиняти| сопло вентиля голкою. Повторний розжиг| форсунки проводиться|виробляє| через 5—7 мін в цілях вентиляції і запобігання займанню газової суміші, що скупчилася в топці.
Якщо при встановленому|установленому| режимі горіння відбувається|походить| погіршення| горіння, необхідно прочистити газове сопло і перевірити наявність тиску|тиснення| в паливній системі.
Для припинення роботи форсунки необхідно закрити|зачиняти| вентиль| на топливопроводі|, що підводить, дати повністю |цілком| вигоряти газоподібному паливу|пальному|, що залишилося у форсунці, і потім закрити |і тоді| |зачиняти| голкою сопло регулюючого вентиля.