Задача 3 Определить необходимое количество автомобилей

Определить потребное количество автомобилей грузоподъемностью 7,5 т для перевозки 750 т груза на расстояние 30 км в течение 6 дней, скорость 40 км/ч, время работы машины на маршруте 8 часов, общее время погрузки-выгрузки и прочих операций составляет 1,25 часа, коэффициент использования грузоподъемности 0,75

Решение:

1. Определить продолжительность кругового рейса

t_р = (2*30/40)+1,25 = 2,75 часа

2. Определить нагрузку автомобиля с учетом коэффициента использования грузоподъемности

Д_н = 7,5*0,75 = 5,6 т

3. Число поездок автомобиля в течение рабочей смены 8 часов

m = 8,0/5,6=1,43  2 (поездки)

4. Общее стояночное время под погрузкой и выгрузкой

t_об = 1,25*2 = 2,5 часа

5. Эффективное время работы машины на маршруте в течение рабочей смены, т.е. время «на ходу»

t_э = 8,0-2,5 = 5,5 часа

6. Рассчитаем потребность в автомобилях

n_а = (750*2,75)/( 5,6 *5,5) = 2062,5/30,8 = 66,96  67

Также по условию задачи груз надо вывозить в течение 6 дней, то ежесуточно надо зазывать

n_a = 67/6 = 11,1  12 автомобилей

Таблица 1 График выхода машин на маршрут

Кол-во дней	1	2	3	4	5	6
Кол-во автомобилей	12	12	12	12	12	12
Кол-во груза	125	125	125	125	125	125

Ситуационные задачи логистического менеджмента

Задача 4 Материальные потоки в логистических системах

Разработать вариант финансово-хозяйственной ситуации с целью минимизации коммерческого риска.

Указание: предложите обоснованное управленческое решение, оптимизирую­щее деятельность логистической системы, обслуживающей сеть рестора­нов быстрого обслуживания «Макдональдс», с целью снижения совокуп­ных затрат, связанных с обслуживанием этой сети и снижения коммерче­ского риска, связанного с возможным нарушением графика поставок.

Методические указания: описание исходной хозяйственной ситуации, требующей нахождения оптимального логистического реше­ния с целью минимизации коммерческого риска.

Фирма ООО «Восток» владеет 15 ресторанами быстрого обслу­живания «Макдональдс» в Санкт-Петербурге. В головном офисе фирмы формируют пакет заявок от этой сети ресторанов на поставку продукции согласно заявленному ассортименту, как от зарубежных производителей, так и от отечественных производителей. Фирма ООО «Восток» пользуется услугами двух поставщиков: фирма ООО «Меридиан» обеспечивает поставки продукции по импорту, а фирма ООО «Трэк» осуществляет поставки продукции отечественных производителей. Каждый поставщик завозит продукцию на свой склад, далее согласно заявкам потребителей и хозяйственных договоров (контрактов) с фирмой ООО «Восток» на поставку, продукция развозится в рестораны согласно их заявкам собственным автомобильным транспортом каждого поставщика. Организация поставок импортной продукции фирмой ООО «Мередиан» осуществляется согласно согласованному графику поставок тремя автомобилями с прицепами. Транспортные маршруты движения автомо­билей разработаны менеджером по логистике и утверждены руководством фирмы ООО «Меридиан».

Организация поставок отечественной продукции фирмой ООО «Трэк» в сеть ресторанов осуществляется со своего склада, где продукция проходит предварительную очистку, обработку, сортировку, проверку на экологическую безопасность и упаковку.

Доставка осуществляется шестью автомобилями фирмы ООО «Трэк» по согласованному графику поставок и по транспортным маршрутам раз­работанными менеджером по логистике и утвержденным руководством фирмы ООО « Трэк».

Поскольку рестораны не создают продуктовых запасов, то поставки продукции осуществляются фирмами ООО «Мередиан» и ООО «Трэк» ежедневно.

Сложившаяся жесткая система поставок согласно договорам работает довольно устойчиво, но именно в силу своей жесткой формализованности она подвержена коммерческим рискам невыполнения графика поставок и нарушения работы сети ресторанов. Анализ работы действующей логи­стической системы позволяет отметить следующее:

1. Графики ежедневного выхода на маршрут машин фирмы ООО «Мери­диан» и фирмы ООО «Трэк» между собой не согласованы. Из-за этого случаются простои одних машин в ожидании выгрузки других.

2. В случае срочного изменения продуктового ассортимента руководите­лям ресторанов приходится выполнить целый ряд административных процедур: составить новую заявку, зарегистрировать ее в головном офисе, проследить передачу заявки поставщикам, которым надо найти новых продавцов, заключить с ними новые контракты, организовать поставку нового продуктового ассортимента на свои склады, а затем организовать доставку продукции в сеть ресторанов. На выполнение этих процедур уходит довольно много времени.

Задание: предложить оптимальное управленческое решение с позиций логистического менеджмента.

Методические указания:

1. Построить графическую модель действующей логистической сис­темы, указать вход и выход материальных потоков и каналов распределе­ния.

2. Построить новую графическую модель логистической системы, которая более адекватно и быстро реагирует на изменение требований по­требителей - сети ресторанов быстрого обслуживания.

3. Предложите вариант, исключающий холостые пробеги автомашин как по импортным поставкам, так и по поставкам отечественной про­дукции.

4. Оцените целесообразность отказа ресторанов от услуг поставщиков в цепочке «склад—►ресторан». При этом ресторан обеспечивает поставку необходимой ему продукции собственным автотранспортом в удобное для него время. Помимо варианта приобретения собственного автотранспорта, возможен вариант передачи автотранспорта фирм - поставщиков в арен­ду, как на условиях долгосрочной аренды, так и на условиях лизинга.

Решение:

1.Графическая модель действующей логистической системы входа и выхода материальных потоков и каналов распределения (рис.1):

Рисунок 1. Модель действующей логистической системы.

2. Предлагаю новую графическую модель логистической системы входа и выхода материальных потоков и каналов распределения, которая более адекватно и быстро реагирует на изменение требований потребителей – сети ресторанов быстрого обслуживания (рис.2):

Рисунок 2. Новая модель логистической системы.

В данной модели устранены все недостатки существующей логистической системы. Она освобождает бизнес от лишних информационных связей с головным офисом.

Комментарии:

Преимущества данной модели: 1) Директор каждого ресторана может оперативно согласовывать меню и необходимое количество товара с менеджерами ООО «Меридиан» и ООО «Трэк»; 2) Менеджеры ООО «Меридиан» и ООО «Трэк» могут согласовывать график поставок в каждом из 15 магазинов.

3. Решение ресторанов отказаться от услуг поставщиков в цепочке «склад - ресторан» считаю целесообразным. Т.к. будет возможно описание временных затрат, структура организации не будет слишком иерархичной, снизятся издержки фирмы ООО «Восток». И необходимо учесть затраты по содержанию собственного автопарка, заработной плате персонала и содержанию помещений для стоянки автомобилей. Поэтому оптимальным будет решение, представленное на рисунке 2.